Lastikler Kaç Km De Değişir

Türkiye’de gerektiği önemi görmeyen lastik konusu motosikletinizle yaşayacağınız bütün iyi ve kötü anıların temel taşıdır.

Çok uzun sürelerdir motosiklet kullanmasanız bile şu cümleleri kesinlikle duymuşsunuzdur.

• • “Eğer ki eski lastiklerim takılı olsaydı o arabaya kesin vurmuştum.”
  • “Altımda düzgün bir lastik olsaydı orada kaymazdı ya&#;

Lastik denince akla hemen acil bir durumda “kısa duruş mesafesi sağlaması” gelir. Kısaca iyi olmaları iç çamaşırlarınızı kirletmeden durabilmeniz için önemlidir.

Bana sorarsanız Türkiye&#;deki kazaların en az yarısı önlenebilir ve kalitesiz lastik yüzünden oluyor.

Yol ve kaza güvenliğini kenara bırakırsak lastikler motosikletten alacağınız sürüş keyfinizi bile ciddi oranda değiştirirler.

Motosiklet lastikleri motosikletinizin en pahalı sarf malzemesi (tüketim parçası) olabilirler. Ve lastiklerinizden aşınma ve yıpranma açısından en iyi şekilde yararlanmak için sürüş alışkanlıklarınızın farkında olmanız gerekir.

Motosiklet Lastiğinin Ömrü nedir? Motosiklet lastiklerinin ömrü birkaç ay ile yıl arasında herhangi bir yerde olabilir. Bununla beraber lastikte herhangi bir hasar fark edilirse hasarın durumuna bağlı olarak hemen değiştirilmesi önerilebilir.

Bir lastiğin ömrü kısa maddelerle

• • Lastiğin bileşiklerine
  • Sürüş koşullarına
  • Nasıl sürüldüğüne
  • Hangi lastik basınçları altında sürüldüğüne
  • Motosikletin yolcularla beraber toplam ağırlığına
  • Motosikletin gücüne

Bağlı olarak belirlenebilir.

Yakıt dışında motosikletiniz için alacağınız en pahalı sarf malzemesi lastikler olacaktır. Bir motosiklet lastiğinin birkaç ay ile beş yıl kadar sürebileceğinden bahsetmek son derece geniş bir boşluktur.

Peki, anlatalım

Motosiklet lastiklerinin ömrü nedir?

Yukarıda da belirttiğim gibi lastiklerin ne kadar sürede aşınacağını potansiyel olarak etkileyebilecek çok sayıda değişken vardır. Bu nedenle lastiklerinizin kaç bin kilometre süreceğini söylemek için kesin bir sayı vermek imkansız olmasa da zor bir sorudur.

Kendi tecrübelerime göre aynı marka model lastiği farklı güçteki motosikletlerle veya sürücülerle kullandığımızda lastiğin ömrü çok değişkenlik gösterecektir. Çünkü lastiğin ömrü sadece hangi malzemelerden yapıldığına veya desenine göre belirlenmez.

Yapabileceğimiz en iyi şey size lastik aşınmasını etkileyen faktörleri vermektir. Gerçek olan tek bir şey vardır.

Ön lastikler her zaman arka lastiklerden daha az yıpranırlar. Çünkü arka lastikler ivmelenme ve kalkış esnasında sürücü, bagaj ve motosiklet ağırlığının büyük çoğunluğunu sırtlanırlar. Ayrıca motorlardan sürüş torkunu alıp asfalta iletmekle mesul olduklarından buda ekstra aşınmaya sebep olur.

Ancak tek tek lastik değişimi pek kabul görmez ve gerek görülmez. Değiştirilirken çift halde değiştirilir. Çünkü yıllar üzerinden gelen bir yıpranma faktörü de vardır.

Motosiklet ve Araba lastiği Farkları

Motosiklet Lastiği kategorileri

Motosiklet lastikleri üç geniş kategoriye ayrılabilirler

• • • Spor motosiklet lastikleri
    • Sokak-Şehir lastikleri
    • Tur lastikleri

Her birinin bileşik oranları farklıdır. Koşullara göre gösterdikleri performanslar ve sertlikleri farklıdır. Bunlarda lastiğin ömrünü etkiliyor.

Spor Lastiklerin kullanım ömürleri

Spor lastikleri yumuşak bir bileşik lastiklerdir. Çok iyi bir kavramaya sahiptirler. Hızlı kalkışlar, tek tekerler gibi motosikletinize güç anlamında tırmanmak istediğinizde güzel bir kavrama ve performans elde edersiniz.

Dezavantajı da; Diğerlerine göre daha yüksek kavrama sağladığından bu üretimde kullanılan yumuşak bileşiğin daha büyük aşınma katsayısına yol açması ve lastiklerin çok uzun ömürlü olmamasıdır.

Bir dizi spor lastiğinin ortalama ömrü maksimum km civarı sayılabilir. bu süreden sonra güvenliği sağlamak için bunları değiştirmeniz gerekecektir.

Sert sürerseniz daha yağ değişim zamanınız gelmeden bile lastik almak zorunda kalabilirsiniz. km civarındayken biten spor lastikleri oldukça meşhurdur. Bunun dışında daha muhafazakar sade sürüşlerle kadar kullanılabilmesi de mümkündür.

Şehir-Sokak lastiklerinin ömrü nedir?

Bir spor motosiklet lastiğinizden elde edeceğiniz performansı yakalayamazsınız. Ancak motosikletinizi işe gidip gelmekte kullanıyorsanız ve nadiren spor sürüşler yapıyorsanız şehir-sokak lastikleri daha uygun olacaktır. Zira spor bir lastikle işe gidip gelmek ekonomik olmaz.

Lastik okumayı ve lastikte yazanların ne anlam ifade ettiğini bilmek istiyorsanız;

Motosiklet lastiği nasıl okunur? Bilgi tanımları

Sokak lastikleri, daha iyi genel performansa sahip ancak daha uzun aşınmaya sahip bir lastik üretmek için spor ve tur lastiği arasında bir geçit lastiği olacak şekilde tasarlanmıştır.

• Bu lastik, spor lastiğinden biraz daha sert bir bileşik kauçuktan yapılmıştır. Üreticiler, performans ve dayanıklılık arasında iyi bir denge sağlamak için bu lastikleri üretirler.
• Şehir lastikleri mükemmel bir orta nokta olacaktır nasıl sürdüğünüze ve koşullara bağlı olarak kmkm aralığında ömürleri olabilir.
• Bu lastikler, daha dayanıklı bir lastik elde etmek için performanstan biraz ödün verirken paranızın karşılığını fazlasıyla verir.

Tur lastiklerinin ömrü nedir?

Tur lastikleri, uzun mesafe için üretilen daha sert bileşik lastiklerdir. Uzun düz otoyollar için yapılmış, sıkı dönüşler veya agresif sürüş gerektiren durumlar için çok performans göstermeyen dayanıklı bir lastiklerdir.

Tur lastikleri, uzun süreler boyunca yol ile temastan kaynaklanan ısıyı almak için tasarlanmış daha sert bileşik lastiklerdir. Isınmaları diğer lastiklere göre daha uzun sürer, ancak çalışma sıcaklığına ulaştıkça performansları artar.

Daha sert bileşik onları motosiklet lastikleri arasında en dayanıklı hale getirir, ancak bu lastikler soğukken motosikletinizle yüksek yatış açısıyla dar bir viraj almak istemezsiniz.

Tur motosikletleri genellikle çoğu sokak motorundan hatta super bikelardan daha ağırdır. Ve tur lastikleri bu ağır makineleri taşıyabilecek kaldırabilecek şekilde yapılırlar.

Şehirde gidip gelmek için tur lastiklerinin kullanılması önerilmez. Performans bileşenlerinin devreye girdiği noktaya kadar ısınmaları çok uzun sürüyor ve iyi yol tutuşu sağlayana kadar epey zaman geçmesi gerekiyor.

Avantajını sadece şöyle sağlıyor büyük çaplı ve enli lastikler sayesinde küçük lastikli şehir motosikletlerinden daha iyi yol tutuyorlar. Bu yine de onları şehir için en uygun lastik yapmaz.

Motosiklette İnce lastik mi Kalın lastik mi?

Motosiklet Lastiğinin Aşınmasını Etkileyen Diğer Faktörler

Lastiğin bileşimi, motosiklet lastiklerinizin ömrünü etkileyen tek faktör değildir.

Motosiklet lastiklerinizin ömrü üzerinde önemli bir etkisi olabilecek diğer faktörler şunlardır:

• Ağırlık: Ağır motosikletler lastiği daha çok yıpratır. Motosikletiniz ağırsa lastiğinizin ömrünün üst düzey olmasını beklemeyin. Bunun tam tersini düşünmekte mümkün daha hafif motosikletlerde lastikleri daha yavaş aşınacaktır.
• Güç: Motorun boyutu ve ürettiği tork, özellikle ivmelenmede, lastiklerin, özellikle de arka lastiğin aşınmasını etkileyebilir. Daha fazla güç, daha fazla aşınma.

Yanakları veya tutunma yüzeyi çatlamış lastikler

Lastikler farklı sebeplerden çatlayabilirler. Aynı koşullar altında her lastik çatlayacak diye bir sonuç yok.  Lastiğim üretim kalitesinden veya özelliklerinden dolayı bu durum değişiklik gösterebilir. Bu konuyla ilgili ne gibi bir yorum yapılabilir bilmiyorum. Benim Anlas capra r Desenli lastiklerim webgrid.co.uknde çatlamaya başladı. Fotoğraflarını paylaşıyorum.

Bundan önce aynı koşullar altındaki 5 senelik metzeller lastiğimde çatlama mevcut değildi.  Lastiğin hamuruna türüne üreticisine göre değişiklik gösteriyor.

Çatlayan lastikle yol kat etmek ne kadar güvenlidir yada ne kadar tehlikelidir bunu bilemiyorum. Bildiğim tek şey zaten 2 sene garantisi olduğu 2 sene içerisinde çatlıyorsa garantiden değişim talep edebilirsiniz.

2 seneden sonrası meçhul. Çatlak lastikle yol kat etmeye devam edilebilir ancak bütçenizin müsait olduğu en kısa zamanda değişim tavsiye edebilirim.

Kusurlu lastikler

Lastiklerde olmaması gereken bir yerde bombe veya çatlak yarık gibi durumlar oluştuysa ve bunun sizden kaynaklı olmadığını düşünüyorsanız satın aldığınız bayi veya üretici ile kontak kurmanızı tavsiye ederim. Daha önce anlas capra r desenli lastiğim garantiden bir kez bu şekilde değişti.

Biri ortadan bıçak atmış gibi bir kesik oluşmuştu lastiğimde.

MOTOSİKLET LASTİĞİNİN ÖMRÜ KAÇ SENEDİR?

Hani ilanlara yazıyor ya bazı arkadaşlar bir sezon daha gider falan diye :)) Biz burada bu kadar değişken yazdık adamlar iki kelimeyle işi bitiyorlar &#; bir sezon&#; 🙂

Arkadaşlar takarken olabilen en taze lastiği takıyoruz. Maksimum aylık( Zaten Türkiye&#;ye gemide gelmesi ve gümrüğü ayı geçiyor)

Lastiğin hamuruna ve türüne göre değişir ama kabul gören ideal eskilik süresi siz kullansanız da kullanmasanız da seneliktir. Yani bir motosiklet alırken üzerinde 3 senelik bir lastik varsa yakında lastik almamız gerekiyor diyebiliriz.

Bunun dışında maksimum 5 sene gibi kullanım ömrü verilebilir. Sonrasında lastikler oldukça sertleşiyorlar. Bu da lastikten alınan performansı ciddi ölçekte düşürüyor.

BENİM SONUCUM

Bir çok durumda motosikleti sürerken 2 tekerleğin yere basmasıyla yerlerde sürünmek arasındaki fark lastiklerinizin kalitesinden olabiliyor. Fiyat uğruna lastiklerinizin kalitesinden ödün vermeyin.

Her zaman karşılayabileceğiniz en iyi lastiği motosikletinize koyun ve en çok yaptığınız sürüş için uygun lastik tipini takın.

Kendinize engel olamıyorsanız gittiğiniz her yere tam gaz gidiyorsanız o zaman spor lastikler kullanın.

Şehir –sokak lastikleri şehir koşulları için uygundur size ortalama bir performans ve iyi bir aşınma-yıpranma oranı verecektir.

Bir motosiklet lastiğinin ne kadar sürdüğünü cevaplamak için araştırmalarımı yaparak çok şey öğrendim. Sorunun kesin bir cevabı yoktur, bu nedenle yeni motosiklet lastikleri satın alırken kendi araştırmanızı yapmanız gerekecektir.

Mümkün olduğu kadar çok soru sorun ve lastik şirketine en çok ne tür bir sürüş yaptığınızı ve motosikletinizi nasıl kullanmayı planladığınızı açıklayın.

Motosiklet lastikleri, tekrar tekrar değiştirilmesi gereken sarf malzemesidir. Lastik tedarikçileri bunu biliyor. Kişisel ihtiyaçlarınız için doğru lastiği seçmenize yardımcı olabileceklerini ve doğru satın alma kararlarını vermenize yardımcı olacak doğru ve değerli bilgiler verebileceklerini varsayalım. Bu durumda, onları tekrar tekrar ziyaret eden değerli ve tekrar eden bir müşteri olacaksınız.

Mutlu yolculuklar!

Diğer lastik konuları

Motosikletlerin Ön Tekerlekleri neden daha büyük ve incedir?

Motosiklette patlak lastik tamir yöntemleri

Motosiklet Lastiği ve Balans Hakkında herşey

1 milyon Türkiye fotoğrafı

Giriş Yap

Sizce Bir Otomobil Lastiğinin Ömrü Ne Kadardır?
1   sonraki »

ANA SAYFA -> HABERLER ve SOHBET
cevap yaz

sayfa 1

AYDINDH site denetçisi 7 yıl önce - Prş 07 Oca , Sizce Bir Otomobil Lastiğinin Ömrü Ne Kadardır? Kullandığım aracın lastikleri Bridgestone Turanza olup, diş derinliği normal sınırlarında olmasına rağmen yanaklarında çok hafif kılcal çatlaklar oluşturunca, ayrıca 6 yıl ve km. yi doldurunca, satın almak üzere bu konuda bir araştırma yaptım. Daha önce lastiklerin ortalama 5 yıl km. de değiştirildiği ve bunu genelde lastik firmalarının tavsiye ettiği bilinmekteydi. İnternet araştırmalarında gördüğüm kadarıyla son yıllarda lastik raf ömrü ile kullanım ömrü ile ilgili gelişmeler yaşanmış ve raf ömrü ile birlikte kullanım ömrünün 10 yıl olduğu konusunda açıklamalar yapılmış. Örneğin Bridgeston, JATMA (Japonya Otomobil Lastik Üreticileri Birliği)'nin açıklamalarını takip ettiğini belirtmiş. JATMA'nın açıklamasına göre; "Binek ve hafif ticari araçlara yönelik kullanılmış veya kullanılmamış (yedek-stepne dahil) lastikler üretim tarihinden sonra on (10) yaşını doldurmuş ise, gözle görünür herhangi bir hasara veya şekil bozukluğuna sahip olmasa dahi ya da diş dibi derinliği kullanım için yeterli gözükse dahi yenileri ile değiştirilmelidir." webgrid.co.uk onerileri Ankara Ticaret Odasının kamuoyuna duyurusu ise; webgrid.co.uk?p= Buna benzer açıklamalar başka ilgili lastik firmaları ve bazı internet sitelerinde de yapılmış. Elbette bir lastiğin ömrünü tayin eden bir çok faktör vardır; iklimler, saklama koşulları (sıcaklık, nem, konum vb.), kullanım koşulları (yük, hız, lastik basıncı, yol koşulları vb.) gibi faktörler herkesçe bilinen gerçekler. Sizler bu konuda neler düşünüyorsunuz?  mesajı beğendiniz mi?: &#;+3

Misafir b0c 7 yıl önce - Prş 07 Oca , Lastigi hiz asindirir. Surekli sehir icinde dusuk hizlarda kullanilan araclar ozellikle yazin tam yukle yuksek hiz yaptiginda buyuk risk tasirlar. Eger aracinizi sehir icinde kisitli mesafelerde -ornegin haftasonlari markete gezmeye gitmek icin kullaniyorsaniz km sonra yeterli dis derinligine sahip ancak yanaklari yuk tasima kabiliyetini yitirmis lastikleriniz olacaktir. Lastikler rotasyon yapilirken sadece dis derinligine degil ic tarafta kalan yanaklari dikkatle incelenmeli, catlak ya da balon varsa lastik degistirilmelidir.  mesajı beğendiniz mi?: &#;+1

Semih Yaşar 7 yıl önce - Cum 08 Oca , Lastik ömrü sürücüye göre değişir. eğer usta bir şöförseniz ve aşırı fren kullnmıyorsanız, lastik ömrü de uzun olur. ben aracımın 2 ön lastiğini 94, km'de değiştirdim, arkalar hala duruyor.  mesajı beğendiniz mi?: &#;+2

Mustafa Taşlı 7 yıl önce - Cum 08 Oca , Bu sizin yıllık gittiğiniz yola bağlı olsa da ortalama 4 sene kadardır. Elbette aracın kullanıldığı yol şartları da önemli. Sıcak asfalt ve mıcırlı yolların lastik aşındırma oranları ayni olmayacaktır.  mesajı beğendiniz mi?: &#;+2

webgrid.co.uk Döngelci 7 yıl önce - Cum 08 Oca , Lastik ömrü ,Belirtildiği gibi ,Araç Kullanma ,Yol Şartları gibi değişik etkenlerle uzar veya kısalır! Lastik üzerindeki Profil Kalınlığı üretim sonrası olan 8 mm ,Zamanla yıpranıp ,belli bir yıpranma Aşınma sonrası Kullanılmaması Mantıklı ve Güvenlik Açısından Tercih edilmemelidir. Şöyleki! Asgari tutuma için Viraj Yüksek Süratlerde min. profil yani diş derinliği 3 mm Altına inmemelidir! Tamam , Siz O Lastikler ile 80 - 90 Bin Km yaparsınız! Ancak Fren mesafesi Uzar ,Yağışlı Havalarda Yağmur ve Nem sonrası Asfalt Satıh üzerinde Tutunma düşer! Ha Siz derseniz ya ben 80 km'den fazla Hız yapmam Kullandığım Güzergah Düz Yol Viraj şu bu yok ben kullanırım,buyrun Kullanın. Ama kendi Emniyetiniz için Dikkat etmemiz gereken hususlar var. Benim Yaşadığım Almanya'da belli mm Aşınma altına düşemezsiniz!Yanlış Hatırlamıyorsam Almanyada min. Diş Derinliği ( Profil derinliği ) 1,6 mm olması lazım. Satın aldığınız Lastikler fabrika çıkışı genelde 8 mm diye biliyorum. Ayrıca Lastikler 5 Seneden fazla kullanılmaması lazım diye düşünüyorum,Sebebi ise Lastik yapımında kullanılan Hammadesi olan Kauçuk 5 Seneden sonra Çatlamalar yapıwebgrid.co.uk alanlarında bazı Yaşlı Lastikleri gözleriniz ile Görebilirsiniz Çatlakları ! Düşünün Siz Canınızı, Sevdiklerimizi, Ömrünü Doldurmuş Lastikler Yüzünden kaybedebilirsiniz! Tasarruf, Yanlış yerde YAPILMAMALI ! Kazasız Belasız Yolculuklar dilerim. Selamlar Saygılar.  mesajı beğendiniz mi?: &#;+2

mtoman 7 yıl önce - Cum 08 Oca , Bridgestone Evo ile km yaptığım için, yeniden Bridgstone taktırdım. Daha doğrusu ikinci el araç aldım. İlk kilometresini ilk sahibi, gerisini ben yaptım.  mesajı beğendiniz mi?: &#;+1

Patron 7 yıl önce - Cum 08 Oca , Alıntı: Almanyada min. Diş Derinliği ( Profil derinliği ) 1,6 mm olması lazım. Türkiye'de de diş derinliği mm altında ise araç muayeneyi geçemez.  mesajı beğendiniz mi?: &#;+2

webgrid.co.uk Döngelci 7 yıl önce - Cum 08 Oca , Ayrıca Lastik Satın alırken ben Yaşadığım Ülke olan Almanyada,Buradaki Otmobil Kulubü veya Otmobil Dergilerinin yaptığı Araştırmalarıda Takip ederim! Yani Lastik Testlerinde ,deneylerinde, hangi Lastik hangi Puanı almış veya Ölçülen degerlere bakmayı ihmal etmem. Yazlık Lastiklerde mesela Yagışlı ve kuru Havada Fren Mesafesi Yakıt durumunu belirten Energi Label A,B,C,D gibi gibi. Ayrıca çıkardığı Ses Sürtünmeden Mütelli yıpranma ,fiyat gibi öteki Marka be Lastiklerle eşleştirme yaparım. Çıkan Sonuca göre aradığım kıriterlere göre Lastik seçimini yaparım. Tabiki kendi kullandığım Ebat'ta olan Lastik Testlerini değerlendiririm. Yoksa Michelin iyi goodjear iyi Dunlop iyi şu kötü bu iyi diye değil çıkan karşılaştırma sonrası Fiyat ve Sonuçlar üzeri.  mesajı beğendiniz mi?: &#;+1

AYDINDH site denetçisi 7 yıl önce - Cmt 09 Oca , Sizlerin de fikir beyan ettiği gibi lastiğin gerçek ömrünü tayin eden bir çok faktör var. Kullanım faktörü, iklim ve yol şartları en önemli etkenler. Dikkatinizi özellikle çekmek istediğim konu şuydu; daha önce gerek lastik üreticileri, gerekse lastik bayilerinin beynimize kazıdıkları, 4 ya da 5 yılda isterseniz hiç kullanılmasın, kullanılırsa da ya da de kesinlikle değiştirmemiz gerektiği gibi ısrarlarından JATMA'nın (Japonya Otomobil Lastik Üreticileri Birliği) lastik ömrünün 10 yıl olduğu konusunda açıklamaları ile çark etmeleri ve tüm lastik üreticilerinin ve Ankara Ticaret Odasının bu yönde (JATMA gibi) açıklama yapması. Aslında bunu ben daha önce keşfettim diyebilirim. yılında bir oto dergisinin ödülü olarak arabama taktırdığım Bridgestone marka (sanıyorum orjinal Japon malıydı) tam 9 yıl, km. kullandım. 9 yıl sonra değiştirdiğimde, orjinal diş derinliğinden çok az mm. kaybetmişti. Üzerinden bu kadar yıl geçince hafifçe kılcal çatlaklar oluşmuştu. Değiştirdiğim son ana kadar fren mesafesinin düşmesi vs. gibi olumsuzlukları kesinlikle yaşamadığımı, lastikleri de devamlı kontrol altında tuttuğumu ve kontrol ettirdiğimi söyleyebilirim.  mesajı beğendiniz mi?: &#;+1

mehmeterden 7 yıl önce - Sal 19 Oca , Lastik uzun süre aşınmadan duruyorsa hamuru sert demektir. Yarış arabalarında kullanılan aşırı yumuşak hamurlu lastikler süper yol tutuşuna sahiptir ama yüz kilometre bile gitmez. Lastik alırken lastiğin ömrü ile yol tutuşu arasında karar vermeniz gerekir. Eğer uzun ömür isterseniz sert hamurlu lastik alırsınız. Tercihiniz yol tutuşu ise yumuşak hamurlu lastik alırsınız. Yumuşak lastik çabuk biter ama fren mesafesi daha iyidir, virajda kaymaya tehlikesi daha azdır, kış şartlarında daha güvenilirdir. Sizin tercihinize kalmış ancak benim görüşüm kısa ömürlü ama fren yapınca durması daha kolay olan bir lastik tercih edilebilir. On sene aynı lastiği kullanayım buna karşın aracın en önemli emniyet unsurları olan balata ve lastikten güvenlik açısından fedakarlık edeyim demek ne derece doğrudur?  mesajı beğendiniz mi?: &#;+3

sayfa 1

cevap yaz

1   sonraki »

Aracın yükünü taşıyan ve hızını ayarlayan lastiklerin düzenli olarak kontrolden geçmesi çok önemlidir. Özellikle binek araçların lastikleri satın alındığı andan itibaren Ömür süresi mutlaka bilinmeli ve unutulmamalıdır. Daha sağlıklı ve güvenli bir yolculuk yapılabilmesi için bakımın yanı sıra, zamanı geldiğinde değiştirilmesi önemlidir.

Binek Araçlarda Lastik Ömrü Kaç Km'dir?

Binek araçlarda lastik ömrü için net bir rakam bulunmamaktadır. Ancak kullanılmaya başladığı andan itibaren ortalama 4 ila 8 yıllık bir ömrü bulunduğunu dile getirmek mümkün. Tabii bu süre lastiğin korunma şartları ve kullanımı ile beraber bakımına bağlı olarak farklılık gösterebilir.

Rutubet ve nem, ısı ve basınç gibi daha birçok değişik faktör binek araçlardaki lastik ömrünü etkileyebilmektedir. Lastik ömrü aynı zamanda kilometre bazında ele alınmakta ve buna göre hesaplanmaktadır. Tabii lastik ömrünün kaç kilometre olduğu ise yine yukarıda verilen birçok etmene bağlı olarak değişkenlik göstermektedir.

Belirlenmiş olan koşullarda binek araçların lastiklerinin kullanılması, herhangi bir darbe almamış olmasıyla 50 bin ila 80 bin kilometre arasında lastik ömründen bahsetmek mümkün. Tabii bu durum lastiğin diş derinliği, plastik şeritlerinin durumu ve kullanımı noktasında da değişkenlik gösterebilmektedir. Bu doğrultuda yasal olarak yönetmeliklere göre bir lastiğin diş derinliği en az 1,6 mm olmalıdır. Kullanım ile beraber birçok değişik faktör ve hava koşulları eşliğinde, ele alınan kriterler neticesinde lastik ömrü bu süreyi kapsar.

Binek araçlarda lastik ömrü kaç km'dir? En az diş derinliği kaç olmalıdır? Araçların temel yapı taşlarından birisi olan lastik ile ilgili tüm merak edilenler haberimizin detay kısmında

En İyi Lastik Markası Hangisi? Fiyat ve Kalite Kıyaslama

Dünyanın En İyi Lastik Markasını belirlemek aracımız yolda ne kadar güvenli gittiğini belirlemek ile aynıdır. Bu yüzden aracınıza lastik almak istediğinizde, lastik markasının ne olduğu çok önemlidir. En iyi lastik markası hangileri ve lastik seçiminde dikkat etmemiz gereken ana konuları inceleyeceğiz.

Aracınızı engebeli bir arazide veya sert bir havada sürmek zor olabilir. Lastikler yeterince iyi değilse, patlamalara veya aşınmalara maruz kalma riskini taşır. Burada, en iyi lastik şirketlerini bulmaya çalışıyorsanız, önde gelen lastik üreticilerinden bazılarını sizler için listeleyeceğiz.

En iyi otomobil lastiklerini üreten ve satan bir çok büyük lastik şirketi olmasına rağmen, bazıları düşük kaliteli, savunmasız lastiklerle kar elde etmeye çalışıyor. Bu nedenle, lastik satın alırken, size aşağıda bu en iyi 10 lastik firmasınıgöstereceğimiz saygın bir şirketten satın aldığınızdan emin olun. Hadi bir bakalım!

Dünyanın En İyi 10 Lastik Markası İçinden Listeledik

1. MICHELIN “En İyi Lastik Markası”

Dünyanın En İyi Lastik Markası sıralamasında 1.sırada Michelin var. Michelin kardeşler Edouard ve André Michelin tarafından kurulmuş ünlü bir Fransız lastik markasıdır. Türkiye de bulabilceğiniz en iyi lastik budur. Michelin lastikleri, aracınızı yakıt tasarufunda ve yola iyi bir şekilde tutanacak şekilde, kaliteli kauçuk kullanma konusunda iyi bir üne sahiptir. Ayrıca iki ünlü yarış organizasyonu olan – Le Mans ve MotoGP yarışları bu lastiğin kullanımına yıllardır devam etmekte. Yüksek süratlarda araba kullanıyorsanız mutlaka Michelin lastiklerini seçmelisiniz.

Michelin, arabalardan bisiklete, motosikletler, scooterlar ve bisikletler dahil olmak üzere, araçlar için geniş bir lastik yelpazesi sunmaktadır. Motosikletler için Michelin lastikleri dayanıklılığı, kalitesi ve performansıyla ünlüdür.

Artıları:

• Lastiklerin diş ömrü garantileri vardır.
• Yüksek süratlara çıkabilirsiniz.
• Yol sesini aza indirirler.
• Frenleme mesafesini kısaltırlar.
• Yola aracın iyi tutunmasını sağlarlar.
• Yüksek kmler değişimi gerekmez.

Eksileri:

• Aynı segmentteki diğer rakiplerden biraz daha pahalı.

2. PIRELLI “En İyi Lastik Markası”

Pirelli, en iyi lastik firmaları listesindeki bir sonraki isim. Pirelli, yılında Giovanni Battista Pirelli tarafından Milano’da kuruldu. Günümüzde, Michelin, Bridgestone, Goodyear ve Continental markalarının hemen arkasında, dünyanın en büyük ve en eski lastik markalarından biri olarak tanınmaktadır.

Pirelli’nin ürünleri, süper otomobiller için üretilmiş yüksek performanslarıyla iyi bir üne sahiptir. Ancak, düşündüğünüz kadar maliyetli olmadığı için SUV veya sedan için bir Pirelli lastiği de satın alabilirsiniz. Ek olarak Pirelli, mükemmel bir lastik ömrü garantisine sahiptir. Pirelli’nin en büyük dezavantajı, bu markanın kamyonlar için üretim eksikliğidir.

Artıları:

• Pirelli, en yüksek sırt ömrü garantisine sahiptir.
• Yol sesini %60 a kadar azaltmakta.
• Yakıt tasarufu yapılmasına büyük rol oynarlar.
• Ağır vasıta araçlarda uzun Km esneme yapmaz.

Eksileri:

• Kamyon veya tırlar için bazı ölçülerini bulmak imkansız.

3. COOPER “JİPLER İÇİN EN İYİ LASTİK MARKASI”

Otomobiller ve kamyonlar için lastik üretiminde uzmanlaşmış Amerika’dan gelen bir şirkettir. Şirketin sloganı “İki isimli lastik… şirket ve onu yapan adam”. Cooper Tire and Rubber Company, günümüzde sürücülerin ihtiyaçlarını karşılamak için üretilen mükemmel ürünler sunan ve rekabetçi bir fiyatla mükemmel performans sunan büyük bir marka portföyüne sahiptir.

Cooper markasının yanı sıra Global Cooper şirket ağı, Dick Cepek, Mickey Thompson, Avon Tyres, Starfire Roadmaster, Dean, Mastercraft,… gibi diğer lastik markalarını da tasarlar ve üretir.

Artıları:

• İyi sırt ömrü garantisi.
• Lastik ebadına göre çok sayıda performans seçeneği.
• Çok uygun fiyatlar.
• Genelde dağ araçlarında yola iyi tutunma sağlarlar.
• Kendi seviyelerindeki lastiklere göre daha hafiftirler.

Eksileri:

• İnternetten satın almak kolay değil.
• Çoğu sedan lastiğinin diş ömrü garantisi yoktur.
• Yol testi süresi değişir.
• Yağmurlu havalarda biraz zayıf kalmaktadır.

4. GOODYEAR

’de Frank Seiberling tarafından kurulan Goodyear, Amerika’dan lastik üreten çok uluslu bir şirkettir. Goodyear, motosiklet lastikleri, tarım ekipmanları, hafif kamyonlar, ticari kamyonlar, otomobiller, yarış arabaları, SUV’lardan ağır toprak taşıma makineleri ve uçak lastiklerine kadar geniş bir ürün yelpazesine sahiptir. Bu şirket, kuruluşundan yılına kadar bisiklet lastikleri de üretti. yılında Goodyear, Continental, Michelin ve Bridgestone ile birlikte dünyada lastik üreten dört lider şirketten biri olarak değerlendirildi.

Goodyear’ı diğer rakiplerinden farklı kılan bir başka şey de müşterilerin lastikleri doğrudan Goodyear şirketinden satın alabilmesi ve bu lastikleri evlerine ücretsiz olarak teslim ettirebilmesidir.

Artıları:

• Evinize Kadar ücretsiz kargo.
• Yol sesini tamamen alır.
• Yağmurlu havalarda iyi tutunma sağlar.
• Eski araçlarda rot ayarı bozuk olmasına rahmen yolu iyi kavrar.
• Daha yüksek ortalama sırt ömrü garantisi.
• Her lastik boyutu için birçok seçenek.

Eksileri:

• Çoğu kış lastiğinin diş ömrü garantisi yoktur.
• Bazı ölçüler üretilmemektedir.
• Çoğu lastik markasından daha pahalı.

5. CONTİNENTAL “Dünyanın En İyi Lastik Markası”

Continental, Almanya da en iyi lastik üretim şirketidir. Continental ürünleri, Michelin, Bridgestone ve Goodyear’ın hemen arkasında yer alıyor. Yine de Continental, eksiksiz bir orijinal ve yedek lastikler üretmektedir. Yüksek kaliteli lastik, üç unsurla uyumlu bir şekilde birleştirilmiştir: güvenlik, yakıt tasarrufu ve çevre dostu. Lastiklere ek olarak, şirket aynı zamanda iç mekan elektroniği, otomotiv güvenliği, fren sistemleri ve diğer araç bileşenlerinin önde gelen otomotiv tedarikçisidir. ABD lastik operasyonlarının genel merkezi Lancaster County, SC’de bulunmaktadır. Şirket, General ve Continental lastik markalarının satışını yapmaktadır.

Artıları:

• 65 günlük yol testi.
• Kauçuk yapısı uzun yıllar aynı kalabilir.
• Yol sesini %70 e kadar azaltır.
• Yakıt tasarufu yapmanızı sağlar.
• Yağmurlu havalarda aracı daha kontrollü ilerletmenizi sağlar.

Eksileri:

• Lastik boyutu başına birkaç performans seçeneği sunar.

6. DUNLOP

Dunlop, John Boyd Dunlop tarafından kurulan yüzyılın sonlarından bu yana İngiltere’de uzun bir geçmişe sahip ünlü bir lastik markasıdır.

yılı aşkın asfalt deneyimi için, Dunlop’un öncü yenilikleri, sportif lastik serisindeki olağanüstü başarı ile birleştiğinde, markayı oluşturdu ve her yerde sürücü ve otomobil tutkunlarının ilk tercihi oldu. Yılların tecrübesiyle Dunlop, lastik endüstrisinde yeni teknoloji yaratma ve uygulama konusunda ön saflarda yer alıyor ve yol yüzeyi hissini artıran ve sürücüye rahatlık hissi veren yeni ve yenilikçi özellikler sunuyor. Dunlop lastikleri her zaman Alfa Romeo, AMG, Audi, Bentley, BMW, Jaguar, Lexus, Mercedes-Benz, Porsche, Chrysler, TVR, Toyota, Mitsubishi, Honda, Suzuki, Nissan, Isuzu gibi birçok önde gelen otomobil üreticisinin standartlarını karşılar. GM Daewoo, Huyndai, Kia, Mazda…

Artıları:

• Uygun Fiyatlı olması.
• Bir Çok Ölçü Seçeneğinin bulunması.

Eksileri:

• Çoğu zaman, diğer rakiplerin seçenekleriyle karşılaştırılabilir aynı kalitede ısı transferi sağlayamaz.

7. BFGOODRICH

BFGoodrich, çeşitli yarışmalara katıldı ve Baja California Yarışması’nda 28 final galibiyeti ve Paris-Dakar Rallisi’nde 13 galibiyetle başarıya ulaştı. Aynı zamanda Dünya Ralli Şampiyonası’nın ve sezonları için lastik tedarikçisidir.

yılında BFGoodrich, Michelin tarafından satın alındı.

Artıları:

• Sırt garantilerinde ortalamanın üzerinde kilometre performansıyla rekabetçi fiyat

Eksileri:

• Performans seçenekleri çok sınırlıdır

8. BRİDGESTONE “EN İYİ LASTİK MARKASI”

Bridgestone, yılında Shojiro Ishibashi tarafından kurulmuştur ve şirket, otomobil ve kamyon parçaları üretiminde uzmanlaşmıştır.

Pazardaki Avrupa ve Kuzey Amerika teknolojisine dayalı olarak geliştirilen diğer ürünlerle karşılaştırmak için Bridgestone, Japon teknolojisini kullanarak bağımsız olarak lastik üretmeye odaklanıyor. Şirket başlangıçta teknoloji, üretim ve satış anlamında birçok zorlukla karşı karşıya kaldı. Sonunda şirket, adım adım aşarak, günümüzde yurt içi ve yurt dışı pazarda birçok başarıya imza atmıştır.

yılı itibariyle şirketin 24 ülkede üretim tesisi vardır. Bu şirket, yılı itibarıyla dünyanın en yüksek puan alan lastik markaları listesinde ilk 1’de yer almaktadır .

Artıları:

• Kamyon ve SUV lastikleri iyi diş ömrü garantilerine sahiptir

Eksileri:

• Diğer rakiplerden biraz pahalı

9. YOKOHAMA “LASTİKTE KONFOR ARAYANLAR İÇİN

Yokohama, ’de kurulmuş ünlü bir Japon lastik markasıdır.

’da Yokohama, faaliyetlerini Amerika Birleşik Devletleri’ne genişletti.

Yokohama, sezonundan Premier Lig kulübü Chelsea’nin ana sponsoru oldu. Yokohama, IMSA GT3 Cup Challenge, World Championship ve Super Formula of Japan’ın resmi lastik tedarikçisidir.

Artıları:

• Dönerken örümcek ipeği kadar yapışkan.
• Frenleme mesafesi gerçekten çok iyi.
• Düz giderken ipek kadar pürüzsüz.

Eksileri:

• Isı dağılımı bir sorun olabilir.

HANKOOK “KONFOR ARAYANLAR İÇİN EN İYİ LASTİK MARKASI”

Hankook, yılında Chosun Tire Company olarak kurulan Koreli en iyi lastik şirketidir . yılında şirketin adı Hankook Tire Company olarak değiştirildi

Küresel bir üne sahip olan Hankook Lastikleri, yarış lastikleri, binek otomobiller, hafif kamyonlar, kamyonlar ve otobüsler gibi ürünlerle dünya çapında büyümüştür. Şirket bugün, Benz, BMW, Audi gibi uluslararası markaların ve dünyada otomobil üreten ve üreten birçok fabrikanın lastik tedarikçisidir. Akü işi, alaşımlı jant ve fren balatalarının yanı sıra yıllık üretim kapasitesi 50 milyon lastiktir.

Hankook lastikleri ’den fazla ülkede mevcuttur.

Bu nedenle, ne zaman birisi en iyi otomobil lastiklerini satan en iyi lastik şirketlerini öğrenmek isterse , cevabı zaten bildiğinizi umuyoruz.

Artıları:

• Sedan boyutlu lastikler için iyi seçenekler.
• Fiyatları genelde uygun.

Eksileri:

• Sırt ömrü garantilerinin çoğu perakende ortakları tarafından şart koşulmaktadır.
• Bulunması biraz zor olabilir.

Eğer siz bu lastiklerden birini test etme imkanı bulduysanız yorumlarda En sessiz ve yumuşak lastik hangisi? belirtebilir ve diğer alıcılara katkı sağlayabilirsiniz.

Lastik sert mi yumuşak mi?

Lastiğin sertliğini tabanının ne kadar esnediğinden anlayabilirsiniz.

Hangi lastik daha az ses yapar?

Yeni alınan lastikler genelde ilk kullanımda biraz ses yapabilir ancak 1 aylık süre içerisinde eskilere göre daha sessiz olacaktır. Eğer hangi lastik markası sessiz diyorsanız listemizin 1.sırasındaki markasını size öneriyoruz.

Lastiğin iyi olduğunu nasıl anlarız?

Lastiğin iyi veya kötü olduğunu anlamak için genellikle dişlerine bakarız. Ancak durum sadece bundan ibaret değil lastik kenarlarında aşınmalara bakılmalı. Ayrıca üretim tarihinin eski olmaması gereklidir.

Bir lastiğin ömrü ne kadardır?

Dört mevsim lastikler için ortalama 2 ile 3 sene ömür verilir. Ancak lastik kullanımı tamamen kullanıcının sürüşü ile ilgilidir. Eğer bir sürücü düzgün bir otomobil kullanıyorsa lastiğin ömrünü 6 seneye kadar çıkartabilir.

Motor Destek Ekibi Hangi Lastikleri Öneriyor?

Biz Motor Destek ekibi olarak sizlere Michelin Lastiklerini öneriyoruz. Latikler arabanızın yer ile temas eden tek parçasıdır. Bu yüzden güvenli bir sürüş için kaliteli lastik seçimi önemlidir.

Performans Özellikleri çok iyi ancak fiyat olarak bizi biraz üzen bu lastikleri umarım ki günümüz Türkiye Şartlarında alabilir ve kullanabilirsiniz. Bu arada lastik seçiminde ebat ve boy oranına dikkat etmelisiniz. Lastiklerin çoğunda çıkabilceği max Hız bile yazar. Bu aşınma kurallarına dikkat ederseniz çok uzun süre lastik sorunu yaşamazsınız.

Binek Araçlarda Lastik Ömrü Kaç Km'dir? En Az Diş Derinliği Kaç Olmalıdır?

Aracın yükünü taşıyan ve hızını ayarlayan lastiklerin düzenli olarak kontrolden geçmesi çok önemlidir. Özellikle binek araçların lastikleri satın alındığı andan itibaren Ömür süresi mutlaka bilinmeli ve unutulmamalıdır. Daha sağlıklı ve güvenli bir yolculuk yapılabilmesi için bakımın yanı sıra, zamanı geldiğinde değiştirilmesi önemlidir.

Binek Araçlarda Lastik Ömrü Kaç Km'dir?

Binek araçlarda lastik ömrü için net bir rakam bulunmamaktadır. Ancak kullanılmaya başladığı andan itibaren ortalama 4 ila 8 yıllık bir ömrü bulunduğunu dile getirmek mümkün. Tabii bu süre lastiğin korunma şartları ve kullanımı ile beraber bakımına bağlı olarak farklılık gösterebilir.

Rutubet ve nem, ısı ve basınç gibi daha birçok değişik faktör binek araçlardaki lastik ömrünü etkileyebilmektedir. Lastik ömrü aynı zamanda kilometre bazında ele alınmakta ve buna göre hesaplanmaktadır. Tabii lastik ömrünün kaç kilometre olduğu ise yine yukarıda verilen birçok etmene bağlı olarak değişkenlik göstermektedir.

Belirlenmiş olan koşullarda binek araçların lastiklerinin kullanılması, herhangi bir darbe almamış olmasıyla 50 bin ila 80 bin kilometre arasında lastik ömründen bahsetmek mümkün. Tabii bu durum lastiğin diş derinliği, plastik şeritlerinin durumu ve kullanımı noktasında da değişkenlik gösterebilmektedir. Bu doğrultuda yasal olarak yönetmeliklere göre bir lastiğin diş derinliği en az 1,6 mm olmalıdır. Kullanım ile beraber birçok değişik faktör ve hava koşulları eşliğinde, ele alınan kriterler neticesinde lastik ömrü bu süreyi kapsar.

Yaz Lastiği Önerisi İçin Araştırılması Gereken Kriterler

Araç sahipleri yazlık lastik alırken bazı kriterlere dikkat etmelidir. Kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu, konfor, yakıt tüketimi en önemli kriterlerdir. Aşınma, dış ses alma ve kullanım ömrü bakılması gereken diğer kriterlerdir. Yaz lastiği önerisi almak isteyenler bu kategorilerde başarılı olmuş lastikleri tercih etmelidir. Belirtilen kriterlerde hangi lastik markasının başarılı olduğunu görmek için ADAC testlerine bakılabilir.

Farklı kategorilerde yapılan testler neticesinde sürücüler araçlarına en iyi yazlık lastiği seçebilirler. Araç firmasının tavsiye ettiği ebat, coğrafi şartlar, lastiğin üretim tarihi önemli hususlardandır. Bunun yanında lastik markalarının üretmiş olduğu modellerde farklı performanslar göstermektedir. Lastik alınırken markaların sunduğu model seçimine dikkat edilmelidir. İstenilen performans türüne göre model seçimi yapılabilir. Son olarak fiyat/performans değerlendirmesi yapılarak uygun marka ve model seçilmelidir.

Lastik Üretim Yılı Nasıl Anlaşılır?

Son yıllarda ikinci el lastik satışları da patlama yapmıştır. Bunun ana nedeni lastik fiyatlarının yüksekliği olarak söylenebilir. Aynı zamanda lastiklerin ikinci el olarak satın alınması aşamasında lastiğin işe yarar olup olmadığını bilmek gerekir. Bunun dışında sıfır lastik alırken de yine tarihine bakmak gerekir. Sıfır lastiklerin bir kısmı depoda beklediği için üretiminin üzerinden birkaç yıl geçmiş olabilir.

Lastiğin Kullanımı Nasıl Anlaşılır?

Lastiklerin üretim tarihleri lastik üzerinde yazar. Fakat bizim bildiğimiz gibi gün, ay, yıl şeklinde yazmaz. Örneğin yılının Haftasında üretilen bir lastiğin üzerinde yazar. Yani üretildiği hafta sayısının yanı sıra üretildiği yılın son iki rakamı eklenerek 4 rakamlı bir sayı elde edilir. Lastiklerde bu tür değerlere bakarak ne zaman üretildiğini öğrenebilirsiniz.

Bunun yanında lastiklerin üretimi aşamasında aynı zamanda son kullanımı da önemlidir. Son kullanım tarihi ortalama olarak üretim tarihi üzerinden 4 yıldır. Üretim tarihinden sonra yaklaşık olarak 4 yıl geçen lastiklerin kullanım ömrü dolmuş olur. Bunun yanında doğru saklanmaz ise bu sürenin daha da azalmış olması mümkündür. Bu nedenle lastik alırken kampanyalara daha dikkatli yaklaşmak gerekir.

Lastik Kullanım Ömrü

Lastiklerin kullanım ömrü genel olarak 4 yıl olmakla birlikte, bunun yanında arabanın kendi şartlarına bağlı olarak bu sürenin değişiklik göstermesi mümkündür. Aynı zamanda bazı lastikler stokta olumsuz koşullar altında beklediği için kullanım ömrü azalır.

Son yıllarda çeşitli kampanyalar ile lastik stoklarının eritilmesi amaçlanır. Aynı zamanda bu tür kampanyalarda stoklarda bekleyen ürünlerin satışı sağlandığından dolayı üretim tarihini kontrol etmenizde fayda vardır. Aynı zamanda ürünün kullanımı aşamasında bu tür detayların yanı sıra ürünün dış görünümüne bakarak da doğru karar verebilirsiniz.

Türkiye'de en iyi lastik hangisi?Lassa: %27,2. Petlas: %24,1. Bridgestone: %20,4.Bir lastiğin ömrü ne kadardır?

Maksimum 10 yıl

Lastiklerin raf ömrü üretim tarihinden itibaren on yıldır. Diyelim ki bir lastik üretim tarihinden itibaren onuncu yılını doldurdu fakat hala kullanılabilir durumda görünüyor ve hatta diş derinliği 1,6 mm'ye kadar aşınmamış durumda.

Kış lastiği hangi araçlara zorunlu

KIŞ LASTİĞİ NE ZAMAN TAKILIR?

MADDE 5 – (1) Ülkemizde tescil edilmiş olsun veya olmasın, şehirlerarası karayollarında yolcu ve eşya taşımalarında kullanılan taşıtlarda her yılın 1 Aralık ile takip eden yılın 1 Nisan tarihleri arasında kalan dört aylık dönemde kış lastiği kullanılması zorunludur.

Şehirlerarası yük ve yolcu taşıyan ticari araçlar için kış lastiği uygulaması, her yıl olduğu gibi bu yıl da 1 Aralık tarihinde başlayıp 1 Nisan tarihinde sona erecektir. Kurala uymayan araçların sürücülerine TL ceza kesilecek.

KIŞ LASTİĞİ HANGİ ARAÇLARA ZORUNLU ?

Yük ve yolcu taşımacılığı yapanlar dışındaki hususi araçlar için uygulama zorunlu değil ancak can ve mal güvenliğiyle sorunsuz seyahat için kış şartlarında tüm araçlarda kış lastiği kullanılması gerekiyor. Ticari araçlar için ise zorunlu.

Söz konusu uygulamayla kış şartlarına göre önlemini almayan, kış lastiği olmayan araçların yolu kapatması ve insanların mağduriyete uğraması önlenmeye çalışılıyor.

Resmi Gazete'de kış lastiği zorunluluğuna yönelik verilen bilgilere göre, Kamyon, çekici, tanker ve otobüs türü araçların tahrikli dingilleri üzerindeki tüm lastiklerinin; kamyonet, minibüs ve otomobillerin tüm lastiklerinin; ayrıca seyir esnasında değiştirilmek zorunda kalınan lastiklerin yerine takılacak lastiklerin kış lastiği olması zorunludur.

En iyi kış lastiği hangisi?1. ve yılı en iyi kış lastiği, yapılan testlerin çoğunda aldıkları birincilikler ile GoodYear UltraGrip Performance+ ve Continental WinterContact TS oluyor.10 yıllık lastik kullanılır mı?Lastikler satın alınırken JATMA'nın tavsiye ettiği şekilde 10 yıl ömür ve uygun saklama koşulları göz önünde bulundurulmalıdır. Eğer lastik 2 yıl önce üretilmiş ve doğru şekilde saklanmış ise, doğru kullanım ile 8 yıllık daha ömrü var demektir.Lastik ömrünün bittiği nasıl anlaşılır?Lastiğinizdeki çukurlara diklemesine yerleştirin. 1 lira veya 50 kuruşun dışındaki altın renkli kaplama milimetre civarındadır. Eğer ki paranın dışındaki bu altın halkayı görebiliyorsanız lastiğinizin değişim zamanı gelmiştir.En sessiz yaz lastiği hangisi?En sessiz yaz lastiği modelleri arasında; Falken Ziex ZE Ecorun ses seviyesi 68 desibel, Nokian Wetproof ve Fulda SportControl ise 68 desibel ses seviyesi ile tercih edilen en sessiz lastik çeşitleri arasında yer alır.4 mevsim lastik mi yaz lastiği mi?Dört mevsim lastikleri, sıcak havada iyi performans gösterirler ama yaz lastiklerinden daha az yol tutarlar ve direksiyon, fren ve viraj alma yetenekleri daha düşüktür. Dört mevsim lastikleri, kış şartlarında çekiş gücü sağlarlar ama sert kış şartlarında kullanılacak en iyi lastikler değildir.Tel kırmış lastik nasıl anlaşılır?Yanakta kabarma olmaz. Yere temas eden yüzey içerisinden tel kırılıwebgrid.co.uk kasis vy kaldırıma çıkmalarda kırılmış olabilir. Lastik atlama yapıyormuşcasına his verir ve direksiyonda çekme ve titreme yapar. Değişmesinde fayda vardır.Tabanı bozuk lastik nasıl anlaşılır?Uzun süre (birkaç ay) kullanmadığınız aracınızın direksiyon başına geçtiğinizde ilk birkaç kilometre boyunca direksiyonda geçici bir titreme hissi varsa lastiklerinizin tabanı bozulmuş olabilir. Uzun süre park halinde kalan araçlarda oluşan bu şekil bozukluğu genelde geçicidir ancak kimi zaman kalıcı hale de gelebilir.Lastikler kaç mm de değişir?Lastik Diş Derinliği Kaç mm Olmalı? Yasal aşınma sınırı T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından “Araç Muayene İstasyonlarının Açılması, İşletilmesi ve Araç Muayenesi Hakkında Yönetmelik” ile belirtilmektedir. Bu yönetmeliğe göre lastik diş derinliği en az 1,6 mm olmalıdır.Kış lastiği ne kadar kullanılır?Kış Lastiğinin Ömrü Kaç Yıldır? Kış lastiğinin ömrü, kullanıma ve markaların kalitesine göre değişiklik gösterir. Kullanım ömürleri genellikle 5 yıldır. Ülkemizdeki kış lastiği diş derinliği için yasal limit ise mm'dir.Lastik atlama sorunu nedir?

Çukura sert düştüyseniz yada düsük havalı lastik ile uzun yol giderseniz bu sorunlar olabilir. Atlama yapan lastik düzgün balans tutmaz bu yüzden lastiğe birazcık daha balans tutması için atlama yapan yeri jantın üzerinde döndürüp hafif yada ağır olan tarafına denk getirmeye çalışırlar.Lastiğin iyi olup olmadığı nasıl anlaşılır?İyi bir otomobil lastiği, hem yumuşak, hem de uzun kilometre yol yapabilecek kadar sert olması gerekmektedir. Yani bu iki değeri yakalaması, istenilen özellikler arasındadır. Fazla yumuşak lastiğin ve gereğinden fazla sert lastiğin sürtünme yani yol tutuş özelliği düşüktür.Kar lastiği sürekli kullanılır mı?Kış lastiklerini yaz aylarında kullanmaya devam etmekle kâr değil zarar ediyorsunuz. Kış lastikleri deseni ve kullanılan sırt karışımının özelliğinden dolayı yaz lastiklerine oranla daha fazla ses çıkartır. - Kuru zeminde hızlı alınan virajlarda savrulma hatta takla atma riski ortaya çıkar.Kış lastikleri kaç dereceye kadar kullanılır?Hava sıcaklığı, 7°C'nin altına düştüğünde, standart lastikte kullanılan karışımlar sertleşerek tutunma özelliklerinin bir kısmını kaybederler. Bu yüzden kış lastiklerini sadece kar yağdığında değil, hava sıcaklığı 7°C'nin altına düştüğü andan itibaren kullanmamız gerekmektedir.

KIŞ LASTİĞİ FİYATLARI NE KADAR?

Kış lastiği fiyatları kullanılan araca, lastiğin markasına göre değişir. liraya kış lastiği bulunabildiği gibi 2 bin liraya da kış lastiği bulunur.

15 İNÇ KIŞ LASTİĞİ FİYATLARI

Semperit /65/15 inç kış lastiği fiyatı : lira

Laufenn /65/15 kış lastiği fiyatı : lira

Milestone /65/15 kış lastiği fiyatı : lira

Nokian /65/15 kış lastiği fiyatı : lira

Riken /60/15 kış lastiği fiyatı : lira

Petlas /60/15 kış lastiği fiyatı : lira

Goodyear /60/15 kış lastiği fiyatı : lira

Continental /65/15 kış lastiği fiyatı : lira

Pirelli /60/15 kış lastiği fiyatı : lira

Lassa /65/15 kış lastiği fiyatı : lira

Michelin /65/15 kış lastiği fiyatı : lira

16 İNÇ KIŞ LASTİĞİ FİYATLARI ARALIK

Milestone /60/16 inç kış lastiği fiyatı : lira

Riken /60/16 kış lastiği fiyatı : lira

Semperit /60/16 kış lastiği fiyatı : lira

Petlas /60/16 kış lastiği fiyatı : lira

Kormoran /65/16 kış lastiği fiyatı : lira

Lassa /60/16 kış lastiği fiyatı : lira

Roadstone /60/16 kış lastiği fiyatı : lira

Barum /60/16 kış lastiği fiyatı : lira

Nokian /60/16 kış lastiği fiyatı : lira

Pirelli /65/16 kış lastiği fiyatı : lira

Goodyear /60/16 kış lastiği fiyatı: lira

Michelin /60/16 kış lastiği fiyatı: lira

Lastik Tamir Kiti Nasıl Kullanılır? Lastiğe Zararlı Mı?

Lastik Tamir Kiti Nedir?

Kısaca lastik tamir kiti; Aracın lastiğinin patlaması durumunda aracı kullanan veya lastik tamircisi olmasa bile herhangi birinin aracın kolayca lastiğinin tamirini yapabilmesini sağlayan sprey şeklinde bir üründür, diyebiliriz.

Kullanımının oldukça basit olduğu gibi fiyat bakımından da uygun olan lastik tamir kitleri, lastik patlaması sonucu yolda kalınması halinde önemli bir kurtarıcı görevi görmesi nedeniyle her araçta mutlaka bulunmalıdır.

Basit kullanımı ve sağladığı fayda ile sürücülerin tercihi olan bu tamir kitleri, aracın lastiğinde patlamadan kaynaklı bir sorun olduğunda yolda kalınmasını önlemektedir. Özellikle ıssız yerlerde yolda kalınması araç sürücüleri için daha çaresiz bir durum olurken, lastiğin tamiri için lastikçinin gelmesi de ekstra bir masrafın doğmasına neden olmaktadır.

Lastik tamir kitini kullanarak aracınızı kısa sürede dilediğiniz tamirciye götürerek, daha profesyonel bir şekilde tamir yaptırabilirsiniz. Ancak anlık olarak müdahale etmek ve en azından daha işlek bir yere geçmek için, lastik tamir kitleri en büyük yardımcınız olacaktır. Özellikle soğuk günlerde vs. stepneyi takmak çok uzun ve yorucu bir süreç olacağından lastik tamir spreyleri büyük oranda hayat kolaylaştırıyor.

Lastik Tamir Kiti Nasıl Kullanılır?

Lastik tamir spreyi adıyla da bilinen bu tamir kitinin kullanımı, son derece basittir. Kadın sürücülerin dahi çok rahat bir şekilde kullanabileceği lastik tamir spreyli sayesinde aracınızın lastiği patladığında anında kolayca müdahale edebiliyorsunuz.

Küçük bir sprey olması nedeniyle araçta yer kaplamadan kullanılabilecek olan kit, kısa sürede lastiğin tamir olmasını sağlayabileceğiniz bir üründür.

Lastik Tamir Kiti Kullanımı

• Spreyi iyi bir şekilde çalkalayarak, tamamen karışmasını sağlayın. Sprey içeriğinin iyi bir şekilde etki etmesi için, çalkalama işleminin de iyi bir şekilde yapılması önemlidir.
• Kutusunun uç kısmında bulunan hortum çubuk, vida sıkar gibi çevirilerek aracın sibobuna dikkatli bir şekilde yerleştirilir. (Lastik sibobunun lastiğin üst kısmında kalması sürecin daha hızlı olmasını sağlayacaktır.)
• Kutuyu dik olarak tutarak, üzerindeki kapak kısmına parmağınızla basın uygulayın. Kapak kısmına bastığınızda, kutunun içerisindeki sıvı lastiğin içerisine akmaya başlayacaktır.
• Sıvıyı lastiğin içerisine bu şekilde akıttıktan sonra, lastiğinizin şişmeye başladığını görebilirsiniz. Lastiğin patlayan veya delik bulunan kısmının da bu sıvı ile dolarak, yavaş yavaş katılaştığını ve kapandığını görebilirsiniz. Bu aşamada lastiğin ortalama basıncı psi olacaktır.
• Son olarak sıvıyı lastiğe sıktıktan sonra aracınızla ileri geri hareket ederek, sıvının kurumadan önce lastik içerisine daha iyi bir şekilde yayılmasını sağlamanız faydalı olacaktır.

Lastik Tamir Spreyi Zararlı mı?

Birçok araç kullanıcısı lastik patlaması durumunda böyle basit bir çözüm karşısında doğal olarak şaşırarak, lastik tamir spreyli zararlı mı? Sorusuna cevap aramaktadır. Hemen belirtelim ki kullanılan lastik tamir ürünü, lastiğinize ve aracınıza hiçbir zararı bulunmayan bir üründür.

Ürünü kullandıktan bir süre sonra aracınızın dilediğiniz lastikçiye götürerek daha iyi bir şekilde tamir ettirebilir ve tamir esnasında içerisindeki spreyli temizletebilirsiniz. Bu kitin temel amacı, hızlı ve pratik bir çözüm sunmaktır. Ancak lastiğinizin kesilmesi, yarılması gibi büyük hasarlarda lastik tamir kitinin pek işe yaramayacağını da belirtelim.

Lastik Tamir Spreyi Kullanmanın Avantajı Nedir?

Bu ürünü kullanmanın en önemli avantajı, yolda kaldığınızda acil işlerinize hızlı bir şekilde yetişmenizi sağlamasıdır. Tabii ki bunun yanında özellikle kadın sürücülerin ıssız bir yolda kalmaları durumunda, kolaylıkla yola devam etmelerini sağlamaktadır.

Diğer yandan kullanılan ürünün çok ucuz olması, özellikle merkezi yerleşim yerlerinin dışında lastik patlaması sorunuyla karşılaşanların lastik tamiri için ödeyeceği tutarı ortadan kaldırmaktadır. Servis amacıyla daha çok uzun mesafeli tamire giden lastikçilerin talep edeceği ücret çok fazla iken, bu ürünü kullandıktan sonra aracınızı kendiniz en yakın tamirciye götürerek lastiğinizi tamir ettirmeniz ciddi fayda sağlar.

Ortalama lira aralığında satılan tamir kitleri olası bir durumda sizi ciddi vakit kaybından kurtaracaktır. Litrelik su şisesi kadar yer kaplayan spreyler bagajda yer kaplamadan taşınabilmektedir.

Lastik Tamir Kiti işe yarar mı?Lastik tamiri işinin oldukça kolay yoldan halledilmesini sağlayan bu kit, basit mantıkta bakıldığında patlak yerin hava ile temasının kesilmesini ve lastik inişinin sonlanmasını sağlıyor. Bunun dışında lastiklerin 20 psi'ye kadar şişirilmesini ve normal haline dönmesini de sağlıyor.

Lastik tamir kiti kullanılırken nelere dikkat edilir?

Lastikler arabaların zeminle temas eden noktaları olduğu için performansta olduğu kadar sürüş güvenliğinde de hayati bir öneme sahip. Tam da bu nedenle lastiklerin durumunu sürekli kontrol etmek herhangi bir aşınma ya da çatlağın önceden fark edilip kazaların önlenmesine yardımcı olabilir. Ancak bazen her şey aniden gelişebiliyor. Yol üzerindeki kırık bir cam, bir çivi veya keskin yüzeyler lastiklerin beklenmedik bir anda patlamasına neden olabiliyor. Böyle bir durumda yedek lastiğiniz varsa şanslı sayılabilirsiniz. Eğer yoksa da endişelenmenize gerek yok; çünkü doğru bir kullanımla lastik tamir kiti sayesinde bu problemin üstesinden kolaylıkla gelebilirsiniz.

Bir tekerleği değiştirmekten daha kolay ve daha hızlı olan bu onarım yöntemi ile yolda kaldığınızda lastiğinizi belirli bir süreliğine eski haline getirebilirsiniz:

1. Lastik tamir kiti spreyini kullanmaya başlamadan önce aracınızın mümkün olduğunca düz bir zeminde durduğundan, çalışmaz vaziyette ve el freninin çekili olduğundan emin olun.
2. Lastik tamir kitini bir iki dakika boyunca iyice çalkalayın. Eğer soğuk bir hava varsa ürünü elinizle bir süre ısıtmanız gerekebilir.
3. Spreyin hortumunu lastiğin supabına çevirerek yerleştirin.
4. Güvenlik kapağını çıkardıktan sonra spreyi dik bir konuma getirin.
5. Sprey bu konumdayken üzerindeki düğmeye basarak içindeki kimyasal bileşenlerin lastiğe aktarılmasını sağlayın. Bu işlemi yaparken lastik supabının yerde olmadığına dikkat etmeli; mümkünse supabı saat 12 yönüne getirmelisiniz.
6. Sprey hortumunu lastik supabından çıkardıktan sonra arabayı dakika boyunca yavaş hızlarda sürerek lastik içindeki kimyasalların eşit bir şekilde dağılmasını sağlayın.
7. Lastiğiniz araba ilerleyecek kadar şiştikten sonra en yakın benzin istasyonuna giderek ideal lastik basıncını ayarlayın.
8. Eğer lastiğinizin patlamasına neden olan cisim hala lastik üzerindeyse bunu çıkarmamanız gerekiyor. Lastik kitinin içindeki madde patlamaya neden olan cismin bulunduğu bölgeyi kapatarak daha fazla hava çıkışını engelliyor.

Lastik tamir kiti veya lastik şişirme spreyi olarak bilinen bu onarım malzemesini motosiklet, bisiklet, binek araba, hafif ticari araç ve karavanlarda kullanabilirsiniz. Sadece acil durumlar için kullanılan lastik tamir kiti jantların neden olduğu büyük çatlakları ve eğrilikleri onarmıyor. Kullandıktan sonra en yakın servis istasyonuna ulaşmanızı sağlayan bu onarım kitini lastiklerinize sıktıktan sonra aracınızı yüksek hızlarda sürmekten kaçınmanız gerekiyor.

Lastik tamir kitinin avantajları nelerdir?

Patlamış tekerlekleri sökmeden şişirmek ve onarmak için tasarlanan lastik tamir kitleri aracınızda taşıyabileceğiniz en önemli acil durum ekipmanlarının başında geliyor. Yerden tasarruf sağlayan bu küçük kit, aynı zamanda hızlı ve kolay bir onarım imkanı sunuyor. Bu sayede yol üzerinde uzun süre durmanın sebep olacağı potansiyel tehlikeler de önlenmiş oluyor. Yedek lastik taşımak arabanın yükünü artırdığı için lastik tamir kiti kullanarak yakıt tasarrufu da sağlamak mümkün. Lastiğe zarar vermeyen tamir kitleri sayesinde lastikleri 20 psi’ye kadar şişirebilirsiniz.

Yedek lastik yerine ne kullanılır?Özetle; stepne, lastiklerden biri kullanılamaz hale geldiğinde yolda kalmamak için onun yerine takılan yedek lastik olarak işlev görüwebgrid.co.uk lastiği nasıl parlatılır? Araba lastiğinin parlak olması için ne kullanılır ? Araba lastiğinde kola etkili mi ?

Arabanın lastik temizliği aracın güzel ve göz alıcı olmasının dışında lastik seslerini ayarlayıp fren esnasında tekerleklerin yola sıkıca tutunmasını sağlar.

Parlatacağımız lastikler sayesinde uzun ömürlü hale getirdiğimiz tekerleri parlatmak için bir çok ürün satılmaktadır. Bu ürünlerin yanı sıra evdede yapacağımız birkaç püf nokta ile lastikleri parlatmak ve güzel sonuçlar almak mümkün.

Peki yerle en çok temas eden ve dolayısıyla en çok kirlenen lastiklerin temizliği nasıl olmalıdır?

Evde Lastik Parlatıcı Nasıl Yapılır?

• Lastik parlatma için karışım hazırlarken profesyonel maddeler alarak bu işlem yapılır.

• Evde lastik parlatıcı yapmak için en kolay yol arap sabunu içerisine gliserin ilave etmektir. Arap sabunu parlatıcı etkiye sahiptir. Fakat uzun süreli kullanıldığında lastikte kabuklanma ve beyazlaşma meydana gelir.

• Kola içerisine 1 çay kaşığı kadar şeker ilave edilip etkili bir lastik parlatıcı spreye sahip olmuş olursunuz.

• Evde kolaylıkla hazırlanabilecek lastik parlatmakta bir diğer yöntemde, lastiklere elma sirkesi sürmektir.

• Tıraş köpüğünü lastiğin üzerine sıkarakta lastiğinizi parlatmak mümkündür.

Lastik parlatıcı nasıl yapılır?Yıkama işleminden sonra lastiklerin kurumasından sonra "Divortex Car Care “Red Shine” lastiğe püskürtülür ve bir sünger vasıtası ile tüm lastik yanaklarına yedirilerek sürülür. Red Shine uygulanıp kuruduktan sonra, lastikleriniz her zamankinden daha parlak ve daha siyah görünecektir.

LASTİK PARLATICI VE SİYAHLATICI İLE ARACINIZDA LASTİK BAKIMI VE TEMİZLİĞİ

Araç, Araba Lastik Parlatıcı

Aracın yüksek performans göstermesini etkileyen, araç lastik parlatıcı, yerle en çok temas eden ve en çok kirlenen parça araba lastikleridir. Yola dökülen asfalt, yağan yağmur sonrası oluşan çamur, yolların kaymaması için yola dökülen tuz ve diğer pek çok dış etken, lastikleri kirleterek olumsuz etkiler. Balatadan gelen kirler, ziftler veya yağ gibi lekesi oldukça zor çıkan maddelerden dolayı lastikler kirlenir ve lastik temizliğinin yapılmaması durumunda verimi düşer. Araba lastik parlatıcı Yani genel araç temizliği kadar lastik bakımının da sık sık yapılması gerekir.

Doğru yapılan lastik bakımı ve temizliği sayesinde araç lastiklerini daha uzun süre kullanabilirsiniz. Lastik Parlatma Uzun süre beklemiş ve zor lekeler olmadığı sürece aracın ve lastiklerinizin temizliğini kolayca kendiniz de yapabilirsiniz. Lastik parlatma ve bakımı için geliştirilmiş Divortex Car Care “Red Shine” Lastik Parlatıcı ile lastiklerinizin ilk günkü gibi siyah ve parlak olmasını sağlayabilirsiniz.

Divortex Car Care “Red Shine” Lastik Parlatıcı ml’lik ambalaj kullanıma hazırdır, direkt uygulama yapabilirsiniz. Bunun dışında 3, 5, 25 kg ambalaj formasyonları 1 / 1 oranında ( örneğin ml red shine ml su) karıştırılarak kullanıma hazırlanır. Karışım uygun bir püskürtme kabına aktarılarak uygulama yapılabilir. Öncelikle Lastik bakım ve temizliğini araç yıkama esnasında yapılırsa daha iyi sonuçlar alınabileceği gibi, ayrıca bağımsızda yapılabilir. Lastik Parlatma Lastik temizliği esnasında oto şampuanı kullanılabilir. Öncelike lastik üzerinde ki kirler basınçlı su ile yumuşatılır.

Bazı lastiklerin içinde taşlar oluşmuş olabilir. Taşların temizlenmesi için sivri bir çubuktan destek alabilirsiniz. Lastiğe batmış özellikle çivi vida gibi nesneleri, şayet lastik değiştirmeyi ve tamiratını bilmiyorsanız çıkartmayınız. Bu konuda lastik tamircisinden destek alın. Lastikler için kullanılan fırçaların sert olmamasına dikkat etmelisiniz, aksi halde lastik temizliği yapayım derken lastiklerinize zarar verebilirsiniz. Yumuşak bir fırça bulamıyorsanız, sünger de kullanabilirsiniz.

DİVORTEX CAR CARE RED SHINE LASTİK PARLATICI VE SİYAHLATICI

Daha siyah ve daha parlak lastikler genel temizlik sonrası aracınızın genel görünüşün de, olağan üstü bir farklılık gösterecektir.

Yıkama işleminden sonra lastiklerin kurumasından sonra "Divortex Car Care “Red Shine” lastiğe püskürtülür ve bir sünger vasıtası ile tüm lastik yanaklarına yedirilerek sürülür. Red Shine uygulanıp kuruduktan sonra, lastikleriniz her zamankinden daha parlak ve daha siyah görünecektir. Formülünde ki anti-statik özelliğinden dolayı daha geç kirlenecek, geceleri daha parlak görünecektir.

Lastik Parlatıcı lastiğe zarar verir mi?Laboratuvar testlerinden geçirildikten sonra otomobil dünyası için satışa sunulan lastik parlatıcı süt otomobil lastiklerine de zarar vermiyor. Bu güne kadar kullanılan lastik parlatıcı süt, araç lastiklerine zarar vermediği gibi koruyucu özelliği sayesinde otomobil lastiklerinin ömrünü de uzatmaktadır.Arap sabunu lastik parlatır mı?Araba lastiğini parlatmak için en çok kullanılan ürün Arap sabunu olarak bilinmektedir.Jantlar ne ile temizlenir?Öncelikle sabunlu suyla jantlar yıkanır. Bu şekilde jantların 10 dakika kalması sağlanır. Daha sonra sünger ile jantlar ovulur. Su ile jantlar köpükten tamamen arındırılır.Araç lastiklerini ne parlatır?Aracın tüm plastik aksamlarını deri koltuklarını ve birçok yüzeyi parlatıp beslemede çok ucuz bir ürün olan sıvı vazelin çok iyi iş yapmaktadır. Parlaklığın yanı sıra eskimesini önler daha dayanıklı bir hale getirir.Lastik parlatıcı jel nasıl kullanılır?Lastiğe 10 - 15 cm. uzaklıktan lastiğin sadece yanaklarına ürünü sıkın. 10 - 15 dakika ürünün kurumasını bekleyin. Jantlara ve boyalı yüzeye ürün gelmiş ise hemen silin. Daha yüksek parlaklık istiyorsanız, ilk uygulamadan 10 dk. sonra tekrar uygulama webgrid.co.uk BASINÇ SENSÖRÜ NEDİR? NE İŞE YARAR? NASIL KULLANILIR?

Eğer yılından sonra üretilmiş bir aracınız var ise %90 aracınızda lastik basınç sensörü sistemi bulunur. Bu sistem sayesinde araç hareket halinde iken yada herhangi bir durumdan dolayı lastik havası inerse gösterge panelinde TPMS uyarı ikaz lambası yanar.

Bu sistem başlamadan önce kazaların büyük çoğu lastik yüzünden meydana geliyordu, aniden patlamalar lastiğin havasının azalmasından dolayı olabiliyordu otomobil üreticileri de buna bir önlem almak için bu lastik basınç sensörlerini geliştirdiler bu şekilde arabadan inip göz kararı aracın havasını kontrol etmeye gerek kalmadan oturduğunuz yerden gösterge panelinden lastiklerin durumunu takip edebilirsiniz.

Nasıl çalışır peki?Genelde otomobilin jantlarının içerisinde yerleştirilen ki, genelde sibop ile tümleşik olur, bir sensör sayesinde sürekli olarak lastik içerisindeki hava basıncının kontrolü yapılır. Ayrıca bu sensörler, lastik içerisindeki havanın sıcaklığını da ölçebilirler.

• Lastiğin içerindeki basıncı ölçerek direk araç beynine iletir.
• Lastik değişimde tekrardan yeni lastiğe adapte edilebilir.
• İçerisindeki pilin 6 8 yıl ömrü vardır.
• Montajı çok kolaydır.

Lastik olayında dikkat edilmesi gereken unsurlar nelerdir?

• Otomobilde bulunan lastik ebatları birbirinden farklı olmaması gerekir.
• Her lastik değişiminden sonra muhakkak sistem yeniden senkronize edilmelidir.
• Lastikleri ön arka yaptığınızda senkronize edilmelidir.
• TPMS uyarısı alındığında öncelikle lastik basınçları kontrol edilmelidir.
• Araçlarda bulunan uyarı sistemlerinden lastik basınç ikaz lambaları, otomobilinizin lastik basıncında düşüş yaşandığında yanmaktadır. Güvenli yolculuk için dikkate alınması gereken bir uyarıdırLastik Pabuç orjinal mı?% Orjinal Ürün Garantisi -Lastik Pabuç webgrid.co.uk dan alacağınız tüm ürünler % Orjinaldir. Lastik Borsasi kimin?LASTİK BORSASI - FD Şirketler Grubu.

  Otomobil Lastik Markaları Listesi ve Ülkeleri

  Başlıca araba lastik markaları başlıklar halinde aşağıdaki gibidir. Bu markalar yüksek rekabetten dolayı orta sınıf lastik markaları ile rekabet edebilmek için alt lastik firmaları kurmuşlardır. Bir çok tanıdığınız orta seviye lastik markaları aslında lider lastik markalarının alt kuruluşlarıdır.

  Yılının En Değerli ‘’7’’ Lastik markası

  webgrid.co.ukin – milyar $ (Fransa)

  değeri: milyar$

  webgrid.co.ukstone – milyar $ (Japonya)

  değeri: $ milyar $

  webgrid.co.ukental – milyar $ (Almanya)

  değeri: milyar $

  webgrid.co.uk Year – milyar $ (ABD)

  değeri: milyar $

  webgrid.co.uk – milyar $ (ABD-Japon)

  değeri: milyar $

  webgrid.co.ukk – 1,59 milyar $ (Güney Kore)

  değeri: milyar $

  webgrid.co.uki – milyar $ (İtalya)

  değeri: milyar $

  Lider Lastik markaları

  • Good-Year - ABD merkezli lastik markasıdır.
  • Michelin - Fransız merkezli lastik markasıdır.
  • Bridgestone - Japon merkezli lastik markasıdır.
  • Continental - Alman merkezli lastik markasıdır.
  • Pirelli - İtalyan merkezli lastik markasıdır.
  • Petlas - Türk merkezli lastik markasıdır.
  • Cooper - ABD merkezli lastik markasıdır.
  • Toyo - Japon merkezli lastik markasıdır.
  • Yokohama - Japon merkezli lastik markasıdır.
  • Nexen - Güney Kore merkezli lastik markasıdır.
  • Kumho - Güney Kore merkezli lastik markasıdır.
  • Nokian - Finlandiya merkezli lastik markasıdır.
  • Jinyu - Çin merkezli lastik markasıdır.
  • Nankang - Çin merkezli lastik markasıdır.
  • Goodride - Avusturalya merkezli lastik markasıdır.

  Goodyear

  yılında Frank Seiberling tarafından kurulan ABD merkezli lastik firmasıdır. Goodyear dünyanın en büyük lastik şirketi olmakla bearber aşağıdaki lastik firmalarınında sahibi konumundadıwebgrid.co.ukar Alt Lastik Markaları

  • Dunlop
  • Kelly
  • Fulda
  • Lee
  • Sava
  • Debica
  • Falken

  Michelin

  Michelin, Yılında Édouard ve André Michelin tarafından Fransa’da kurulmuş otomobil lastik firmasıdır. Çok büyük bir AR-Ge merkezi olan Micehelin firmasının kişi üzerinde Araştırma ve gelştirmede personel çalıştırmaktadır. Dünyanın ilk enerji tasarrufu(yakıt tasarrufu) sağlayan lastiğini üreten Michelin firması ekonomik lastik firmalarıyla rekabet edebilmek için aşağıdaki markalarında sahibi konumundadır.

  Ayrıca Michelin derki ; Avrupada’ki tüm arabalara Michelin Green energy saver lastiklerinden takmış olsaydık her yıl yaklaşık 3 milyar litre yakıt tasarrufu sağlayabilirdik. Bu yakıt yaklaşık yakıt tankerine eşwebgrid.co.ukin Alt Lastik Markaları

  yılında Benjamin Franklin Goodrich tarafından ABD!de kurulan BFGoodrich lastik firması yılında Michelin tarafından satın alınmmıştır. Daha çok 4x4 lastikleriyle ünlü olan BF Goodrich bu lastik türünde Avrupa’da 4. Sırada bulunuyor. Ayrıca şişirilmeden gidebilen ilk araç lastiğinide yılında bu marka piyasaya sürmüştür.

  • Taurus
  • Kormoran
  • Uniroyal (Kuzey Amerika'da Michelin’e ait) (Avrupa'da Continental'e ait)
  • Kleber
  • Tigar
  • Riken

  Continental

  tarihinde Almanya’nın Hannover kentinde kurulmuş lastik şirketidir. Ozamanlar bisiklet ve sert lastik üreten Continental şimdilerde lastik pazarının lider şirketlerindendir. İlk sırt desenli lastikleri piyasaya sürmüş olan Continental motorsilet lastiklerinide icat etmiştir. yılı Nsu Delfin motosiklet yarışlarında km hızın üzerinde yarışan ve dünya rekoru kazanan Wilhelm Herz’in motorunun lastikleri Continental’webgrid.co.ukental Alt Lastik Markaları

  • Uniroyal (Avrupa'da Continental'e ait) (Amerika'da Michelin'e ait)
  • General
  • Barum
  • Semperit
  • Gislaved

  Pirelli

  Pirelli, İtalya’nın Milano şehrinde tarihinde kurulmuş ciro olarak dünyanın 5. en büyük markası olan lider lastik üreticilerindendir. Pirelli, otomobil, motosiklet, otobüs, kamyon, traktör ve iş makinesi gibi bir çok faaliyet alanında lastik üretimi yapmaktadır. Ayrıca, müşteri memnuniyeti, performans, yol tutuşu ve konfor gibi alanlarda başarısından dolayı yılında 5 yıldız alarak canstar Blue ödülü almıştıwebgrid.co.uki Alt Lastik Markaları

  • Ceat (Avrupa'da Pirelli, Asya'da Ceat/Hindistan markaya sahip)
  • Courier
  • Formula

  Petlas

  yılında kurulan ve Türk firması olan Petlas, yoğun çalışmaların sonucunda ilk lastiğini yılında üretmiştir. Abdülkadir Özcan A.ş. bünyesinde olan Petlas, m² lik fabrikasında otombil lastiğinden uçak lastiğine kadar bir çok faaliyet alanında gelişimini sürdürmeye devam webgrid.co.uk Alt Lastik Markaları

  Bridgestone

  Bridgestone, Japon merkezli lider lastik markasıdıwebgrid.co.ukstone Alt Lastik Markaları

  • Firestone
  • Lassa (ortaklık)
  • Daytona
  • Europa

  Cooper

  Cooper, ABD merkezli lastik markasıdıwebgrid.co.uk Alt Lastik Markaları

  • Avon
  • Mastercraft
  • Roadmaster
  • Mickey Thompson

  Toyo

  Toyo, Japonya merkezli lastik markasıdıwebgrid.co.uk Alt Lastik Markaları

  Yokohama

  Yokohama Japonya merkezli lastik markasıdıwebgrid.co.ukma Alt Lastik Markaları

  Nexen

  Nexen, Güney Kore merkezli lastik markasıdıwebgrid.co.uk Alt Lastik Markaları

  Kumho

  Kumho, Güney Kore merkezli lastik markasıdıwebgrid.co.uk Alt Lastik Markaları

  • Marshal
  • AdmiralLastikleri şişirmenize rağmen uyarı gitmiyorsa, lastik basınç sensörünüzde bir sorun oluşmuş olabilir.Lastik basınç sensörü ne zaman yanar?

  Nokian Lastik Markası

  Nokian, Finlandiya merkezli kış lastiğinin mucidi sayılan lider lastik markasıdır

  Jinyu Lastik Markası

  Jinyu, Çin merkezli lastik markasıdır.

  Nankang Lastik Markası

  Nankang, Çin merkezli lastik markasıdır.

  Goodride Lastik Markası

  Goodride Avusturalya merkezli lastik markasıdı

Otomobil lastikleri kaç yılda bir değişir?

Pratik bilgiler: Lastik Değişim Zamanı On seneden eski tüm lastikler (yedek lastikler dahil) artık kullanılmamalı ve yeni lastiklerle değiştirilmelidir.

Oto lastik ömrü kaç km&#;dir?

Tabii lastik ömrünün kaç kilometre olduğu ise yine yukarıda verilen birçok etmene bağlı olarak değişkenlik göstermektedir. Belirlenmiş olan koşullarda binek araçların lastiklerinin kullanılması, herhangi bir darbe almamış olmasıyla 50 bin ila 80 bin kilometre arasında lastik ömründen bahsetmek mümkün.

Araba lastik ömrünün bittiği nasıl anlaşılır?

Lastiğinizdeki çukurlara diklemesine yerleştirin. 1 lira veya 50 kuruşun dışındaki altın renkli kaplama milimetre civarındadır. Eğer ki paranın dışındaki bu altın halkayı görebiliyorsanız lastiğinizin değişim zamanı gelmiştir.

Sıfır lastik ömrü ne kadardır?

Araç lastiklerinin kullanım ömrü montaj işleminden itibaren yıl arasındadır. Elbette bu değerler, kullanım ile de doğrudan orantılıdır. Lastik diş derinliği gibi faktörler elverişli olduğu sürece lastiklerinizi 6 yıla kadar gönül rahatlığı ile kullanabilirsiniz.

4 mevsim lastik kaç km gider?

Dört mevsim lastiklerin raf ömrü 10 yıl olarak belirtilir. Ancak araca takılan lastiklerin en fazla kilometreye ulaşıldığında değiştirilmesi gerekir. Araç kilometreye ulaştığında lastik bakımı önerilir.

Michelin lastik ömrü ne kadardır?

2- On yıl azami süredir Lastikler üretim tarihinden itibaren on yıl boyunca değiştirilmemiş ise, kullanılabilir durumda görünüyor ve sırt aşınma göstergesine kadar aşınmamış olsalar bile, Michelin tedbir olarak yeni lastiklerle değiştirilmesini önermektedir.

Lastik kaç km de değişir?

Bir aracın lastiği en az 50 ya da 60 bin kilometrede değişmesi gerekir. Bir de 5 yıl sonrasında araç lastiklerinin değişmesi gerekir.&#;

Lastik diş kalınlığı ne kadar olmalı?

Sırt, lastiğin yere temas eden kauçuk kısmıdır. Yeni lastiklerin ortalama diş derinliği milimetredir (10//32 inç). Kullanıldıkça lastiklerin sırt kısmı aşınır. Diş derinliği 1,6 milimetrenin (2/32 inç) altında olan lastikler, yolu kavrayamaz.

Lastik diş ölçüsü nasıl yapılır?

Lastik diş derinliğinizi ölçmek için 1 TL ya da 50 kuruşluk bozuk paralardan yararlanabilirsiniz Dış taraftaki halka hem 1 lirada hem 50 kurusta yaklaşık 4 mm. dir. –Görsellerde görünen- Halka görünmeye basladığında 3 mm civarinda diş derinliği kalmış demektir.

Bayat lastik nasıl anlaşılır?

Özellikle kampanyalı satışlarda üretim yılı ve kaynağı şaibeli lastikler büyük marketlerin raflarında tükeciye sunuluyor. Bu lastiklerin bayat olduğunu anlamanın en kestirme yolu lastik markasının hemen altında yer alan 4 haneli rakama dikkat etmeli.

Araba lastik yazlık mı kışlık mı nasıl anlaşılır?

Kış lastiklerini diğer lastiklerden ayıran bazı özellikler vardır: sırt kauçuğu, diş derinliği, sırt deseni ve keskin uçlar. Soğuk havalarda yaz lastiklerinin kauçuk sırtı sertleşir ve yeterli çekiş sağlayamaz. Keskin uçlar ve lastik sırtında bulunan binlerce yarık ise buzda çekişi kolaylaştırır.

Lastik Üretim Yılı Önemli mi?

Lastiğin araca takıldığı tarih önemlidir. Lastiğin araca takıldığı tarihten 5 yıl sonra lastiğin ömründen dolayı eskidiğini söyleyebiliriz. Depodan takılan 2 yıl eski lastiği araca takmak lastiğin ömründen 2 yıl gittiği anlamına gelmemektedir.

Bridgestone lastiklerin üretim tarihi nerede yazar?

Yine lastiğin dış yüzeyinde DOT yazısını bulmanız gerekir. Ancak diğer lastiklerin aksine 4 haneli değil d e 8 haneli bir sayı göreceksiniz. Bu sayının son 4 hanesi sırasıyla üretim haftası ve yılını ifade eder. Aynı şekilde Bridgestone marka lastik üretim tarihini de bu şekilde öğrenebilirsiniz.

Tekerlekte tarih nerede yazar?

Dış lastiklerin de bir son kullanma tarihi vardır bunu unutmamalısınız. Lastiklerin üretim tarihi dış lastik üzerindeki 4 rakamdan oluşur. ilk iki rakam lastiğin üretildiği haftayı, son iki rakam ise yılını verir.

Lastik kullanım ömrü ile ilgili pek çok farklı mecrada 4 yıldan 40 bin kilometreye, 3 mm'den 1,6 mm'ye kadar farklı farklı bilgiler bulunuyor. 

Peki bir lastiğin ömrü kaç yıldır?

Bize üstün performans, güvenlik, yakıt tasarrufu ve uzun ömür vaat eden lastiklerimizin kullanım süresinin gerçekte nelere bağlı olduğunu sizin için derledik.

Keyifli okumalar.

1. Lastik Ömrü Kaç Yıldır?

Lastik ömrünün kaç yıl veya kaç kilometre olduğunu kesin olarak söylemek mümkün değildir fakat ortalama araç lastik ömrü 5 veya 10 yıl arasında değişmektedir.

Bir lastiğin ömrü ve kilometre performansı lastiğin tasarımı, sürücünün alışkanlıkları, iklim, yol koşulları, aracın ve lastiğin düzenli bakımı gibi faktörlere bağlıdır.

2. Yasal sınır

Lastik diş derinliğinin yasal sınırı 1,6 mm'dir. Yani bir lastiği en fazla 1,6 mm diş derinliğine inene kadar kullanabiliriz. Buna rağmen birçok lastik üreticisi lastiklerin diş derinliği 3 mm'ye indiğinde yenilenmesini tavsiye ederken, aslında günümüz teknolojilerinde diş derinliği yasal sınır olan 1,6 mm'ye inene kadar kullanılabilen lastikler üretilebiliyor. 

Bu doğrultuda teknolojisine güvenen Michelin, ürettiği lastiklerin diş derinliğinin yasal sınıra inene kadar kullanılmasını öneriyor.

3. Lastik Ömrünün Bittiği Nasıl Anlaşılır?

Beş yıl veya daha fazla süre kullandığımız lastiklerimizin uzman bir servis tarafından yılda en az bir kez ayrıntılı bir şekilde kontrol edilmesi gerekir. Bu kontroller lastiğin fiziksel yapısı, aşınması, diş derinliği, yol tutuşu, fren performansı gibi rutin kontrolleri kapsamaktadır.

Sizi de ücretsiz lastik kontrolü için sizi en yakın Euromaster'a bekliyoruz.

4. Lastik Raf Ömrü

Lastiklerin raf ömrü üretim tarihinden itibaren on yıldır. Diyelim ki bir lastik üretim tarihinden itibaren onuncu yılını doldurdu fakat hala kullanılabilir durumda görünüyor ve hatta diş derinliği 1,6 mm'ye kadar aşınmamış durumda. Bu durumda bile maalesef on yıllık
süreyi tamamlayan lastiklerimizle vedalaşma ve lastiklerimizi yenileme vakti gelmiş demektir.

5. Lastik Kullanım Ömrü Nasıl Uzar?

Aslında bir lastiğin kullanım süresini uzatmak çok kolay. Burada ilk adım aracımıza, sürüş koşullarımıza, yaşadığımız iklime ve yol koşullarına uygun lastiği seçmek. Sonrasında ise tek yapmamız gereken lastiği doğru bir şekilde kullanmak. Peki bunu nasıl yapabiliriz?

Bunun için ilk işlem lastik basınç değerlerini araç üreticisinin tavsiyesine göre ayarlamak olacaktır. Bu değerler araç kullanım kılavuzu, sürücü kapısı veya yakıt deposu kapağında yer alır. Lastikler başka bir dış etken yoksa (supapta çatlak veya supap kapağında yırtık, lastikte patlak gibi) ayda ortalama 1 psi basınç kaybeder. Bu yüzden lastik basınçlarının ayda en az bir kez kontrol edilmesi ve araç üreticisinin tavsiye ettiği basınç değerinde şişirilmesi sürüş güvenliği ve yakıt tasarrufu yanında lastiklerimizin erken aşınmasını da önleyecektir. Lastiğimizin düzensiz aşınmasını önlemek için ise her 10 bin kilometrede bir veya yılda en az bir kez araç ön düzen ayarlarının kontrol edilmesi ve lastik rotasyonu işlemi tavsiye edilir. Son olarak da aracımızı yıkatırken, lastiğimizin kimyasal veya parlatıcılar ile temas etmemesine de dikkat etmeliyiz. Çünkü kimyasal ve parlatıcılar lastiğimizde çatlaklar oluşmasına neden olacaktır.

Tüm bunlara dikkat eder, iklim ve sürüş koşullarına uygun lastiği kullanır, aracımızın tüm kontrol ve bakımlarını da düzenli olarak yaptırırsak lastiklerimizden en iyi şekilde faydalanabiliriz. Ya da tüm bunları ben değil, benim yerime işin uzmanları düşünsün diyorsak bize en yakın Euromaster servis noktasını ziyaret edip beklentilerimize en uygun lastik hakkında bilgi alabilir ve ücretsiz araç check-up'ı hizmetinden yararlanabiliriz.

Ücretsiz araç check-up'ı için de sizi en yakın Euromaster servis noktasına bekliyoruz.

Lastik değişimi hakkında detaylı bilgi verdiğimiz sayfamızı da mutlaka incelemelisiniz.

Facebook

WhatsApp

Pinterest

E-Mail

Bir araç lastiğinin kullanım süresinin ne kadar olduğunu kesin olarak söylemek mümkün değildir. Bir lastiğin kullanım süresi ve kilometre performansı lastiğin tasarımı, sürücünün alışkanlıkları, iklim, yol koşulları ve lastik bakımı gibi faktörlerin bir kombinasyonuna bağlıdır.

Ancak genel olarak bir aracın lastiği en az 50 ya da 60 bin kilometrede veya 5 yıl sonrasında (iyi bir depolama şartlarında 10 yıl sonrasında) değişmesi tavsiye edilmektedir. Lastiğin üretim tarihi lastiğin yanağında ‘’DOT’’ ile başlayan kodun son 4 hanesinden anlaşılabilir. İlk iki rakam üretim haftasını ve son iki rakam ise üretim yılını göstermektedir.

Ayrıca lastik sırtı, önerilen diş derinliği seviyesinin 1,6 mm ötesinde aşınmışsa lastiklerin değiştirilmesi önerilmektedir. Yaz lastiklerinin sırt kısmındaki desenlerinin, yani çıkıntılarının aşınabileceği yasal limit değeri 1,6mm’ dir (TWI – Treadwear Indicator). Lastiğin oluklarındaki kalınlaşma onun aşınmış bir lastik olduğunu gösterir. TWI değeri lastiğin yan tarafında, sırt deseni ile yanağın birleştiği bölümde yer alır. Birçok test ve araştırmaya göre lastik sırt katmanının mm civarına düşmesi bile lastiğin ıslak zeminde tutunma özelliğini azaltarak aquaplaning (su yastığı üzerinde kayma) riski oluşturur.

hankook lastik ömrü, lastik kaç km gider lastik kaç km de değişir, lastik kullanım süresi, lastik ömrü, lastikler hakkında bilgi, lastikler kaç km de değişir, otomobil lastiği kaç km de değişir, run flat lastik kaç km gider

Oto lastik ömrü kaç km&#;dir?

Tabii lastik ömrünün kaç kilometre olduğu ise yine yukarıda verilen birçok etmene bağlı olarak değişkenlik göstermektedir. Belirlenmiş olan koşullarda binek araçların lastiklerinin kullanılması, herhangi bir darbe almamış olmasıyla 50 bin ila 80 bin kilometre arasında lastik ömründen bahsetmek mümkün.

Oto lastik kaç yıl kullanılır?

4. Maksimum 10 yıl. Lastiklerin raf ömrü üretim tarihinden itibaren on yıldır. Diyelim ki bir lastik üretim tarihinden itibaren onuncu yılını doldurdu fakat hala kullanılabilir durumda görünüyor ve hatta diş derinliği 1,6 mm&#;ye kadar aşınmamış durumda.

Otomobil lastikleri kaç yılda bir değişir?

Pratik bilgiler: Lastik Değişim Zamanı On seneden eski tüm lastikler (yedek lastikler dahil) artık kullanılmamalı ve yeni lastiklerle değiştirilmelidir.

Sıfır lastik ömrü ne kadardır?

Araç lastiklerinin kullanım ömrü montaj işleminden itibaren yıl arasındadır. Elbette bu değerler, kullanım ile de doğrudan orantılıdır. Lastik diş derinliği gibi faktörler elverişli olduğu sürece lastiklerinizi 6 yıla kadar gönül rahatlığı ile kullanabilirsiniz.

Araba lastik ömrünün bittiği nasıl anlaşılır?

Lastiğinizdeki çukurlara diklemesine yerleştirin. 1 lira veya 50 kuruşun dışındaki altın renkli kaplama milimetre civarındadır. Eğer ki paranın dışındaki bu altın halkayı görebiliyorsanız lastiğinizin değişim zamanı gelmiştir.

Lastik kaç km de değişir?

Bir aracın lastiği en az 50 ya da 60 bin kilometrede değişmesi gerekir. Bir de 5 yıl sonrasında araç lastiklerinin değişmesi gerekir.&#;

4 mevsim lastik kaç km gider?

Dört mevsim lastiklerin raf ömrü 10 yıl olarak belirtilir. Ancak araca takılan lastiklerin en fazla kilometreye ulaşıldığında değiştirilmesi gerekir. Araç kilometreye ulaştığında lastik bakımı önerilir.

Lastik Üretim Yılı Önemli mi?

Lastiğin araca takıldığı tarih önemlidir. Lastiğin araca takıldığı tarihten 5 yıl sonra lastiğin ömründen dolayı eskidiğini söyleyebiliriz. Depodan takılan 2 yıl eski lastiği araca takmak lastiğin ömründen 2 yıl gittiği anlamına gelmemektedir.

Yazlık lastik ne zaman takilir ?

Yaz lastikleri her yıl 1 Nisan&#;dan itibaren takılmalıdır. Sürüş güvenliğinin artırılması için yola çıkmadan evvel mutlaka kış lastikleri çıkarılmalı ve yaz lastikleri takılmalıdır.

Kış lastikleri kaç yıl kullanılabilir?

Genel olarak bir kış lastiğinin 4 sezon kullanılabilir olması düşünülebilir.

Araç lastiklerinin üretim tarihi nerede yazıyor?

Ayrıca üretilen tüm lastiklerde üretim haftası ve yılı yanak kısmında belirtilmektedir. Bu değerler genellikle DOT(Date Of Production ) kısaltması ile (&#;nin haftası) üretim gibi hafta ve yıl şeklinde belirtilir.