Marş Motoru Kömürü Ömrü Ne Kadar

Merhaba arkadaşlar motosiklet marş motorları çok sık arızalanan parçalar değillerdir. Ancak ihtiyaç duyulduğunda da bir o kadar hayatidir.

Motosiklet marş motoru temizliği ve kömür değişimini nasıl yapabileceğinizi paylaşacağım.

Motosikletimde  doğrudan bir marşa basmama sorunu olmadı. Ancak Marşa bastığımda böyle yarım saniyeliğine de olsa  böyle sıkışmış dönemiyorum tarzında stabil bir tepki vardı. Bu arada bahsettiğimiz motor Honda cbf kilometresi de 55bin civarında.

Kilometresinin kendi ölçeğimde düşük olması sebebiyle marş motorunda sorun olabileceğini pek düşünmemiştim. Sonuçta motor kuryelik yapmadı tüm kilometreleri ben yaptım ne şartlar altında kullanıldığını biliyorum.

Gel zaman git zaman marş motorunu sökmeye karar verdim. Bu arada yazıyı genel bir kılavuz niteliğinde hazırlıyorum çünkü prosedürler hemen hemen tüm motosikletlerde aynıdır. Marş motorlarını sökmek motosikletin herhangi bir parçasını sökmekten daha kolay. Bu durum bana her zaman ilginç gelmiştir.

Genelde cıvata sökerek Marş motoru kolayca motordan ayrılabiliyor. Bazı modellerde zor yerlere koyabiliyorlar ama motorların %95 inde oldukça kolay tek elle bile sökülebilecek kadar basit. Marş motorunun motordan sökülme kısmını ele almıyorum.

Motosiklet Marş Motoru Kömürü Ne zaman Biter

Kömür ne zaman bozulur kaç bin kilometrede bozulur gibi bir sayısal ömür asla olmaz. Normal bir kullanıcının yaptığı marş sayısı ile bir kuryenin yaptığı marş sayısı arasında yüzlerce kat fark var. işiniz eviniz kısadır 3km gider gelir marş yaparsınız. km yolda marş işlemi yaparsınız. işiniz 50 kilometre mesafededir 30 marş yaparsınız aynı kilometrede 🙂 Dolayısıyla bunun bir istatistiği olmaz..

Vay efendim motor bine geldi marş motoru kömürlerini bir değiştireyim diyemeyiz hala tertemiz olabilirler.

Sökmeden Önce Tedarik 

Sökmeden önce yapmamız gereken bir ön tedarik var mı?

-Kömür mü bitik yada kolektörün de sargısında herhangi bir yerinde bir arıza var mı? Yada hiç arıza yok mu tertemiz mi sökmeden tahmin etmek dışında net olarak bilmek imkansız.

-Eğer Motosikleti her gün kullanıyorsanız yani söküp marş motorunu masada bırakacak bir kaç gününüz yoksa 3 gün bekletmenin bedeli size kömür fiyatından daha pahalıya mal olacaksa.

Önceden kömürlerini bulup alabilirsiniz. Kullanmasanız bile evde yedek olarak kalabilirler. Günümüz Türkiye&#;sinde malzeme hiç bir zaman değer kaybetmiyor.

Gerekli Takımlar Ve beceriler

-Kömür tozlarını temizlemek ve genel olarak temizlik için balata spreyi

-Kolektör yatağı temizliği için çok az bir civarında zımpara

-Eğer varsa evde Kolektörü eşit zımparalamak için matkap türevi  rotoru çevirici bir nesne(Matkap şarjlı vidalama vs)

-Aldığınız parçaya göre değişir duruma göre lehim ve lehimleme becerisine ihtiyaç duyabilirsiniz.

mOTOSİKLET MARŞ mOTORU KÖMÜRLERİ NASIL DEĞİŞTİRİLİR?

Başlamadan Önce Kısa Tanımlamalar

Hepsinden bahsetme sekte temelini bilmeliyiz.

9- Rotor (Sargıların ve milin bulunduğu Dönen ve gücü ileten ana parça. Aynı zamanda kömürlerin temas ettiği en önemli parça Arkadaki bakır kolektör üzerinden gücü alır.

Gövde Mıknatısların bulunduğu  Gövde. Buradaki mıknatıslarda kırık varsa veya yerinden oynama çıkma varsa motor randımanlı çalışmaz.

Kömürlerin ve gergi yaylarının takıldığı arka yatak

Saplama cıvataları

Bunun haricinde kalan parçalar sızdırmaz keçeler, burçlar , rulmanlar miller civatalar mevcut.

Uygulama

2 adet Saplama cıvatasını söküyoruz. Contalara zarar vermeden kibar bir şekilde çekiştirmek suretiyle ön kapağı çıkartıyoruz.

Ve sonrasında ben çok şaşırıyorum 🙂

Ön kapağı çektikten sonra orta yani mıknatısın bulunduğu kısmı da çekerek çıkartıyoruz. Burada mıknatıs kuvveti olduğu için  Önce alt kapak veya orta kısım çıkabilir sıralama fark etmez amaç ayırmak.

Arka kısımda da işler pek güzel değil bakır renginde olması gereken ne varsa kömür renginde.

Şu haline rağmen motosikletin  rahatlıkla marşa basabilmesi de Japon motorların ne kadar dayanıklı olduğunu bir kez daha kanıtlar sanırım.

Orta direk şaban filmindeki yabancı basketçi sahnesi geldi aklıma 😀

İşte Honda motorda böyle orta direktir Her şart altında bir şekilde çalışmaya devam eder.

Balata spreyi ve kompresörle alt yatağı biraz temizliyorum. Vidalardan birini sökmekte zorlandım. Mengeneye sıkıştırıp iyice kuvvet  vermem gerekti.

Kömür Yatağının hali

Kömürün bir tanesi alt gövdeye montajlı. (alt fotoğrafta gövde içinde görünüyor)  Bu kömürü anahtarla sökmek suretiyle çıkartıyoruz. Takarken ve sökerken çok dikkatli olmak gerek. Aşırı sert sıktığınızda mika türevi yalıtkan ve su geçirmez malzemeler çatlayıp kırılabiliyor.(Gövdede cıvatanın geçtiği kısım)
Ufaktan çatlasa ilk etapta sorun olmayabilir ama ilerleyen dönemde içine su alıp arıza yapmasına sebep olabilir. Özelliklede Basınçlı Yıkamayla çok sık yıkama işlemi yapıyorsanız.

Aynı zamanda bu malzeme yalıtkan materyal görevi görüyor. Tüm gövde eksi elektrik yüklüyken marş motoruna artı elektrik ulaşmasını sağlayan yer burası Bu yalıtkan malzeme olmasa kısa devre olur motora enerji gelmez.

Yeni ve Eski kömürlerimiz yan yana. Bu arada ben yay  ve yatağıyla komple yedek uygun takım aldım. Her motosiklet için bu şekilde hazır tamir takımları satılmıyor. Bu tarz durumlarda Bakır kısımlardan kesilerek yeni kömürün bakıra lehimlenmesi gerekiyor.

Kömürlerimizi taktık raylarına oturttuk. Geriye rotoru oturtmak kaldı.

Gelelim Rotora

Başka bir marş motorundan uygulama örneği

Zımpara ve maket bıçağı yardımıyla fazla zarar vermeden temizleyin. Eğer ki fazla zımparalarsanız yüzeyden çalarsınız inceltmiş olursunuz. Yada hatalı zımparalarsanız tüm yüzeyler eşit olmayacağı için Hatalı kısımlar Kömür üzerinde bir zımpara etkisi gösterir. Takıldığı yeri daha hızlı aşındırır.

Ara boşlukları da Maket bıçağı türevi bir malzeme ile temizlemeyi açmayı unutmayın.

Kömür yatağımıza  kömürlere zarar vermeden rotorumuzu oturttuk. Bu esnada webgrid.co.uk el veya mengene gibi malzemeyi düz ve sağlam tutabilecek kıskaçlı bir alan olursa işiniz daha kolay olur.

Bu arada arkadaşlar ben arada balata spreyi ve kompresör yardımıyla yapabildiğim kadar temizlik yapıyorum bu kısmı atlamışım fotoğraflama yaparken.

Rotoru Kömür yatağından çıkartmadan ve contalarına da dikkat ederek mıknatıs gövdesini de rotor üzerine oturttuk.

Kaldı geriye sadece üst kapak Contaları unutmayın..

Bu arada çizgilere dikkat edin. Saplamaların yuvalarını bulabilmek için ve de düzgün oturması için çizgileri ve yönleri birazda kendi kabiliyetinizle doğru ayarlamalısınız. Yoksa oturmaz. Cıvataları da sıkarken kendi söktüğünüz sertliğe yakın sıkın fazla sıkıp yalama

yapmak istemeyiz.

Topladıktan sonra motoru Önce bir elimle çeviriyorum dönme şekline bakıyorum her şey normal görünüyor anormal nedir ki?

Sıkışıklık veya aşırı gevşeklik veya bazı yerlerinde gevşeklik bazı yerlerinde sıkışıklık anormal durumlardır

Sonrasında motora bağlamadan önce

Evde bulunan test aküm ve el yapımı yaptığım motosiklet akü takviye kablomla test ediyorum.

Sorunsuzca çalışıyor.

Motosiklet marş motoru Kömürü Nereden Tedarik edilir?

Bazı motor modellerinin hazır kitleri oluyor. Bazı motor modellerinin hazır kitleri yine oluyor ama çok pahalı oluyorlar. Bu bağlamda örneğin ben honda cbf motosikletin kömür setini 5 dolara almıştım. Marş motorunun orjinali 50 dolar civarında olduğunu düşünürsek makul bir fiyat.(Tl yazamıyorum artık yazı geçerliliğini yitiriyor)

Bu durumda Elinizde söktüğünüz kömür yatağıyla iyi bir kömürcü bulacaksınız oto sanayide. Ve sonrasında onu oraya lehimleyeceksiniz.

Burada da yapacağınız iyilik şu olacak sevgili arkadaşlar ben x marka y model motorun kömürünü sanayide kendim buldum ölçüleri şunlar. Siz daha kolay bulun keyifli çalışmalar.

Arkadaşlar bilgi paylaşılmadıkça bir değeri yok lütfen sadece ihtiyacınız olanı alıp kaçmayın insanlarla paylaşmaya çalışın..

Kömürle uğraşmak yerine yan sanayi motor alsam?

Çin malı ucuz sayılan bi motorun varsa zaten evet işçilikle aynı paraya geliyor ama. Hatrı sayılır bir motorunuz varsa o zaman yan sanayisi bile tamirinin çok çok üzerine çıkar ve hiç bir zaman orjinal kadar kaliteli ve sağlam olmayacağını söylemek isterim.

Ayrıca siz ustada ölüme terk ettiğiniz marş motorunun çöpe gittiğini sanmayın. Kömürünü değiştirip bir sonraki müşteriye güzelce satıyorlar. Belki siz bilmiyorsunuz ama size takılan motor bile bir önceki müşterinin kömürü bitik marş motoru olabilir :))))

Yada yan sanayi motoru yine alın ama orjinal motoru  da ustada bırakmayın belki bir gün tamir edersiniz.

Ben bu işlemleri yapamam

Ben bunun tamirini yapamam ama yaptırmak istiyorum diyorsanız direk marş motoru yapan yerler var marş motorunuzu yolluyorsunuz temizleyip onarıp yolluyorlar hem profesyonel işçilik hem de malzeme bozma riskini ortadan kaldırır. Maliyet olarak orjinal /2 civarı yani çıkma webgrid.co.uk marş motoru fiyatına denk gelir ama yan sanayi almaktansa kesinlikle tavsiye ederim.

Firma ve marka tavsiye edemem hiç bilmiyorum.

Herkese keyifli Sürüşler

Otomobillerde sürekli tekrar eden ve her otomobilde belirli kilometrelerde meydana gelen marş kömürü arızası hakkında bahsetmek istiyoruz. Marş kömürlerinin de her parça gibi belli bir km ömrü bulunmaktadır. Marş motorunun içinde bulunan kömürler zamanla azalmaya başlar ve artık marş görevini yapamaz hale gelir. Marş motorunun içerisinde dişliler, kolektör ve bobin parçaları yer alır. Bunlardan herhangi birinin aşınması aracı çalıştıramaz hale gelir. Marş motoru kömürleri zayıflamış arabaları vurdurarak hareket ettirmek oldukça zararlıdır.

Marş Motoru Kömürü Bittiği Nasıl Anlaşılır

• Marş çok devirsiz döner. Araç marş devri az olduğu için çalışmaz.
• Araç marş çevrildiğinde tık der kalır. (Bu durum marş motorundaki arıza belirtisidir.)
• Anormal bir şekilde marş çevirmesi olabilir. Birden yavaşlayıp birden hızlanabilir.

Marş motoru kömür azalması nasıl belli olur?

• Marş yavaş bir şekilde döner. kere basıldığında hiç dönemez hale gelir.
• Aracı geceden park ettiniz ve sabah bastığınızda marş çok yavaş dönüyorsa kömür azalmaya başlamıştır.
• Marş alıyor fakat geç çalışıyorsa
• Marş hem yavaş hem de bazı durumlarda hızlı basıyorsa bu durumlar marş kömürlerinin zayıfladığının göstergesidir.

Genellikle elektrik ustasına marş sorunundan gidildiğinde ustalar akü değişimini tavsiye edebilmektedirler. Bu yüzden her zaman güvenilir ve tecrübeleri ustalara gitmekte fayda vardır. Marş motoru kömür arızasının tespiti oldukça basittir. Birkaç testten sonra ustanız sorunun çözümünü size iletir ve yapmak için onay ister.

Marş Motoru Kömür Değişim Fiyatları

Her araç için marş motor kömürü değişim fiyatları farklıdır. Eğer aracınızın marş motoru kömürünü değiştirmek için fiyat almak istiyorsanız yorum olarak belirtebilirsiniz. Alttaki fiyatlar , model aralıklarına göre fiyatlandırılmıştır.

• FİAT grubu araçları için ( Linea, Albea, Tofaş, Bravo, Palio, Punto, Tempra ) Marş motoru kömür değişim fiyatları ortalama olarak TL

• Ford grubu araçlar için ( Focus, Fiesta, Escort, Mondeo,  Taunus)  Marş motoru kömür değişim fiyatları ortalama olarak TL

• Tofaş grubu araçlar için ( Doğan, Kartal , Murat , Serçe, Şahin ) Marş motoru kömür değişim fiyatları ortalama olarak TL

• Volvo grubu araçlar için ( S40, S60 ) Marş motoru kömür değişim fiyatları ortalama olarak TL

• Toyota grubu araçlar için ( Auris , Avensis,  Camry , Corolla  ) Marş motoru kömür değişim fiyatları ortalama olarak TL

• Skoda grubu araçlar için ( Fabia, Favorit, Felicia, Octavia, Süperb, ) Marş motoru kömür değişim fiyatları ortalama olarak TL

• Renault grubu araçlar için ( Megane, Fluence, Clio, Symbol, R9, R10, R12,) Marş motoru kömür değişim fiyatları ortalama olarak TL

Sonuç olarak aracınızın marş motoruna ait kömür bitmişse böyle durumlarda aracınızı çalıştıramazsınız. Bu da sizi yolda bırakacak bir konudur. Yine bu tarz bir arıza yaşadığınız zaman aracınızın voland dişlisinde etkisini hisseden bir arıza durumu yaşarsınız. Böyle durumlarda aracınızın bir çalışıp bir de çalışmadığı durumlarla karşılaşabilirsiniz. Bu durumdan kaynaklı olarak aracınızın marş motorunun kömürü bitmişse bir an önce tamir ettirmenizde gayda vardır. Ancak bu sayede aracınızdan tam olarak elde etmeyi istediğiniz performansı elde etme fırsatına sahip olabilirsiniz.

Araçlardaki marş dinamosunun çevrilmesi için elektriğin stratora iletilmesi gerekmektedir. İşte bu iletim işini yapan parçaya marş motoru kömürü ismi verilmektedir. Kömür haricinde fırça olarak da isimlendirilen bu parça; grafit malzemesinden elde edilmiştir. Marş motoru kömürünün; marş dinamosu fırçası olarak da isimlendirildiği bilinmektedir. Zamanla bu parçanın aşınarak yıprandığı bilinmektedir. Böyle durumlarda marş motorunun kömürünün bittiği söylenir. Bu nokta marş motoru kömürünün bittiğini nasıl anlarım? Sorusu akıllara gelmektedir.

Marş Motoru Kömürü Bittiği Nasıl Anlaşılır?

Aracınızı çalıştırırken kullanılan marş motoru; sadece araç çalışırken etkilidir. Bundan dolayı şayet marş motorunuzda bir arıza meydana gelirse; aracınızın çalışmayacağı kesindir. Böyle bir sorunla karşılaşanlar genellikle araçlarını vurdurarak çalıştırma yoluna gitseler de bu yöntemin aracınızda çok daha ağır arızaların oluşmasına neden olacağı unutulmamalıdır. Şayet aracınız hiçbir şekilde marş almaması sorunu yaşıyorsanız ilk aklınıza gelecek seçenek marş motoru kömürünün bittiği konusu olmalıdır. Ayrıca;

• Aracınızda akünüzde şarj var ama aracınızı çalıştıramıyorsanız;
• Marş dinamonuza elektrik geliyor ama marş hala dönmüyorsa;

Böyle durumlarda marş motoru kömürünüzün tükenmiş olma olasılığı oldukça yüksek olacaktır. Unutmamak gerekir ki marş motorunuzun kömürü bitmişse aracınız hiçbir şekilde çalışmaz. Şöyle ki şayet aracınızda volant dişlisi bölümünde bir arıza yaşarsanız; aracınız bir çalışıp bir çalışmayabilir. Ancak bu durum marş dinamosu kömürü için geçerli olmamaktadır. Zira marş dinamosu kömürü bittiğinde artık aracınız çalışmayacaktır.

Aracınızın marş dinamosunun kömürünün bitip bitmediğine en net yanıtı elbette ki alanında uzman olan ustalar tarafından verilecektir. Bundan dolayı aracınızda marş dinamosu kömürü bitmişse mutlaka servisinize başvurmalısınız. Marş motoru kömürü biten araçları kesinlikle vurdurarak çalıştırılmaması gerektiğini altını çizerek belirtmek isteriz.

Marş motoru kömürü hakkında detaylı bilgiye bu yazımızdan herkes ulaşabilir.

Marş Motoru Kömürünün Bitmiş Olmasının Ön Belirtileri Nelerdir?

Aracınızın marş motorunun kömürü bitmişse; yolda kalma olasılığınız oldukça yüksektir. Bundan dolayı mutlaka bu arızanın giderilmesi gerekmektedir. Bu doğrultuda marş motoru kömürünün bittiğinin ön belirtileri aşağıdaki gibi olmaktadır:

• Marş dinamonuzun hızında anlık değişiklikler oluyorsa;
• Aracınızın marş alma süresinde bir uzama durumu yaşanıyorsa;
• Aracınızın marşı eskisi kadar seri bir şekilde dönmüyorsa;

Aracınızın marş dinamo motorunun kömürü zayıflamaya başlıyor demektir. Marş motoru kömürünün bittiğini nasıl anlarım sorusuna net yanıt verdikten sonra söz konusu arızalı durumun gidermeniz şarttır. Bununla birlikte unutmamak gerekir ki bazen hiçbir belirti olmaksızın marş dinamosunun kömürü bitmiş de olabilir.

Aracınız çalışmadığında akla gelen ilk seçenekler arasında elbette ki aracınızın aküsünün bitiği konusu olacaktır. İlk anda aracınızın marş dinamosu motorunun kömürünün bittiğini anlamamanız gayet olağandır. Bu noktada bazen yok yere yeni akü alındığı da olmaktadır. Bundan dolayı şayet aracınız çalışmıyor ve marş almıyorsa öncelikli olarak ustanıza danışmanızda fayda vardır.

Aracınız çalışmıyorsa akla gelen klasik yöntemler arasında aracınızı vurdurmak yer almaktadır. Ancak aracınızı vurdurmanız; triger zinciri kısmında ya da krank kasnak kısmında hatta baskı balata bölümlerinde ağır arızaların oluşmasına neden olabilir. Bundan dolayı aracınızı vurdurarak çalıştırmanız asla önerilmemektedir.

Marş motoru kömürü bitmesi

Marş Motoru Kömürü Değişimi Nasıl Yapılmaktadır?

Aracınız çalışmıyorsa ve akünüzde sağlamsa marş motoru kömürünüzün bitmiş olma olasılığı oldukça yüksektir. Marş motoru kömürü değişimi için öncelikli olarak arızanın nereden kaynaklandığının kesin bir şekilde tespit edilmesi şart olmaktadır. Şayet aracınız çalışmıyorsa; kaputu açıp marş motorunuza birkaç kez vurduktan sonra aracınız çalışıyorsa; marş motorunun kömürünün değişim vakti gelmiş demektir. Marş motoru kömürü değişimi konusu uzmanlık gerektiren bir husus olduğu için mutlaka ustanıza ya da servisinize götürmenizde fayda vardır.

Devirdaim Pompası Arızası Nasıl Anlaşılır?

Marş dinamosu veya marş motoru olarak adlandırılan bu parça araçların en çok arıza yapan parçalarından bir tanesidir. Peki ya marş dinamosu fiyatları ne kadardır? Marş motoru ne kadara değişir? Marş motoru tamir fiyatı ne kadardır? Kısaca yılı için marş motoru değişimi ve maliyeti hakkında bilgi vereceğiz.

Otomobillerin çalışması için pek çok parçaya ihtiyaç duyulur. Mark motoru da bunlardan bir tanesidir. Görevi ise aracın ilk marşını aldırmasını sağlamaktır. Bunu daha iyi anlatacak olursak. Çok eskiden otomobilleri çalıştırmak için motorun ön tarafına bir demir takılır ve çevrilirdi. Hatta filmlerde uçakların motorunu çalıştırmak için pilotların pervanesini döndürmeye çalıştıklarını görmüşsünüzdür. İşte bunların hepsi motora ilk hareketini vermek içindir. Ancak teknoloji geliştikçe motorların çalıştırılması için kas gücüne duyulan ihtiyaç azaldı.

Marş Dinamosu Nedir ve Ne İşe Yarar?

Marş motoru veya dinamosu aracın motorunun ilk çalışması için gerekli gücü sağlayan parçadır. Çalışma prensibi oldukça basittir. Siz kontağı akü açılacak kadar çevirdiğinizde marş motorunun önündeki dişli volan dişlisi ile birleşir. Volant ise doğrudan aracın krank miline bağlıdır. Kontağı marş yapacak kadar çevirince marş motoru dönmeye başlar. Böylelikle volant döner ve motorun ilk hareketi için gerekli olan çevirme gücü sağlanmış olur. Bu sırada yakıt ve ateşleme meydana gelir sonuç olarak aracınızın motoru çalışmış olur.

Marş Motoru Arızası

Otomobil ne kadar çok marş yaparsa motorun ömrü o kadar çok azalır. Bildiğimiz bir elektrikli motor olan bu dinamonun içinde kömür adı verilen voltaj mıknatısları vardır. Zamanla bunlar azalır ve motorun çalışmaz hale gelmesine sebep olur. Sanayi ağzıyla marş dinamosu kömürü bitti diye tabir edilen husus budur. Aracınızın marş dinamosu tamamen arızalanırsa onu çalıştıramazsınız. Kontağı çevirdiğinizde tık diye bir ses geliyor ama araba çalışmıyorsa suçlu büyük ihtimal marş motorudur. Ancak tamamen bozulmadan önce; çalışmada zorluk, marş sırasında çok fazla ses gelmesi, marş yaparken kesiklik olması gibi şeyler gösterilebilir. Tamamen bozulduğu zaman üstüne bir demir ile vurmak bir kereliğine de olsa marş motorunun çalışmasını sağlayabilir.

Marş Motoru Değişimi, Tamiri veya Marş Kömürü Değişimi Fiyatı &#;

Marş motoru arıza yaptıysa yolda kalmazsınız. Ancak herhangi bir yerde bir daha aracınızı çalıştıramaz hale gelirsiniz. Bu yüzden en ufak bile bir çalışmasında bozukluk fark ederseniz hemen tamir ettirmelisiniz. Marş dinamosu genelde kömürü bittiği için çalışmaz hale gelir.

Marş Dinamosu Kömürü Değişim Fiyatı :  Bunun için öncelikle oto elektrikçiye gitmeniz gerekmektedir. Ustanız öncelikle dinamoyu yerinden sökecek ve içini açacaktır. Daha sonra içindeki kömür değişimini yapacaktır. Bu işlem yaklaşık olarak saatlik bir süre almaktadır. Marş dinamosu kömür değişimi ile lira arasında bir fiyata yapılmaktadır. Buna işçilik ücreti dahildir.

Marş Motoru Değişim Fiyatı :  Eğer dinamonun kendisi arızalandıysa tamir edilmesi çok mümkün görünmüyorsa değiştirmeniz gerekecektir. Şimdi gelin bazı marka ve modellerin marş motoru fiyatları ne kadar bakalım.

Evet gördüğünüz gibi bazı marka ve modellerin marş dinamosu fiyatlarına baktık. Ustanız ise marş dinamosu değişimi için işçilik ücreti lira alacaktır. Yani yılı için marş dinamosu değişimi maliyeti ile lira arasında bir para tutacaktır. Marş dinamosunun yan sanayi ve Çin malı olanları vardır. Ancak bu parçalar çok uzun ömürlü olmuyorlar. Ayrıca bazı araç sahipleri hurdacılardan çıkma marş dinamosu fiyatı araştırıyorlar. Tamiri, sökmesi ve takması derken sıfır ile arasında çok fazla bir fiyat farkı kalmadığı için orjinal marş dinamosu almanızı tavsiye ederim.

Kaynak: otogenel

Okunma sayısı

Bu Yazıya Tepkiniz Ne Oldu?

Marş motoru, dinamo aksamı arasında sadece aracı çalıştırırken kullanılan tek parçadır.  parçada bir arıza meydana gelmesi durumunda aracınızı çalıştırmak mümkün olmayacaktır.

Zararlı yöntemler ile (aracı vurdurarak çalıştırmak gibi) Çalıştırılmaya çalışılsa da bu gibi durumlar genellikle yolda kalmanıza neden olacaktır.

Marş Motoru Kömürü Bittiği Nasıl Anlaşılır?

En bariz belirtisi şüphesiz aracın marş almamasıdır.

Araçta akü şarjı var, ancak çalışmıyor ise

Marş dinamosuna elektrik geliyor ancak marş dönmüyor ise

Genellikle  ilk akla gelen kömürünün bittiği olasılığıdır.  Bunun nedeni dişlilerde ya da volant dişlisinde bir sorun olması durumunda marş kaçırmaya başlar ya da bir çalışır bir çalışmaz gibi hale gelir. Fakat kömürler bittiğinde marş hiçbir şekilde çalışmaz. Tabi en en net ve doğru tespit, gerekli ölçüm ve testlerin yapıldıktan sonra bir usta ya da servis tarafından elde edilir.

Ön belirtiler:

• Marş zamanla eskisi kadar seri dönmüyor ise,

• Araç marş alma süresi uzuyor ise,

• Marş dinamosu hızı anlık olarak değişiyor ise,

marş motoru kömürleri zayıflıyor olabilir. Tabi ki bunun tespiti bir elektrik ustası ya da yetkili servislerce yapılabilir.Ön belirtiler sıraladıklarımız olmayabilir ve bir anda hiçbir şey yok gibi düşündüğünüz marş dinamosu artık çalışmıyor olabilir.

Çoğunlukla bu gibi durumlarda ilk akla gelen akünün bittiğidir. Öyle ki birçok araç sahibi bir anda marş dinamosunun bozulmasına bağlı olarak aküyü yeniler. Sonucunda ise araç yine çalışmaz ve akü boşa alınmış olur ve maliyetinizi arttırır.

Aracınızı Kesinlikle Vurdurmayın!

Vurdurarak çalıştırmanın araca zarar verme ihtimali vardır. Genellikle triger zinciri yada kayışta sente atması, krank kasnak ve baskı balata sorunları, şanzıman aks aksamına zararlar gibi  birçok yere zarar verebilir. Bu nedenle bilinçsiz olarak aracın vurdurulması, maliyetinizi arttırırır ve  yeni sorunların ortaya çıkmasına neden olur. Bu yüzden öncelikle araç başına bir usta çağırmak ya da çekici çağırıp aracı en yakın servise çektirmek de doğru olacaktır.

Marş Motoru Kömürü Bittiği Nasıl Anlaşılır Marş motoru kömürü arıza yaptığında birtakım belirtileri ortaya çıkacaktır. Bu belirtilerin en başında da motorun devirsiz dönmesi gelir. Araç marş devri az olduğu için çalışmayacaktır. Aracın marşına bastığınızda tık sesi gelir ve araç çalışmaz.
Şayet aracınız çalışmıyorsa; kaputu açıp marş motorunuza birkaç kez vurduktan sonra aracınız çalışıyorsa; marş motorunun kömürünün değişim vakti gelmiş demektir. Marş motoru kömürü değişimi konusu uzmanlık gerektiren bir husus olduğu için mutlaka ustanıza ya da servisinize götürmenizde fayda vardır.

Marş kömürü biterse nasıl çalıştırılır?

Marş motorunu son bir kez olsa da çalıştırma

Motor sıcak ise biraz soğumasını bekleyin. Ellerinize eldiven giymeniz iyi olabilir, çoğu motorda marş motoru motorun arka kısmında bulunur. Elinize çekiç tarzı sert bir cisim alarak marş motoruna hafif hafif vurun. Ara ara marş vurmayı deneyebilirsiniz.

Marş motoru ömrü ne kadardır?

aracınızı 1 günde çok sık çalıştırıyorsanız akünüzün ömrünün azalmasına sebep olabilirsiniz. bu yüzden çok sık çalıştırmamanızı öneriyorum. Standart bir arabanın, günde ortalama marş basması normaldir. Bu da yeni bakımı yapılan bir marş motorunun 3 yıl (ortalama) sorunsuz olması demektir.

Motor kömürü ne işe yarar?

Marş kömürü ise marş dişlisi, kolektör ve bobin ile birlikte marş motorunun en önemli parçaları olarak ön plana çıkar. Marş kömürünün işlevi, aküden gelen ve dinamosunun çevrilmesi için gerekli olan elektriğin marş motoruna iletilmesini sağlamaktır.

Marş dinamosunun bozuk olduğu nasıl anlaşılır?

Arıza Belirtileri Nelerdir?

Marş dinamosu bozulunca ne olur?

Şayet marş motoru sisteminde bir arıza olursa araç hareket etmez. Marş dinamosu aküden aldığı elektrik ile çalışır. Anahtar takılıp kontak çevrildiğinde krank miline bağlı olan volan dişlileri dönmeye başlar. Dişliler dönünce pistonlar çalışır.

Marş motoru tamir edilir mi?

Marş Motoru Tamiri

Aküden almış olduğu enerji ve elektrik ile aracın ilk hızını veren parçasına marş motoru denilmektedir. Volan dişlisine bağlı olması nedeniyle dişliler birleşir ve ilk hızlanma ve motor çalışması sağlanır. Marş motoru tamiri bu parçalardan herhangi biri arızalanması halinde yapılacak bir işlemdir.

Arabada marş Basmıyorsa sorun nedir?

Sorununuzun kaynağı bobin olabilir. Marş motoru içinde yer alan bilya, kolektör ve dişlilerde arıza, deformasyon olabilir. En sık görülen ise marş dinamosunun kömürünün bitmesidir. Marş dinamosu kömürü biten ya da azalan marş motoru çalışmaz veya çalışmakta çok zorlanır.

Marş motoru nasıl değiştirilir?

Yapılan İşlemler

1. Araç durur konumdayken marş dinamosunun yeri belirlenir.
2. Marş motorunun aküyle olan bağlantısı kesilir.
3. Marş motorunun şaseyle ve motorla olan bağlantıları sökülür.
4. Marş motoru çıkarılıp dikkatlice sökülür.
5. Muayene edilen parçalardan gerekli olanlar değiştirilir.

Kömürü biten çamaşır makinesi nasıl anlaşılır?

Çamaşır makinesinin çamaşır makinesi kömürünün bittiği kullanıcı tarafından doğrudan anlaşılamaz. Çamaşır makinesi çamaşır makinesinin yıkama fonksiyonu yerine getirememesi şeklinde bir durumla karşılaşır. Böyle bir durumda Küçükyalı Arçelik Servisi uzman teknikerlerinden destek talep etmelidir.

Çamaşır makinesi kömürü ne ise yarar?

Küf gibi zararlı oluşumlardan sizi koruyacaktır. Sadece ve sadece çamaşır deterjanı kullanın. Diğer türevi olarak gördüğünüz şeyler iç aksama zarar verecek ve doğrudan makinenizin ömrünü kısaltacaktır.

Marş rölesi arızası nasıl anlaşılır?

Marşa basıldığında tıklama ses gelmiyor ise rölenin değiştirilmesi gerekebilir, teknik destek alabilirsiniz. Marşa bastığınızda “tık” sesi gelmezse röleyi değiştirin. Eğer araç kontak arızası çıkarmış ise marş rölesinde bir sorun ortaya çıkmış olabilir.

Şarj dinamosunun arızalı olduğu nasıl anlaşılır?

Gösterge ışıklarının yanması, motorun geç çalışması veya çalışmaması, farların kararması ve alternatörden rahatsız edici sesler gelmesi, şarj dinamosu arızası nasıl anlaşılır, sorusuna cevap vermek içi yeterlidir. Ancak akünün fazla ısınması ve aşırı su kullanması da şarj dinamosunda arıza olduğunu gösterebilir.

Şarj dinamosu bozulursa araba çalışır mı?

Alternatör hem araca elektrik enerjisini sağlar hem aküyü şarj eder. Alternatör bozulursa araca gerekli elektrik enerjisini sağlayamaz, aküyü de şarj edemez. Bu durumda araç elektrik enerjisini aküden çeker, akü bitince tüm enerji kesildiği için (en başta ateşleme, yakıt basıncı vs) motor stop eder.

Şarj dinamosu, akünün şarj olmasını sağlayan , bir kayış yardımı ile araç krank milinden aldığı devinim ile elektrik üreten bir parçadır. Bu parçanın sağlıklı çalışabilmesi için iç bobini kömürlerinde sıkıntı olmamalıdır .Bu parçalarda meydana gelecek olan arızalar yolda kalmanıza sebep olabilir.

Şarj Dinamosu Kömürü Bittiği Nasıl Anlaşılır?

• Dinamodan gelen belli belirsiz kazıma sesi gelir.

• Gösterge tablosundaki Akü Lambasının oldukça sönük şekilde yanmaya başlar. (Şarj Lambası Kızarması)

• Göstergedeki Akü Lambasının direkt olarak yanmaya başlar.

• Direkt olarak yanmaya başladığı an itibari ile mevcut akünüzün şarjı biter ve aracınız çalışmaz hale gelecektir.

Bu belirtiler şarj dinamosu kömürü bittiği nasıl anlaşılır sorusuna cevap olan belirtilerin bazılarıdır.

Yolda iseniz şarj dinamosu kömürü bittiği mevcut kalmadıkça servise gidene kadar aşağıdaki donanımları kullanmamalısınız.

• Klima ve kaloriferi çalıştırmamalısınız. (cam buğulanması vs. durumları hariç)

• Farları yakmamalısınız.(gündüz ise )

• Elektronik donanımları kullanmamalısınız.

• Araç içinde teyp-radyo gibi aletleri çalıştırmamalısınız.

• Ancak sürüş güvenliğinizi riske atacak bir durum varsa her şeyi kullanabilirsiniz.

Var olan akünüzün şarj durumuna göre km kadar, şarj ile aracınız şarj dinamosu çalışmasa da devam edebilir. Ancak özellikle rulman sorunları var ise bu durum risk teşkil edebilir. Araç devinimi şarj dinamosu rulmanında aktarıldığı için bir kilitlenme yaşanırsa kayışın kopmasına ve aynı kayıştan devinim alan fren aksamı ve hidrolik direksiyon aksamı gibi sürüş güvenliği açısından sağlıklı değildir. Seyir halinde giderken önemli parçaların birden işlev dışı kalmasına neden olabilir. Bu durumla birlikte kaza riskini de artırır. Bu nedenle yapılması gereken tek şey bir çekici yardımı ile aracı en yakın servise çekmek Ayrıca önünüzdeki araçla da normalden daha uzun bir takip mesafesi bırakmalı ve aracınızda bir arıza olduğuna dair çevrede seyir halinde olan araç sürücülerini uyarmak adına dörtlü flasör ışıklarınızı yakmalısınız.

Unutmamak gerekir ki marş motorunuzun kömürü bitmişse aracınız hiçbir şekilde çalışmaz. Şöyle ki şayet aracınızda volant dişlisi bölümünde bir arıza yaşarsanız; aracınız bir çalışıp bir çalışmayabilir. Ancak bu durum marş dinamosu kömürü için geçerli olmamaktadır.

Camasir makinasinin kömürü biterse ne olur?

Çamaşır makinesinin yıkama motorunun kömürü bittiğinde makine hiç çalışmaz. Bu çerçevede yerinde servis müdahaleleri uzman teknikerlerimiz tarafından yıkama motoru kömürü kontrol edilir. Bunun için çamaşır makineniz geriye yatırılarak, yıkama motoruna ulaşılır.

Makine kömürü ne işe yarar?

Motor Kömürleri: Motor kömürü, motor parçasının bir elemanıdır. Motor fırçaları da denir. Kollektördeki akımı, kollektör üzerine sürtünerek dış devreye almayı sağlayan kısımdır.

Çamaşır makinası kömürü fiyatı ne kadar?

Arçelik Çamaşır Makinesi Motor Kömürü Komple &#; TL + KDV.

Marş motoru ömrü ne kadardır?

aracınızı 1 günde çok sık çalıştırıyorsanız akünüzün ömrünün azalmasına sebep olabilirsiniz. bu yüzden çok sık çalıştırmamanızı öneriyorum. Standart bir arabanın, günde ortalama marş basması normaldir. Bu da yeni bakımı yapılan bir marş motorunun 3 yıl (ortalama) sorunsuz olması demektir.

Çamaşır makinesi kömürü ömrü ne kadar?

Kömür ömrü yaklaşık saattir.

El aletlerinde kömür ne işe yarar?

Kömürler, kömür yayları sayesinde motorun sargı yüzeyine basarak temas etmesini sağlarlar.

Bosch çamaşır makinesi kömürü kaç para?

Bosch Çamaşır Makinesi Motor Kömürü &#; TL + KDV.

Motor kömürü neden yapılır?

Bu fırçalar karbon ya da bakır karbon karışımı olarak üretilmektedir. Özellikle elektrikli motorların temel parçalarından olan kömür fırçalar, kullanıldıkları motor ismine göre AC ya da DC motor kömürleri olarak da adlandırılır.

Marş motoru tamir edilir mi?

Marş Motoru Tamiri

Aküden almış olduğu enerji ve elektrik ile aracın ilk hızını veren parçasına marş motoru denilmektedir. Volan dişlisine bağlı olması nedeniyle dişliler birleşir ve ilk hızlanma ve motor çalışması sağlanır. Marş motoru tamiri bu parçalardan herhangi biri arızalanması halinde yapılacak bir işlemdir.

Marş motorunun bozuk olduğu nasıl anlaşılır?

Arıza Belirtileri Nelerdir?

1. Marş dinamosundan ses gelmesi.
2. Marş dinamo dişlisinin ıslık benzeri ses çıkarması
3. Marşa basınca kaçırma ve cırtlama sesi.
4. Motorun zayıf dönmesi.
5. Marş motorunun hızında ve sesinde oluşan dalgalanmalar.
6. Aracın marşı geç alması ve aracın geç çalışması
7. Aracın hiç marş almaması.

Marş motoru arızalı ise ne olur?

Şayet marş motoru sisteminde bir arıza olursa araç hareket etmez. Marş dinamosu aküden aldığı elektrik ile çalışır. Anahtar takılıp kontak çevrildiğinde krank miline bağlı olan volan dişlileri dönmeye başlar. Dişliler dönünce pistonlar çalışır.