Millau Köprüsü Geçiş Ücreti

1 Temmuz 2016’dan itibaren Paris’in merkezine erişim kısıtlanacak!
Merkeze hafta içi 08:00 – 20:00 saatleri arasında girmek için uygun kategoride bir çevre etiketi satın almalısınız.

Fransız kamu karayolu ağının uzunluğu 1.028.446 km’dir. Otoyolların uzunluğu 11.882 km’dir. Fransa’da bütün yollar asfalttır.

Paralı yollar

Fransa’da yol kullanımı, araç kategorisine ve kat edilen mesafeye bağlı olarak bir ücrete tabidir. Bazı köprüler ve tüneller de ücretlidir.

Araç kategorisi:

Otoyol fiyatları

Fransa’daki otoyol geçiş ücreti sistemi, farklı bölgelere dağıtılan birkaç şirket tarafından işletilmektedir. Ödeme tutarı, ücretli alana girişte her zaman panoda gösterilir. Ödeme nakit, kredi kartı veya uzaktan ödeme sistemleri ile yapılabilir. 2021 için seçilen otoyollar için tarifeler:

Tablo, trafiğin aynı otoyol üzerindeki noktalar arasında olması şartıyla, Fransız otoyol web sitesi bazında yıl başında bir kez hesaplanan binek otomobiller için kılavuz fiyatları göstermektedir.

Örneğin:  Paris – Lille (16,90 €)  sadece  A1  otoyolundasürerken . Farklı bir rotada seyahat ediyorsanız, ücret bir yönde veya diğerinde farklılık gösterebilir.

Rotayı Autoroutes France  portalında daha ayrıntılı olarak hesaplayabilirsiniz .  

Özel ödeme siteleri (tünel)

Mont Blanc tüneli

Mont Blanc tüneli, Chamonix (Fransa) ve Courmayeur (İtalya) arasındaki Mont Blanc dağının altında yer almaktadır. Mont Blanc tünelinin uzunluğu 11.611 m olup, bunun Fransa’da – 7.644 m, İtalya’da – 3.967 m’si bulunmaktadır.

Tünel koordinatları:  Google Haritalar  ,  Google Earth  . 2021 için tarifeler:

Fransız tarafındaki tünel tarifeleri, İtalyan tarafındakilerden farklıdır.

  Mont Blanc tünelinde sürüş hakkında ek bilgi .

Fréjus tüneli

Frejus Tüneli, İtalya’daki Bardonecchia ile Fransa’daki Modane’yi birbirine bağlar. Frejus Tüneli’nin uzunluğu 12.895 m olup, bunun 6.360 m’si İtalya’da ve 6.535 m’si Fransa’dadır.

Tünel koordinatları:  Google Haritalar  ,  Google Earth  . 2021 için tarifeler:

 Fransızca (474 ​​Kb) Fréjus tüneli tarifeleri hakkında daha fazla bilgi edinin .

Puymorens tüneli

Puymorens tüneli,  Toulouse (Fransa) ve Barselona (İspanya) arasındaki uluslararası E9 otoyolunun bir parçasıdır  . Puymorens tüneli 4.820 m uzunluğa sahiptir.

Tünel koordinatları:  Google Haritalar  ,  Google Earth  . 2021 için tarifeler:

Ödeme tünelin güney tarafından yapılır.

Maurice Lemaire tüneli

Maurice-Lemaire tüneli,  Fransa’daki Nancy ile Almanya’daki Freiburg’u birbirine bağlayan N159 bölgesel yolunun bir  parçasıdır . Maurice Lemaire Tüneli’nin uzunluğu 6.872 m’dir.

Tünel koordinatları:  Google Haritalar  ,  Google Earth  . 2021 için tarifeler:

İlk başta bir demiryolu tüneliydi ve daha sonra bir araba tüneline dönüştürüldü.

Marsilya’daki Prado-Carénage ve Prado-Sud tünelleri

Marsilya’daki Prado Carénage tüneli, limanı şehir merkezine bağlar. Prado-Carénage tüneli 2.455 m uzunluğa sahiptir.

Bu tünel 1993 yılında inşa edilmiş ve Fransa’daki ilk ücretli şehir tüneli olmuştur.

Kasım 2013’te Marsilya’da ikinci Prado-Sud paralı tünel açıldı. 1.500 m uzunluğundadır ve kıyı bölgelerini A50 otoyoluna bağlar.

Bu tünellerden geçişe yalnızca yüksekliği 3,2 m’yi geçmeyen ve toplam ağırlığı 3,5 tona kadar olan otomobiller, teslimat kamyonları ve teslimat kamyonları için izin verilir. Maksimum hız 60 km/s ile sınırlıdır. 2021 için tarifeler:

Avrupa tüneli

Eurotunnel veya Manş Tüneli, İngiliz Kanalı altında çalışır. Uzunluğu yaklaşık 51 km’dir ve bunun 39 km’si boğazın dibindedir. Tünel, kıta Avrupasını Büyük Britanya ile birleştiriyor.

Tünel koordinatları:  Google Haritalar  ,  Google Earth  .

Tarifelere araba taşımacılığı, 9 yolcuya kadar ve bagaj dahildir. Farklı bilet türleri vardır:

• Günlük gezi ve geceleme  – biletler (gidiş dönüş) 2 günlük dönüş yolculuğunun bir parçası olarak satın alınmalıdır. Dönüş, kalkıştan sonraki ikinci gün gece yarısına (yerel saat) kadar yapılmalıdır. Bilet fiyatları tek yön 31 £ ‘dan başlıyor.
• Kısa süreli kalış  – biletler (gidiş dönüş) 5 günlük dönüşün bir parçası olarak satın alınmalıdır. İadeler, çıkıştan sonraki beşinci gün gece yarısına (yerel saat) kadar yapılmalıdır. Bilet fiyatları tek yön 73 £ ‘dan başlıyor.
• Standart  – Standart biletler. Bilet fiyatları tek yön 91 £ ‘dan başlıyor.

Tüm tarifeler hakkında ayrıntılı bilgi Eurotunnel’in resmi web sitesinde bulunabilir.  

A86 otoyolunda tünel

 Paris’in çevre yolu olan A86 otoyolu üzerinde ücretli bir tünel var  . Uzunluğu yaklaşık 10.5 km’dir.

Tünel koordinatları:  Google Haritalar  ,  Google Earth  .

Tünelden geçişe yalnızca yüksekliği 2 m’yi geçmeyen ve toplam ağırlığı 3,5 tona kadar olan otomobiller, kamyonetler ve kamyonetler için izin verilir. Motosikletler ve ayrıca LPG donanımlı araçlar için tünelden geçmek yasaktır. Tünelde maksimum hız 70 km/s. 2021 için tarifeler (euro):

 Fransızca A86 (145 KB) tünel tarifeleri hakkında daha fazla bilgi edinin .

Lyon’daki Caluire tüneli

Caluire tüneli, toplam uzunluğu 6,5 km olan 4 tünel, 2 viyadük ve 2 gişe istasyonu içeren Périphérique Nord geçiş ücreti kompleksinin bir parçasıdır. A6 otoyolunu  (Paris – Marsilya)  A42  (Cenevre) ve  A43  (Grenoble – Chambery) otoyollarına bağlar  .

Tünel koordinatları:  Google Haritalar  . 2021 için tarifeler:

Özel ücretli arazi (köprüler)

Millau Viyadüğü

Millau Viyadüğü, güney Fransa’daki (Aveyron bölgesi) Millau kasabası yakınlarındaki Tarn Vadisi’nden geçen bir köprü yapısıdır (viyadük). Köprünün uzunluğu 2.460 m’dir ve en yüksek noktasındaki yol yatağı Tarn Nehri’nin 270 m üzerindedir.

Millau Viyadüğü’nün koordinatları:  Google Haritalar  ,  Google Earth  .

Tarifeler Fransız hükümeti ve Eiffage du viaduc de Millau şirketi tarafından onaylanmıştır. Tarifeler her yıl 1 Şubat’ta güncellenir. 2021 için tarifeler:

* Yaz aylarında 15 Haziran-15 Eylül tarihleri ​​arasında geçerlidir.

Her iki yön için sadece bir ödeme noktası vardır. Viyadüğün 4 km kuzeyindedir ve 18 şeritlidir (her yönde 9 adet). Ödeme nakit, kredi kartı ve uzaktan ödeme sistemi ile yapılabilir.

Normandiya Köprüsü

Normandiya Köprüsü, Seine halicinin üzerine atılır ve Le Havre ile Honfleur’u birbirine bağlar. Köprünün uzunluğu 2.143 m’dir.

Normandiya Köprüsü koordinatları:  Google Haritalar  ,  Google Earth  . 2021 için tarifeler:

Tancarville Köprüsü

Tancarville Köprüsü, Seine’nin üzerine atılır ve Tankarville ile Marais-Vernier’i birbirine bağlar. Köprünün uzunluğu 1.420 m’dir.

Tankarville Köprüsü Koordinatları:  Google Haritalar  ,  Google Earth  . 2021 için tarifeler:

Yeniden Ada Köprüsü

Re Adası köprüsü, anakarayı batı Fransa’daki Re Adası’na bağlar (Charente-Maritime departmanı). Köprünün uzunluğu 2.927 m, deniz seviyesinden yüksekliği 42 m’dir.

Re Island Köprüsü’nün Koordinatları:  Google Haritalar  ,  Google Earth  .

Başlangıçta bu köprünün 2012’den itibaren boşaltılması planlanmıştı, ancak daha sonra büyük bir araba akını korkusuyla bu karardan vazgeçildi. 2021 için tarifeler:

* 20 Haziran – 11 Eylül tarihleri ​​arasında yaz aylarında geçerlidir.

Ödeme noktası anakarada köprüden 200 m uzaklıkta olup 8 şeritlidir. Ödeme nakit, kredi kartı ve uzaktan ödeme sistemi ile yapılabilir. Bilet fiyatına köprüden dönüş yolculuğu dahildir.

Fransa’da park etme

Sarı kaldırımların yakınında durmayın veya park etmeyin. Kesikli sarı bir çizgiyse, orada kısa bir süre durabilirsiniz. Yanlarındaki tabelalarda saatler ve diğer kısıtlamalar belirtilmiştir. Eğer tabela yoksa sadece sokağın sağ tarafına park edebilirsiniz.

Aynı yerde 24 saatten fazla park etmek yasaktır (uzun süreli otopark olmadıkça). Park makineleri  (”  Horodateure  “) Fransa’da yaygın olarak kullanılmaktadır.

Bu otoparklar, üzerinde Fransızca “ tabacs  ” (  kırmızı işaretli özel lisanslı  tütün büfeleri ) bulunan kiosklardan satın alınabilen özel kredi kartları ile çalışmaktadır  .

Aksi belirtilmedikçe, otopark, hafta sonları ve resmi tatillerde ve Ağustos ayı boyunca 19:00-09:00 saatleri arasında ücretsizdir. Küçük kasabalarda ücretsiz park yerleri genellikle 12:00 ile 13:30 saatleri arasında mevcuttur. Fiyatlar ve park süreleri makine üzerinde belirtilmiştir.

Park kurallarını ihlal etmenin cezası 17 € ‘dur.

Paris’te park etme

1 Temmuz 2016’dan itibaren, 1997’den önce üretilmiş otomobiller ve 2000’den önce üretilmiş motosikletler için hafta içi 8:00 – 20:00 saatleri arasında Paris’in merkezine giriş  yasaklanacak  .

1 Ekim 2016’dan itibaren, binek otomobiller için bu ihlalin cezası 35 € ve 1 Ocak 2017’den itibaren para cezası 68 €’dur.

Paris’te park yeri için Parkings de Paris web sitesinde   (İngilizce) önceden rezervasyon yapılabilir  . Otopark, aracın yüksekliğine göre uyarlanmıştır. Rezervasyon hizmeti ücretsizdir.

Fransa yol haritası

Fransa’daki ana trafik kuralları

hız sınırı

Fransa’daki standart hız sınırları (işaretlerde aksi belirtilmedikçe). Arabalar ve motosikletler  ^[1]  :

• köyde – 50 km / s
• köyün dışında – 80 km / s
• yolda – 110 km / s
• karayolu üzerinde – 130 km / s

Römorklu arabalar:

• köyde – 50 km / s
• köyün dışında – 80 km / s
• yolda – 100 km / s
• karayolu üzerinde – 100 km / s

¹  Yağmurlu havalarda hız limitleri daha düşük: köy dışında 70 km/s, yolda 100 km/s ve otoyollarda 110 km/s.

Teknik özelliklerine göre 60 km/s’i geçmeyen otoyol araçlarında araç kullanılması yasaktır.

Yoldaki görüş mesafesi 50 m’den az ise, yolun türü ne olursa olsun maksimum hız 50 km/s’yi geçmemelidir.

Çivili lastikli araçlar için izin verilen maksimum hız 90 km / s’den fazla değildir.

İkiden fazla şeritli otoyollarda, römorklu araçlar sollama yapmak için sadece iki sağ şeridi kullanabilir.

Avrupa ülkelerinin yollarında binek otomobiller için mevcut maksimum hız sınırları.

hız kameraları

Fransa’da, hız ihlallerini kaydeden otoyollara çok sayıda radar (yaklaşık 4.000) kurulur.

11 Mayıs 2011 tarihinden itibaren hız kamerası uyarı levhaları kullanılmamaktadır. Daha önce, ilk radardan bir ila iki kilometre mesafeye işaretler yerleştirildi.

alkol

İzin verilen maksimum kan alkol seviyesi  0,5 ‰’dir  .

Kandaki alkol seviyesi 0,5 ‰’den fazla ve 0,8 ‰’den az ise, para cezası 135 €’dur.

Kandaki alkol seviyesi 0,8 ‰’den fazla ise, 4,500 €’ya kadar para cezası verilir ve lisans 3 yıla kadar askıya alınır. 2 yıla kadar hapis cezası da mümkündür. Alkol zehirlenmesi durumunda muayene olmayı reddetmek için de benzer bir ceza verilir.

Kan alkol seviyeniz kabul edilebilir seviyenin üzerindeyken ciddi yaralanma ile sonuçlanan bir kazaya neden olduysanız, 10.000 €’ya kadar para cezası ve 2 yıla kadar hapis cezası verilir.

1 Temmuz 2012’den itibaren, tüm otomobil ve motosiklet sürücülerinin (mopedler hariç) arabalarında tek kullanımlık bir alkol ölçer bulundurmaları zorunludur.

 Fransa’da trafik kurallarındaki bu değişiklik  , Fransız yollarındaki ciddi kazaların sayısını azaltmayı hedefliyor. İstatistiklere göre, Fransa’da gürültü sırasında meydana gelen trafik kazalarının sayısı %30’dan fazlaydı.

1 Temmuz 2015’ten itibaren, acemi sürücüler için izin verilen kan alkol seviyesi (2 yıldan az sürüş deneyimi)  0,2 ‰’dir  . Para cezası 135 €.

Avrupa’da araç kullanırken kabul edilebilir kan alkol seviyeleri.

karartılmış farlar

Görüşün zayıf olduğu gün boyunca kısa farların kullanılması zorunludur. Tünellerden geçerken kısa farların kullanılması da zorunludur.

Fransız hükümeti, günün her saati 4×4 araçlarda kısa huzmeli farların kullanılmasını şiddetle tavsiye ediyor.

Geceleri veya ışıksız görüşün zayıf olduğu durumlarda araç kullanmanın cezası 135 €’dur.

Hangi Avrupa ülkelerinde gün içinde kısa far kullanımı zorunludur?

Çocukların taşınması

10 yaşın altındaki çocuklar veya çocuk emniyet kemerini kullanacak kadar uzunsa (1,35 m ile 1,50 m arası) uygun bir korumanın kullanılması zorunludur.

 10 yaşından küçük çocukların bir aracın arka koltuğunda taşınması şiddetle  tavsiye edilir . Ön koltukta bir çocuk taşınıyorsa, hava yastığı devre dışı bırakılmalıdır.

13 kg’a kadar olan çocuklar, sırtları seyahat yönüne dönük olarak taşınmalıdır.

Araçta bulunan 18 yaşından küçük tüm çocuklardan sürücü sorumludur.

Para cezası 135 €.

Avrupa ülkelerinin yollarında hafif araçlarda çocukların taşınması için gereklilikler.

Emniyet kemerleri

Ön ve arka yolcular için emniyet kemeri kullanımı  zorunludur  . Para cezası 135 €.

Bir telefon görüşmesi yap

Araç hareket halindeyken el kullanmadan görüşmeye olanak sağlayan teknik bir cihazla donatılmamış telefon iletişim cihazının kullanılması yasaktır. Para cezası 135 €.

1 Temmuz 2015 tarihinden itibaren araç kullanırken (bisiklet dahil) ses çıkaran (konuşma, müzik, radyo) cihazları kulağınıza takmak yasaktır. Para cezası 135 €.

Avrupa ülkelerinde araç kullanırken yapılan telefon görüşmeleri için cezalar.

renk tonu

Güneşten korumak için üstte 10 cm’lik bir şerit hariç, ön camın renklendirilmesi yasaktır.

Ön yan camlar, 43 Sayılı UNECE Yönetmeliği gerekliliklerine uygun olarak en az %70 ışık geçirgenliğine sahip olmalıdır.

Araçta 2 yan ayna olması koşuluyla arka cam renklendirmesine izin verilir.

cezalandırmak

Polis memurları, sitedeki trafik ihlalleri için para cezası (375 €’ya kadar) verme hakkına sahiptir. Bu durumda, resmi bir makbuz verilmelidir. Cezalar 5 sınıfa ayrılır. 

Kurallara aykırı olarak park edilen araçlar, masrafları sahibine ait olmak üzere polis tarafından kaldırılabilir. Park cezası için nasıl ödeme yapacağınızı buradan okuyun. Fransa’da bazı trafik ihlalleri için cezalar:

^[1]  15 gün içinde öderseniz ceza 45 €, 45 gün sonra öderseniz 180 € para cezası olur. Bu ihlal için mümkün olan maksimum para cezası 450 €’dur (dava mahkemede incelenirse).

^[2]  15 gün içinde ödeme yaparsanız ceza 90 €, 45 gün sonra ödeme yaparsanız 375 €. Bu ihlal için mümkün olan maksimum para cezası 750 €’dur (dava mahkemede incelenirse).

Kullanışlı bilgi

benzin

Fransa’da kurşunsuz ( sans plomb   ) benzin (95-E10, 95 ve 98) ve dizel (  Gazole  )  mevcuttur  . Kurşunlu benzin diye bir şey yoktur. Mevcut benzin istasyonları (GPL).

Acil durum numaraları

• Avrupa acil durum numarası – 112
• Ambulans – 15
• Polis – 17
• İtfaiye – 18

Zorunlu ekipman

Ekipman  Sen  Arabayı da Olmalıdır:

• Uyarı üçgeni  – motosikletler hariç
•  Geceleri yolda veya omzunuzda duran veya görüşün zayıf olduğu bir arabayı bırakırsanız, yansıtıcı bir yelek gerekir. 135 €’ya kadar para cezası.
• Alkol ölçer  – 1 Temmuz 2012’den itibaren gereklidir.

Çeşitli Avrupa ülkelerinde araçta bulunması gereken ekipman gereksinimleri.

Kış ekipmanı

Kış lastiği

Fransa’da kış lastiklerinin kullanımı isteğe bağlıdır.

Dağlık alanlarda kısa süreliğine ihtiyaç duyulur. Bu sokaklar uygun işaretlerle ( “Pneus Neige”  ) işaretlenmiştir  .

sivri uçlar

11 Kasım’dan önceki son Cumartesi gününden Mart ayının son Pazar gününe kadar çivili lastiklere izin verilir. Bu süre hava şartlarına göre uzayabilir.

Fransa’da kayıtlı araçlar için çivili lastiklerle sürüş yaparken, 90 km/s hız sınırı etiketi gereklidir. Yurtdışında kayıtlı otomobiller için bu tavsiye niteliğindedir.

Kaymaz zincirler

Bazı durumlarda, bazı dağ geçitlerinde kar zincirleri gerekebilir.

Farklı Avrupa ülkelerinde kış ve çivili lastiklerin kullanımı için gereklilikler.

Önerilen ekipman ve diğer kurallar

Araçlarınızı bir takım yedek ampullerle donatmanız önerilir.

İşaretlerle Roundabouts anda  “Vous n’avez pas la priore”  ( “Hiçbir öncelik”) veya  “Cédez Le Passage”  ( “  teslim ol  araçların kavşaktan önceliğe sahip”). Böyle bir işaretin olmaması durumunda, böyle bir kavşağa giren araçların önceliği vardır.

Taşıma veya kullanım  yasak  . Bu kuralın ihlali, 1.500 €’ya kadar para cezasına ve cihaza el konulmasına neden olacaktır.

3 Ocak 2012 tarihinde, sabit ve mobil hız kameralarının yerini gösteren GPS uydu navigasyon yazılımının kullanılması  yasaktır  . Bu fonksiyon devre dışı bırakılmalıdır.

Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan ve devletin zirvesinin yer aldığı bir törenle 30 Haziran’da hizmete açılan Osmangazi Köprüsü, Katma Değer Vergisi’ndeki (KDV) 10 puanlık indirime rağmen kilometre başına dünyanın en pahalı geçiş ücretine sahip.

İstanbul ile İzmir arası ulaşımı 9 saatten 3,5 saate indirecek Gebze Orhangazi-İzmir Otoyolu Projesi’nin en önemli bölümü Osmangazi Köprüsü’nün otomobiller için ücreti ilk başta 35 dolar + KDV (121 lira) olarak belirlendi.Ancak bu ücret, KDV’nin yüzde 18’den yüzde 8’e indirilmesiyle 89 liraya düştü. Yani 2,7 kilometrelik köprünün kilometre başı geçiş ücreti 33 lira.

Köprü geçiş ücretinin yanı sıra otoyolda da kilometre başına 5 sent ücret alınacak. 89 liralık köprü ücreti, hem gidişte hem de dönüşte tahsil edilecek. Bu ücret, dünyadaki benzerlerinden, hatta dünyadaki en uzun köprüden bile daha fazla.

Köprü’nün yap-işlet-devret modeliyle yapıldığını ve bu yatırımın bedelinin de kullanıcılar tarafından ödenmesi gerektiğini ifade eden yetkililer,Osmangazi Köprüsü’ndeki yatırımın yeni olması nedeniyle ücretlerin yüksek olduğunu, benzer diğer köprülerin eski tarihlerde faaliyete geçtiğini söylüyor.

İzmit Körfezi 4 dakikada geçilebileceği köprü, 9 günlük Ramazan Bayram’ı tatili boyunca “ücretsiz” olacak.

İKİ ÜLKEYİ BAĞLAYAN KÖPRÜDEN BİLE PAHALI

Osman Gazi Köprüsü dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüleri arasında dördüncü sırada yer alıyor. Benzerleri arasında en uzunu ise Kanada’daki Canfederation Köprüsü. 1997’de açılan 12,9 kilometre uzunluğundaki köprünün geçiş ücreti 103 lira, kilometre başına ücret ise sadece 8 lira.

İsveç ile Danimarka’yı birbirine bağlayan Öresund Köprüsü, 8 kilometre uzunluğunda ve geçiş ücreti 145 lira. 2000 yılında inşa edilen geçiş yolunun kilometre başı ücreti ise 18 lira.

2, 4 kilometre. uzunluğundaki Fransa’nın Millau Viadunt Köprüsü’nün geçiş ücreti 23 lira. 2004’ten bu yana faaliyettek köprünün kilometre başına geçişi 10 liraya denk geliyor.

35 dolar+KDV olan köprü geçiş ücreti, KDV indirimi ile birlikte 89 TL'ye düştü. Katma değer vergisi yüzde 18'den 8'e çekildi ancak köprü ücretine ilişkin tartışmalar bitmedi.

Köprü geçiş ücretinin yanı sıra otoyolda da kilometre başına 5 cent ücret alınacak. 89 TL'lik köprü ücreti, hem gidişte hem de dönüşte tahsil edilecek.

Yapılan araştırmaya göre Osmangazi Köprüsü'nün geçiş ücreti, dünyadaki benzerlerinden, hatta dünyadaki en uzun köprüden daha yüksek. Yetkililer, Osmangazi Köprüsü'ndeki yatırımın yeni olması nedeniyle ücretlerin yüksek olduğuna, benzer diğer köprülerin eski tarihlerde faaliyete geçtiğine dikkat çekti.

DÜNYADAKİ ÖRNEKLERİ YANINDA BEDAVA KALIYOR

Danimarka'daki Öresund Köprüsü 8 km uzunluğunda ve 145 TL geçiş ücretine sahip. 2000 yılında açılan köprünün kilometre başı geçiş ücreti ise 18 TL.

Japonya'nın Akashi Köprüsü 3.9 km uzunluğunda kilometre başı ücret 17 TL.

İngiltere'nin Severn Köprüsü 1.6 km uzunluğunda. Köprünün geçiş ücreti 25 TL. Kilometre başı ücret 16 TL.

2.4 km uzunluğundaki Fransa'nın Millau Viyadüğü’nün geçiş ücreti 23 TL. Bu köprünün kilometre başına geçiş ücreti 10 TL. Bu köprü, 2004 yılından beri faaliyette bulunuyor.

ABD'nin Verrazona Narrows'u ise 4.1 kilometre. 1964'ten beri hizmet veren köprüden geçmek için 46 TL ücret alınıyor. Bu da kilometre başına 11 TL anlamına geliyor.

Benzer köprüler içinde en uzunu ise Kanada'da yer alıyor. Confederation Köprüsü, 12.9 kilometre uzunluğunda ve 1997'de açıldı. Köprünün geçiş ücreti 103 TL. Kilometre başına ücret ise sadece 8 TL.

Millau Viyadüğü; bugüne kadar yapılmış en yüksek köprülerden biridir. Köprünün kuleleri 343 metre boyunca uzanan en yüksek kule niteliğindedir.

Peki neden böyle devasa bir şeye ihtiyaç duyuldu? Zaten Fransa’yı İspanya’ya bağlayan bir  yol vardı ama neden bir de bu yapı yapıldı? Bunun nedeni aslında çok basit. Hem yolu kısaltmak istenildi hem de yaz aylarında Fransızların bu karayolunu çok sık kullanması yüzünden Millau bölgesinde çekilmez bir trafik yaşanıyordu. Ve buna bir çözüm gerekiyordu. En nihayetinde bir viyadük gerekiyordu. Şimdi gelelim eskisiyle yenisini kıyasmaya. Eminim siz de proje sahibine hak vericeksiniz. Eski vadi yolunu kullanmak isteyen bir Fransız bu bölgeyi 1 saat 35 dakikada geçerken Millau Viyadüğü sayesinde artık 32 dakikada geçebiliyor. Yani yaklaşık bir saatlik bir kazanç var.

Bu köprünün inşaasında uzmanların bir çok konuda uyarıları da vardı. Bölgedeki rüzgar ve toprak kaymaları en büyük sorundu onlar için. Hatta inşaat devam ederken şantiyede bir de toprak kayması yaşanmıştı. Ama bu onları yıldırmadı. Köprü saatte 225 km hıza ulaşan rüzgar hızına dayanıklı biçimde üretildi.

Köprünün tabliyesi adeta bulutların üzerinde uçuyor. Mühendisler ve mimarlar planı gördüklerinde bu yapıyı imal etmenin imkansız olduğunu söylüyorlardı. Bu köprünün gökyüzüne yakınlığı yüzünden saatte 130km/h hızla esen rüzgarlara ve bulunduğu arazi yüzünden toprak kaymalarına karşı dengede kalması gerekiyordu. Bu ünlü yapı inşaat mühendisliğinin tüm sınırlarını sonuna kadar zorluyordu.

Hayal edin yanyana 7 tane Eiffel kulesi düşünün ve bunların üzerine kurulmuş bir otoyol, işte birileri Fransa’da ülkenin en büyük ve en derin vadilerinden birinin üzerine bu yolu yapmayı hayal etti. Bizim duyduğumuzda bile inanamayacağımız bir yapı.

İnşaatını en başından beri yüklenen firmanın karşısında onları sürekli vazgeçirmeye çalışan 3 ana zorluk bulunmaktaydı. Bunlar; Dünyanın en uzun köprü ayaklarını inşa etmek, inşa edilen ayakların üzerine toplamda  36 000 tonluk karayolu tabliyelerini yerleştirmek ve son olarak da köprü ayaklarının üstüne her biri 700 tonluk 7 adet çelik kule yerleştirmek.

Ayakların uzunluğu o kadar yüksektedir ki Eiffel Kulesinin en yüksek noktasında bile olsanız hala daha yukarı doğru bakıyor olursunuz.

Millau Viyadüğü Teknik Özellikleri

Her iki köprü ayakları arasında 342 metredir ve kulelerin salınımı 600mm civarındadır. Hal böyle olunca tabliyeleri de yerleştirmek daha zor oluyordu. Toplamda 14 hafta boyunca çok yavaş ve sakin bir şekilde her iki taraftan tabliyeler birbirine yaklaştı ve neredeyse hatasız bir şekilde birleşti.

Tabliyelerin de yerleştirilmesinden sonra sıra ayakların üstüne çelik kulelerin yerleştirilmesine gelmişti. Mısır’da kullandıkları tekniği burada da kullandılar. Kulelerin her biri 90 metre uzunluğunda ve 700 ton ağırlığındaydı. Bu kadar büyük kulelerin o kadar yüksekte titreşimsiz bir şekilde durması imkansızdı. Bunu da tabliyeleri kulelere çelik halatlar ile sabitleyerek çözdüler. Tüm köprüde en güçlü ayaklar 91 adet çelik halat ve 25 000 tonluk fren gücüne sahiptir. Ayrıca bu kule trafik yüklerinin yanısıra 10 000 tonluk asfalt yükü de taşımaktadır.

Köprüler halka açılmadan önce kamyonlar ile yük testine sokulurlar. Millau Viyadüğü de bu teste sokuldu. Sistemin en zayıf noktasına yani momentlerin en yoğun olduğu noktaya 28 kamyon (yaklaşık 900 ton) yerleştirildi. sonuçlar kontrol edildiğinde ortaya çıkan sonuç sadece 260 milimetreydi.

Dünyanın en yüksek taşıyıcı kolonlarına sahip sistem 18 Aralık 2014 te resmi olarak hizmete açılmıştır.

Köprü üzerinde bizdeki asfalta benzeyen, fakat köprünün çok büyük uzunluktaki çelik gövdesindeki genleşme-büzülmeden dolayı olabilecek deformasyonlara ayak uydurabilmesi için esnek bir bitümlü malzeme, kaplama olarak kullanılmıştır.

Bu yapının en önemli özelliği, viyadüğün tabliyelerinin yapıldıktan sonra vinçlerle yukarı çıkartılmamasıdır; daha açık bir ifadeyle söylemek gerekirse, tabliyeler viyadüğün başladığı ve bittiği iki tepede imal edildikten sonra her iki tepeden itilerek yerden 200 metre yükseklikte 4 dakikada 600 milimetre ilerleyerek karşı uçla birleştirilmiştir.

14 Aralık 2004 günü açılış töreni gerçekleşen köprü iki gün sonra araç trafiğine açıldı.Köprünün kullanım süresi 120 yıldır.Yapımında on binlerce ton çimentonun ve çeliğin kullanıldığı köprü, sadece taşıt trafiğine açık, yayalar kullanamıyor. Çelik köprünün inşaatını 394 milyon euro’ya finanse eden Eiffage firması 75 yıl boyunca da işletme hakkına sahip oldu. Eiffage şirketi yatırdığı parayı,  6 avroluk geçiş ücretiyle 2080 yılına kadar geri alacak. Günlük ortalama 10.000-25.000 arası araç trafiğine sahip köprü yaz aylarında 50.000’e kadar ulaşan araç trafiğine sahip. Buna göre Eiffage şirketi iyi yere yatırım yaptığını söylemek yanlış olmaz.

NOT: Bu yazı Sanal Şantiye editörleri tarafından, Mustafa ÖZDEMİR ve Furkan POLAT’ın içeriklerinden derlenerek oluşturulmuştur.

Etiketler:Millaumillau köprüsümillau viyadüğü

Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan tarafından önceki gün törenle hizmete açılan Osmangazi Köprüsü, Katma Değer Vergisi’ndeki (KDV) 10 puanlık indirime rağmen kilometre başına dünyanın en pahalı geçiş ücretiyle taştırma yarattı.

Sozcu.com.tr

Yayınlanma: 11:46 - 02 Temmuz 2016 Güncellenme:

35 dolar+KDV olan köprü geçiş ücreti, KDV indirimi ile birlikte 89 TL'ye düştü. Katma değer vergisi yüzde 18'den 8'e çekildi ancak köprü ücretine ilişkin tartışmalar bitmedi.

Köprü geçiş ücretinin yanı sıra otoyolda da kilometre başına 5 cent ücret alınacak. 89 TL'lik köprü ücreti, hem gidişte hem de dönüşte tahsil edilecek.

Foto: DHA

Habertürk’ün haberine göre Osmangazi Köprüsü'nün geçiş ücreti, dünyadaki benzerlerinden, hatta dünyadaki en uzun köprüden daha yüksek. Yetkililer, Osmangazi Köprüsü'ndeki yatırımın yeni olması nedeniyle ücretlerin yüksek olduğuna, benzer diğer köprülerin eski tarihlerde faaliyete geçtiğine dikkat çekti.

DÜNYADAKİ ÖRNEKLERİ YANINDA BEDAVA KALIYOR

Danimarka'daki Öresund Köprüsü 8 km uzunluğunda ve 145 TL geçiş ücretine sahip. 2000 yılında açılan köprünün kilometre başı geçiş ücreti ise 18 TL.
Japonya'nın Akashi Köprüsü 3.9 km uzunluğunda kilometre başı ücret 17 TL.

İngiltere'nin Severn Köprüsü 1.6 km uzunluğunda. Köprünün geçiş ücreti 25 TL. Kilometre başı ücret 16 TL.

2.4 km uzunluğundaki Fransa'nın Millau Viyadüğü’nün geçiş ücreti 23 TL. Bu köprünün kilometre başına geçiş ücreti 10 TL. Bu köprü, 2004 yılından beri faaliyette bulunuyor.

ABD'nin Verrazona Narrows'u ise 4.1 kilometre. 1964'ten beri hizmet veren köprüden geçmek için 46 TL ücret alınıyor. Bu da kilometre başına 11 TL anlamına geliyor.

Benzer köprüler içinde en uzunu ise Kanada'da yer alıyor. Confederation Köprüsü, 12.9 kilometre uzunluğunda ve 1997'de açıldı. Köprünün geçiş ücreti 103 TL. Kilometre başına ücret ise sadece 8 TL.

ABDCumhurbaşkanıDanimarkaDolarFransaHabertürkİngiltereJaponyaKanadaOsmangaziOsmangazi KöprüsüTAyyip Erdoğan

Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan tarafından önceki gün törenle hizmete açılan Osmangazi Köprüsü, KDV indirimine rağmen kilometre başına 33 lira ile dünyanın belki de en pahalı geçiş ücretine sahip.

Geçiş ücreti olarak rekor Osmangazi'de olmasa da kilometre başına hesap yapıldığında en yakın rakibinden 2 kat pahalı.

GİDİŞ DE ÜCRETLİ DÖNÜŞ DE

35 dolar+KDV olan köprü geçiş ücreti, KDV indirimi ile birlikte 89 TL'ye düştü. Katma değer vergisi yüzde 18'den 8'e çekildi ancak köprü ücretine ilişkin tartışmalar bitmedi.

Köprü geçiş ücretinin yanı sıra otoyolda da kilometre başına 5 sent ücret alınacak. 89 TL'lik köprü ücreti, hem gidişte hem de dönüşte tahsil edilecek. Osmangazi Köprüsü'nün geçiş ücreti, dünyadaki benzerlerinden, hatta dünyadaki en uzun köprüden daha yüksek. Yetkililer, Osmangazi Köprüsü'ndeki yatırımın yeni olması nedeniyle ücretlerin yüksek olduğuna, benzer diğer köprülerin eski tarihlerde faaliyete geçtiğine dikkat çekti.

Yetkililer, köprünün, yap-işlet-devret (YİD) modeliyle yapıldığını ve bu yatırımın bedelinin de kullanıcılar tarafından ödenmesi gerektiğini ifade etti. 2.7 km uzunluğundaki Osmangazi Köprüsü'nden 89 TL'ye geçilecek. Kilometre başı geçiş ücreti 33 TL olacak.

2.4 km uzunluğundaki Fransa'nın Millau Viadunt Köprüsü'nün geçiş ücreti 23 TL. Bu köprünün kilometre başına geçiş ücreti 10 TL. Bu köprü, 2004 yılından beri faaliyette bulunuyor. Habertürk'ün haberine göre, Danimarka'daki Öresund Köprüsü 8 km uzunluğunda ve 145 TL geçiş ücretine sahip. 2000 yılında açılan köprünün kilometre başı geçiş ücreti ise 18 TL. Japonya'nın Akaish Köprüsü 3.9 km uzunluğunda kilometre başı ücret 17 TL. İngiltere'nin Severn Köprüsü 1.6 km uzunluğunda. Köprünün geçiş ücreti 25 TL. Kilometre başı ücret 16 TL.

EN UZUN KÖPRÜ EN DÜŞÜK ÜCRETİ ALIYOR

ABD'nin Verrazona Narrows'u ise 4.1 kilometre. 1964'ten beri hizmet veren köprüden geçmek için 46 TL ücret alınıyor. Bu da kilometre başına 11 TL anlamına geliyor. Benzer köprüler içinde en uzunu ise Kanada'da yer alıyor. Canfederation Köprüsü, 12.9 kilometre uzunluğunda ve 1997'de açıldı. Köprünün geçiş ücreti 103 TL. Kilometre başına ücret ise sadece 8 TL.

'Bayram sonuna kadar geçişler ücretsiz'

Erdoğan köprünün açılışında "İnşallah Osmangazi Köprüsü bayram sonuna kadar ücretsiz olarak halkımızın hizmetinde olacaktır ve ben girişimci firmalarımızın bu jesti, aynı zamanda, inşallah bu köprümüzün sadakası olarak hayırlı olacak diyorum." ifadelerini kullandı.

Osmangazi Köprüsü, 1 Temmuz Cuma gününden 11 Temmuz Pazartesi günü saat 07.00'ye kadar ücretsiz olacak.

ANASAYFAYA DÖNMEK İÇİN TIKLAYINIZ

reklam