Atv Şehir Içi Kullanımı
ATV-UTV araçları güvenli mi?
Özlem YILMAZ - Soner ÖZCAN / AHT, Lütfi ERDOĞAN / ANKARA
FENERBAHÇE'nin eski Başkanı Ali Şen'in 17 yaşındaki torunu Alp Ali Şen'in, UTV aracıyla kamyona çarparak hayatını kaybetmesi üzerine gözler bu araçlara çevrildi. Olay üzerine araçların son yıllarda artan kullanımı ve güvenlik önlemleri gündeme geldi. Türkiye'de yarışları da yapılan UTV araçları, Türkiye'de motosiklet sınıfında değerlendiriliyor. TÜİK rakamlarına göre 2014 yılında Türkiye'de 2 milyon 730 bin motosiklet bulunuyor. UTV ve ATV araçların sayısı ise tam olarak bilinmiyor. Fiyatları 4 bin TL ile 12 bin TL arasında değişen araçlarla trafiğe çıkmak için ruhsat, plaka ve A2 ehliyeti bulundurulması zorunlu. 4 tekerlekli olan ve tatil yöreleriyle arazilerde kullanılan araçların güvenli olup olmadığını uzmanlara sorduk.
'ATV-UTV kullananlara ayrı ehliyet verilmeli'
Radyo Trafik Genel Yayın Yönetmeni Cezayir DOĞAN:
ATV arazi için üretilen bir araç. Burada en büyük handikap, bunun ciddi bir kursunun olmaması. Ehliyet karmaşası var. Motosiklet kullanan da, otomobil kullanan da bu araçların direksiyonuna geçebiliyor. 4 tekerlekli olduğu için sürücüler kask takmıyor. Ayrıca tek kişinin binmesi lazım, ama iki kişi biniyor. Şehir içinde kullanmak için çok ehil olmak, mümkün olduğunca şehir içi trafiğinden uzak durmak gerekiyor. Ehil ellerden eğitim aldıktan sonra onun üstüne oturmak gerekiyor. Kesinlikle ATV- UTV kullanacaklara ayrı bir ehliyet verilmeli. Her ehliyet grubuna sahip olan kullanmamalı. Bu karmaşanın net bir biçimde düzenlenmesi lazım. Kullanıcıların da şehir içi trafiğine çok da fazla girmemesi gerekiyor.
'Bu araçların özellikleri bilinmiyor'
Türkiye Trafik Kazalarını Önleme Derneği İzmir Temsilcisi Ergün GÜNAN:
TÜRKİYE'de kazaların büyük bölümü sürücü hatalarından meydana geliyor. Özellikle 25 yaş altı sürücülerde bu kural tanımazlık daha fazla. Türkiye'de trafikteki ikinci sıkıntı ise sürücülerin kullandıkları araçları yeterince tanımamaları. Büyük paralar verilerek tam donanımlı araçlar alınıyor fakat ileri sürüş teknikleri konusunda yeterince eğitim alınmadığı için aracın özellikleri kullanılmıyor. ATV ve UTV kazalarının yaygınlaşmasının sebebi, bu tarz araçların artık trafikte daha sık kullanılıyor olması. Arazide düşük süratle kullanılması gereken araçlar. Fakat son dönemde kullanım yeri şehir trafiği oldu. Motosiklet ehliyetiyle kullanılıyor, ancak sürüş tekniği olarak motosikletle aynı denilemez. Bu araç için ayrı bir ehliyet olmadığı için farklı bir direksiyon eğitimi de verilmiyor. Öncelikle yapılması gereken bu araçları motosiklet sınıfından çıkarmak. Aşırı hız yapabilen bu tür arazi araçlarının gerekirse şehir içi trafiğine çıkışı bile yasaklanabilir.
'Çok kolay devrilebilir bir araç'
TürkChopper Motosiklet Kulübü Antalya İl Başkanı Yılmaz SIĞANIK:
ATV benim uzman olduğum bir araç türü değil ancak kendi deneyimlerime göre söyleyebilirim; kolay devrilebilen bir motor. Özellikle hız yapıldığı zaman güvenilir değil. Motor olarak çok güçlü özellikte olanları var. Ayrıca çok yüksek sürate de çıkabiliyorlar. Bu aracın uzmanı değilim ama hız yapılmamasını öneririm. 4 tekerlekli olduğu için de kask zorunluluğu da yok. Bu da bu araçların sakıncalı başka bir tarafı.
'Kurallara uyulursa ATV'ler en güvenilir araçlardan biridir'
Turizmci Ali GÜLTEKİN:
TURİZM sezonu boyunca yerli ve yabancı müşterilere ATV turları düzenliyoruz. Ancak turizmde kullanılan parkur özel parkurlardır. Kişiye kullanmadan önce test sürüşü yaptırılır. Test sürüşünü geçemezse tur yaptırılmaz. Kullanıcıların şehir trafiğine çıkılmasına ve aşırı hız yapmasına izin vermiyoruz. Bu araçlar arazi taşıtı olduğu için motosiklet gibi değil hantaldır. Manevra kabiliyeti azdır. Direksiyonu ani çevirirseniz takla atma ihtimali vardır. O yüzden trafikte çok fazla tercih edilmez. Kullanan sayısı da çok azdır. Bu tür araçları tehlikeli olarak göstermemek gerekiyor. Eğer kurallara uyulursa ATV'ler en güvenilir araçlardan birisidir.
'Kuralsızlık kazaları meydana getiriyor'
Türkiye Trafik Güvenliği Vakfı Onursal Başkanı Ekrem BULGUN:
MOTOSİKLET zaten çok tehlikeli bir vasıta. Bunun 3-4 tekerlekli olması da hiçbir şey ifade etmiyor. Kuralları uygularsan olur ama kuralların birazından vazgeçersen bu tür kazalar olur. Kuralsızlık kazaları meydana getiriyor. Eğer trafik kurallarına uyarsanız kaza yapma oranı çok düşer. Zira kazaların yüzde 90'ı trafik kurallarını uygulamamaktan meydana geliyor. Kaza virajı alırken meydana gelmiş. Viraja girerken hızını azaltması gerekirdi. Ruhumuzda efelik var, 'Bana bir şey olmaz' düşüncesi var. Bu da kazalara davetiye çıkarıyor.
ATV (taşıt)
ATV (İngilizce: All Terrain Vehicle). ATV motorlar, tüm arazi ve hava koşullarında çalışmak üzere tasarlanmış, 3 ve 6 tekerlekli modelleri de olmasına rağmen daha çok 4 tekerlekli olarak üretilen, tek ya da çift kişilik kapasitelere sahip, benzinli içten yanmalı motorlar ile çalışan araçlardır. İlk olarak zorlu arazi koşullarında ulaşım kolaylığı sağlaması amacı ile üretilmiş olan ATV’ler ilerleyen süreçte keyifli doğa gezileri ve şehir içi ulaşım için de kullanılan bir araç haline gelmiştir.
Türkiye'de hem bireysel hem de ticari amaçlı ATV kullanımı yaygındır. Bireysel kullanıcılar genellikle eğlence ya da açık alan faaliyetlerinde yardımcı olması için ATV’leri kullanırken; ticari kullanıcılar daha çok ATV araçlarının arazideki güçlü hareket kabiliyetinden faydalanarak personel ve yük taşımacılığında verim almaya çalışmaktadır. Ayrıca son yıllarda hızla artan sayıları ile ATV safari düzenleyen firmalar şehrin stresinden bunalan macera severleri doğa ile baş başa bir gün geçirecekleri gezilere çıkartmakta ve bu aktivitelerde ATV araçlardan faydalanmaktadırlar.
Tarihçe[değiştir Halka açık yollarda ATV. DOP'ta ATV'ye binmek mümkün mü? Daha yüksek ağırlık yükü
ATV lisansı 2018-2019yıl adı verilen araçların sahipleri tarafından zorunlu olarak düzenlenmelidir. Ehliyet kaydederken sorun yaşamamak için vatandaşlara ehliyet alma kurallarını incelemeleri tavsiye edilir. Bunları makalemizde bulabilirsiniz.
ATV ve Kar Aracı Lisansı
ATV nedir?
Bir ATV lisansına ihtiyacınız olup olmadığını öğrenmeden önce, "ATV" tanımına aşina olmalısınız.
GOST R 51815-2001 standartlarında belirtildiği gibi, 4 tekerlekli bir motorlu araç ATV olarak kabul edilmektedir.
Maksimum taşıma hızı 25 km/s'den düşük olmamalıdır. Aracın maksimum güç derecesi 15 kW'ı geçmemelidir.
ATV'nin kütlesi 400 kg'ı (veya araç mal taşımak için kullanılacaksa 550 kg'ı) geçmemelidir.
Bu tip motorlu araç sürücüleri için ATV ehliyeti zorunludur.
Kar arabası nedir?
Bir kar arabası, karlı bir yüzeyde engelsiz hareket etmeye izin veren, güçle çalışan bir araçtır.
Yasa koyucu, kar motosikleti kullanan herkesin ilgili hakları resmileştirmesini zorunlu kılar.
ATV veya kar motosikleti ehliyetinin olmaması cezası
Uygun bir ehliyet olmadan bir ATV veya kar motosikleti sürmek için idari sorumluluk, Sanatın 1. Bölümünde belirtilmiştir. Rusya Federasyonu İdari Kanunu'nun 12.7'si.
Bu madde para cezası şeklinde bir ceza içermektedir. Belirlenen kuralları ihlal edenden 5.000 ila 15.000 ruble arasında bir para cezası alınır.
ATV kullanmak için hangi haklar kategorisine ihtiyacınız var?
Bir ATV'yi sürmek için hangi haklara ihtiyaç duyulduğu sorusunu cevaplamak için mevzuata başvurmanız gerekir. Sanata göre. 4 Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 12.07.1999 N 796 sayılı Kararları, ATV'ler “A” kategorisi haklarını gerektirir.
Ancak "A" ehliyet kategorisi 4 alt kategori içermektedir. Bir ATV için hangi kategoriye ihtiyaç duyulduğu da 796 sayılı Kararname'de (Madde 4) belirlenir. ATV ve kar motosikletleri maksimum 50 km/s hıza sahip grup I arazi tipi motorlu araçlardır.
Bu nedenle, bir kar arabası veya ATV kullanmak için sürücünün "A1" kategorisinde bir traktör ehliyeti alması gerekecektir.
ATV kaç yaşında ve nasıl ehliyet alınır?
Sürücü ehliyetini nereden alabilirim?
ATV için hangi hakların gerekli olduğunu öğrenen sürücü, kayıt prosedürünün özelliklerini öğrenmelidir.
Devlet teknik denetleme devlet müfettişliğinden sertifika alabilirsiniz. Adayın kundağı motorlu araç kullanma hakkı için yapılan sınavları başarıyla geçmesi durumunda lisans verilir.
Haklarınızı bilmiyor musunuz?
Sürücü belgesi, vatandaşın ikamet ettiği yerde bulunan devlet teknik denetiminin bölgesel bölümleri tarafından verilir.
Bir asker, bir traktör sürücüsü için ehliyet alma sınavını geçmek isterse, askeri birliğin topraklarında ehliyet sınavlarını geçebilir.
Yasa koyucu, hak sınavını geçmek için istisnai durumlar sağlar. Bu nedenle, göçmenler, mülteciler ve ayrıca uzun bir iş gezisindeki vatandaşlar ve denizciler ile ilgili olarak, Rusya Federasyonu'nun kurucu varlığının devlet teknik denetimi bölümünün baş müfettişleri tarafından sınava giriş izni alınır.
Bu tür kararlar, vatandaşın kayıtlı ikametgahı veya kalış yeri dışında verilir.
Uygunluk şartları
Yalnızca 16 yaşına ulaşmış kişiler, "AI" kategorisi sertifikası almak için sınav testlerini geçmeye kabul edilebilir. Buna göre, 16 yaşından daha erken olmayan bir ATV kullanabilirsiniz.
Yasa koyucu ayrıca bir kar arabası veya ATV hakkını elde etmek isteyen vatandaşların tıbbi muayeneden geçmesini şart koşuyor.
Uzman bir tıp kurumunda yapılan muayenenin sonuçlarına dayanarak, sürücüye kurulan formun bir sertifikası verilecektir. Doktorlar tarafından hazırlanan belge, bir kişinin kendinden tahrikli araçları kullanmasına izin vermek için bir izin içermelidir.
Ayrıca, "AI" kategorisindeki bir traktör sürücüsünün ehliyeti için başvuran kişi teorik eğitimden geçmelidir. Bir kar arabası veya ATV için bir lisans almak için kendi kendine hazırlık yapılmasına izin verilir.
Ehliyet sınavına kimler girebilir?
Sanatta açıklanan gereksinimlere göre. Karar N 796'nın 13 ve 14'ü, bir kişi denetçi olarak hareket edebilir:
- devlet teknik denetiminin devlet mühendisi-müfettişi konumunda olmak;
- en az 23 yaşında;
- orta veya yüksek özel teknik eğitim diplomasına sahip olmak;
- Adayların almak istedikleri kategoride traktör ehliyetine sahip olmak.
Sınavı geçmek için belgeler
Sertifika almak için başvuranlar, aşağıdaki belgeleri önceden hazırlamalıdır:
- Pasaport (veya başka bir kimlik belgesi).
- Tıbbi sertifika.
- Eğitim belgesi.
- Traktör ehliyeti (önceden verilmişse).
- 3×4 formatında fotoğraflar.
Bu belgeleri inceledikten sonra yetkili organlar atamaya ilişkin karar verirler:
- sınav sınav yerleri;
- sınav tarihleri;
- sınav zamanı.
sınav testleri
Bireysel kartı doldurduktan sonra sürücü sınava geçer.
"AI" kategorisi için sınavı geçme algoritması aşağıdakileri varsayar:
- Kendinden hareketli makinelerin kullanımı için güvenlik kurallarına göre test.
- Adayın yolun genel kuralları hakkında teorik bilgisinin test edilmesi.
- Kapalı bir alanda ve kentsel bir ortamda özel bir rota boyunca gerçekleştirilen pratik testler.
Testin tüm aşamalarını başarıyla geçen kişiler, makbuz karşılığında sürücü belgesi alırlar. Belge 10 yıl süreyle geçerlidir.
Özetle, yasal olarak ATV'lere ve kar motosikletlerine binmek isteyen tüm kişiler için hakların tescil edilmesinin zorunlu olduğunu not ediyoruz. Devlet teknik denetiminin yerel makamlarından gerekli ehliyeti alan sürücü, trafik polis memurlarının idari yaptırımlarından korkmadan motorlu araç kullanabilir.
Arazi aracı olarak ATV'ler son 5-7 yıldır popülerlik kazanıyor. Çeşitli bayilerde şehir dışı sürüşler için ideal olan uygun fiyatlı modelleri bulabilirsiniz. Bununla birlikte, böyle bir birimin her sahibi veya sadece bir satın alma planlayan herhangi biri, muhtemelen zamanımızda şehirde bir ATV kullanmasına izin verilip verilmediğini düşünüyor?
Soru dikkate değer, çünkü böyle bir nakliyeye sahip olmak, yeteneklerini ve operasyon özelliklerini bilmek istiyorum. Bu sayede trafik polisi ve diğer yetkililerle ilgili her türlü sorundan kendinizi kurtarabilirsiniz.
Peki şehir sokaklarında ATV'ye binmek serbest mi?
Evet, katı kısıtlamalar yoktur. Bununla birlikte, yine de bazı koşulları yerine getirmeniz ve ortaya konan tüm gereksinimleri dikkate almanız gerekecektir. Bundan sonra mini-SUV'unuzla şehirde güvenle dolaşabilirsiniz.
Birçok kişi ATV'leri şehir için neredeyse ideal ulaşım şekli olarak adlandırıyor. Ve gerçekten bir dizi inkar edilemez avantajı var. Bunlardan bazıları:
- Hareketlilik;
- Yüksek güç ve mükemmel kros yeteneği;
- Düşük yakıt tüketimi;
- Sürüş sırasında stabilite;
- Çalıştırması kolay.
Ancak, elbette, çoğu sürücü kendi ATV'lerini yalnızca bir tür eğlence olarak sürmeyi planlıyor. Buna göre, bu tür ulaşım esas olarak yalnızca şehir dışında gerçekleştirilir.
Ana hedefin sadece dinlenme ve eğlence olması nedeniyle, herkes halka açık yollarda araç kullanacaklarını düşünmez. Ve bazen aracın kaderi buna bağlı. Bu bağlamda, gereksinimleri en yakın şekilde karşılayan birimi daha sonra seçmek için bu soruları kendiniz için hemen cevaplamak daha iyidir.
Trafik polisi gereksinimleri
Aslında, ATV'deki tüm hükümler hala yasal olarak güvence altına alınmamıştır. Bu nedenle, özellikle kamuya açık yollarda sürüş söz konusu olduğunda, yasaların yorumlanmasında genellikle belirli zorluklar ortaya çıkar. Her şeyin temelinde, parkurdaki tüm katılımcıların güvenliğinin sağlanması gerekliliği vardır, tehdit olmadığı sürece yasaklar da uygulanmaz.
Arazi aracınızı halka açık yollarda sürmeyi planlıyorsanız, aşağıdaki gereksinimler dikkate alınmalıdır:
- Tam teşekküllü farların, dönüş sinyallerinin ve dikiz aynalarının varlığı;
- Toplam ağırlık 400 kg'dan fazla değil;
- Maksimum hız 40 km / s'nin üzerindedir.
Daha önce de belirtildiği gibi, güvenliği sağlamak gerekir, bu nedenle ulaşım, şehir karayollarında genel trafik akışına sorunsuz bir şekilde uymalıdır. Sinyalleri ve aynaları olmayan bir araç, hem sürücünün kendisi hem de diğer sürücüler için çok tehlikelidir.
Buna göre, yeni bir ATV satın almak söz konusu olduğunda, Rusya Federasyonu mevzuatını dikkatlice incelemeli ve gereksinimleri analiz etmelisiniz. Planlarda halka açık yollarda sürüş yoksa, tasarruf etmek ve aydınlatma ekipmanı ve aşırı güçlü bir motor olmadan daha basit bir model satın almak oldukça mümkündür.
belgeler
Önemli bir konu, ATV'lerin kentsel ortamlarda çalışması için evrak işidir. Yanınızda birkaç temel belgeniz olmalıdır:
- Sigorta poliçesi;
- Teknik inceleme;
- Sürücü ehliyeti.
Özel sürüş okullarında eğitim almamış kişilerin şehir içinde araç kullanmasına izin verilmemektedir, bu nedenle öncelikle yanınızda bir sürücü belgesi bulundurmanız gerekir. Yardımı ile trafik polisleri ile bazı sorunları çözmek mümkün olacak.
Ehliyet almak ve araba kullanmayı öğrenmek
Makinenizi halka açık yollarda sürmeyi planlıyorsanız, özel bir traktör ehliyeti almanız gerekecektir. Bununla birlikte, korkmayın, çünkü kural olarak, gereksinimler genellikle oldukça standart olduğundan, yeni bir sertifika almak o kadar zor değildir.
- Kendinden hareketli araçların güvenli çalışması teorisi;
- Trafik kuralları teorisi;
- Halka açık yollarda sürüş alıştırması yapın.
Bazı durumlarda, deneyimli sürücüler için öğrenme süreci, pratik bir sınava göre belirgin şekilde basitleştirilmiştir. Eğitmenler genellikle onları teoriyi tekrar etmeye zorlamadan onları yerleştirmeye isteklidir.
Teknik açıdan tüm gereksinimleri karşılayan (farların, dönüş sinyallerinin ve aynaların varlığı) yeni bir ünite satın aldıysanız ve şehirde gezinmekle ilgileniyorsanız, aşağıdaki gereksinimler karşılanmalıdır:
- Gerekli örneğin ehliyetini alın;
- Aracı tüm gerekliliklere uygun olarak Gostekhnadzor'a kaydedin;
- Mini traktör (kendinden tahrikli araç) için pasaport alın;
- Teknik inceleme prosedürünü geçin;
- Bir CTP sigorta poliçesi alın.
ATV'lere geleneksel olarak bu özel araç kategorisine atıfta bulunulduğundan, bu tür konularda traktörlere odaklanmanız gerektiğini belirtmekte fayda var. Rusya Federasyonu'nun bu konulardaki mevzuatı düzenli olarak değiştirilmekte ve iyileştirilmektedir, bu nedenle yeni değişiklikler kabul edilmektedir. Bununla birlikte, genel olarak, durum mükemmel olmaktan uzaktır. Ancak bu, off-road ATV sahiplerinin bu konuda önemli zorluklar yaşayacağı anlamına gelmez.
Şehirdeki hareketin özellikleri
ATV'ler oldukça spesifik bir ulaşım türüdür. Halka açık yollardan ziyade arazi ve toprak yollarda sürmek için daha uygundur. Bu nedenle, kentsel alanlarda aktif kullanım için nadiren seçilir. Bununla birlikte, zaman zaman doğru yere gitmeye veya garaja kendinden tahrikli bir araba sürmeye ihtiyaç vardır.
Dikkate alınması gereken birkaç dezavantaj ve diğer özellikler vardır:
- Tasarımlarının özellikleri nedeniyle, ticari araçlar ve kendinden tahrikli üniteler, sert, düz bir yüzeyde (asfalt) uzun süreli sürüş için tasarlanmamıştır.
- Özellikle standart dışı durumlarda kullanıldığında, çalıştırma ve onarım için özel gereksinimler.
- Diğer yol kullanıcılarının ATV'lere karşı belirsiz tutumu.
Özellikle, ATV'ler belirli gereksinimler göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır, bu nedenle şehir içinde uzun süreli yüksek hızlı sürüş genellikle ciddi arızalara yol açar.
Ayrıca, herkes ana kategorideki sürücülerin motosikletçilere, bisikletçilere ve scooter sürücülerine karşı tutumunu bilir. Dolayısıyla böyle bir durumda, diğer sürücülerin yol vermediği veya bazı trafik kurallarına uymadığı durumlarda hoş olmayan durumlarla karşılaşmak oldukça olasıdır.
Ek olarak, önemli bir kısıtlama yoktur, bu nedenle yeni bir off-road birimi satın aldıktan sonra, gerekli tüm belgeleri tamamlayarak onu şehir sokaklarında hareket için oldukça kolay ve hızlı bir şekilde uyarlamak mümkündür.
Birçok sürücünün ATV'ye nerede binebilecekleri sorusu vardır. Bu araç, aşırı arazi sürüşü için tasarlanmıştır. Kir, bataklık, kötü yol - bu onun unsuru. Ancak, örneğin şehirde DOP'ta (kamu yollarında) bir ATV'ye binmek mümkün müdür? Bir yandan, birçok model için üreticinin talimatları, bu aracın böyle bir işlem için tasarlanmadığını söylüyor. Öte yandan, mevzuat bunu yasaklamamaktadır.
ATV'nin Rusya'daki şehirlerin sokaklarında veya halka açık yollarda hareket için katı kısıtlamaları yoktur. Ancak bu, bir takım gereksinimlerin yerine getirilmesini gerektirecektir. ATV'ler daha çok engebeli arazide sürmek için tasarlanmıştır, bu nedenle yanlış kullanılırsa bu tür araçlar hızla arızalanabilir.
Trafik kuralları
Yol kurallarında, burada bu tür araçlar hakkında çok az şey söylendiği için halka açık yollarda ATV kullanmak yasak değildir. Bu motosikletle ilgili hükümler henüz belirlenmemiştir. Bu nedenle tartışmalı konular ortaya çıkabilir.
ATV'ler diğer yol kullanıcıları için yolda engel oluşturmaz, bu nedenle bu koşullarda çalışması yasaklanamaz. Aynı zamanda, sürücü yolun genel kurallarına kesinlikle uymak zorundadır:
- Araçta farlar, dönüş sinyalleri ve dikiz aynaları bulunmalıdır.
- ATV'nin ağırlığı 400 kg'ı geçmemelidir.
- Bu araç için maksimum hız 40 km/s'yi geçmemelidir.
Listelenen kurallara uyulursa, trafik akışında tehlikeli durumlar ve sorunlar ortaya çıkmaz. Sürücüler, bu koşullar sağlanmadığında şehirde ATV'ye binmenin neden imkansız olduğu sorusuyla ilgilenebilir. Bu gerekliliklere uyulmaması durumunda yolda tehlikeli durumlar ortaya çıkabilir. Hem sürücünün kendisi hem de diğer tüm yol kullanıcıları için ciddi sonuçlarla doludur.
ATV'yi nerede kullanabilirsiniz?
Tasarım özellikleri nedeniyle ATV arazi sürüşü için tasarlanmıştır. Sert, asfaltsız bir yol veya engebeli bir arazi olabilir. Motorlu araçların özelliklerine bağlı olarak şu yüzeylerde hareket edebilir:
- Hazırlama.
- Bataklık.
- Kir.
- Kum.
- Küçük su kütleleri vb.
Ayrıca trafik kuralları şehir içinde veya otoyolda ATV hareketini yasaklamamaktadır. İdari kanunda, bir ATV sürücüsünün sürüş sırasında tüm gereklilikleri yerine getirmesi halinde DOP'ta araç kullandığı için cezalandırılmasının yasal olacağı konusunda herhangi bir madde bulunmamaktadır.
ATV'ye nerede binemezsiniz?
Trafik kuralları, bu motosikleti nerede kullanamayacağınızı belirtir:
- 5.1 işareti ile işaretlenmiş otoyolda.
- 5.3 levhası ile işaretlenmiş araçlar için yollarda.
- Kamyonların hareketini yasaklayan 3.4 işaretinin altında.
- Traktörlerin hareketini yasaklayan 3.6 işareti altında.
evrak
Yasaya göre, bir ATV'yi sürmek için Gostekhnadzor yetkililerine kayıtlı olması ve ilgili kategorinin haklarını alması gerekecek. Bu nedenle, halka açık yollarda sürerken şunlara sahip olmanız gerekir:
- Ehliyet kategorisi "A1".
- Sigorta poliçesi.
- Teknik muayene belgeleri.
Bir sürücü kursunda eğitim almanız ve bir sürücü-traktör ehliyeti almanız gerekecektir. Ayrıca, araç Gostekhnadzor'a kayıtlıdır. Sınavı geçtikten sonra sürücü uygun ehliyeti alır.
Gerekli belgeleri elde etmek için özel eğitimden geçmeniz gerekecektir. Eğitim yaklaşık bir yıl sürer. Bu süre zarfında, araç sahibi kendinden tahrikli araçların güvenliği konusunda bir kurs alır, trafik kuralları teorisini inceler ve ayrıca bir ATV kullanmanın temel pratik becerilerine hakim olur.
kayıt
"A1" kategorisi sürücü belgesi aldıktan sonra, ATV'yi Devlet Teknik Denetleme Makamlarına kaydettirmeniz gerekir. Bunu yapmak için bir açıklama yazmanız ve uygun belge paketini toplamanız gerekecektir. Daha sonra araç muayene edilir. Halka açık yollarda güvenli bir şekilde seyahat etmek için aracınızı farlar, dönüş sinyalleri ve dikiz aynaları ile tamamlamanız gerekecektir. Kendinden tahrikli bir aracın tescil belgesi de verilir. Daha sonra sigorta poliçesi alabilirsiniz.
Trafik polisinin ATV'yi kaydetmesi ve ilgili numarayı alması gerekecektir. Mevzuatın tüm gerekliliklerini yerine getirdikten sonra, halka açık yollarda engelsiz araç kullanabilirsiniz.
ATV'de hareketin bazı özellikleri
Bu nedenle, yasa, otoyollarda veya şehir yollarında ATV'nin kullanılmasıyla ilgili kısıtlamalar sağlamaz. Bununla birlikte, bu tür ekipmanın üreticileri, talimatlarda şart koşarak bunu yasaklar. ATV arazi sürüşü için tasarlanmıştır, yapısının tüm unsurları benzer çalışma özellikleri dikkate alınarak tasarlanmıştır. Dolayısıyla bu araçta uzun süre asfalt yolda araç kullanmak mümkün değil. Bu, ilk olarak, oldukça elverişsizdir ve ikincisi, motorlu taşıtlar için güvenli değildir. Bu tür işlemler sırasında daha sık onarılması gerekecektir.
ATV oldukça yavaş sürüyor. Birçok modelin maksimum hızı 65-70 km/s'yi geçmiyor. Bu, zorlu bir sürüş ve engebeli toprak yollarda unutulmaz bir deneyim için fazlasıyla yeterli. Ancak karayolu üzerinde hareket ederken, ATV'nin 40 km/s hız sınırı vardır. Bu, bazı araç sürücülerinde birçok olumsuz duyguya neden olur.
ATV'nin koltuğu, tekerlekleri, süspansiyonu ve diğer unsurları, engebeli arazide sürüş, engellerin üstesinden gelmek için tasarlanmıştır. Sürücü otoyolda uzun süre araç kullanırsa, yorgunluğa, hatta muhtemelen acı verici hislere neden olur. ATV'nin koltuğu, sürücünün periyodik olarak yükselir ve ayakta dururken, çukurları ve plakaları aşacak şekilde tasarlanmıştır. Uzun süre oturmak için yeterince rahat değil.
Lastikler, arazi koşullarının üstesinden gelmenizi sağlayan özel bir sırt desenine sahiptir. Sert yüzeylerde yol tutuşu belirgin şekilde azalır. Bu nedenle, mevzuatın asfalt yolda ATV kullanmayı yasaklamadığı unutulmamalıdır. Ancak pratikte araç için rahatsız edici ve güvensizdir. Bu nedenle mekanizmaları ve bileşenleri çok daha hızlı yıpranır.
Şehir içinde ATV ile gezmek mümkün mü?Cevap için bu aracın ne olduğunu düşünmekte fayda var. ATV, dört tekerlekli bir arabadır. Ve birçok avantajından dolayı bu araç ideal bir şehir içi aracı olarak adlandırılabilir. Ancak yine de, böyle bir aracın amacı kırsal arazidir. Orada ATV yüksek hıza ulaşabilir. Bu aracın avantajları arasında ağır yüklerin taşınması da bulunmaktadır.
ATV nedir?
ATV, motosiklet, jeep ve traktörün en iyi özelliklerini bir araya getiriyor. Rusya'da bu konsept ATV'leri içerir. ATV'ler uzun süredir piyasada ve son yedi yılda popülerlik kazandı. Bu araçlar için en iyi parkur, bir binek otomobilin ve hatta bir motosikletin geçemeyeceği arazidir. Ancak şehirde bir ATV'ye binmek mümkün mü?
Şehir sokaklarına girerken ATV'ler için herhangi bir kısıtlama var mı?
Bu tür ulaşım için sokaklarda hareket konusunda katı bir kısıtlama yoktur. Ancak yine de yerine getirilmesi gereken bir takım gereksinimler ve koşullar vardır. ATV'lerin hala kırsal alanlar için daha uygun olduğu gerçeğini de dikkate almak gerekir. Bu nedenle araç satın alırken tüm avantaj ve dezavantajları göz önünde bulundurularak aracın uzun süre hizmet vermesi sağlanır.
ATV'lerin avantajları
Şehirde ATV kullanmak mümkün mü? Evet, birçok fayda sayesinde. ATV'ler mükemmel flotasyona ve yüksek güce sahiptir. Bu araçlar hareket kabiliyeti ve kullanım kolaylığı ile ayırt edilir. Bu tür kendinden tahrikli araçlar çok az yakıt tüketir ve sürüş sırasında çok dengelidir.
Trafik kuralları ve trafik polisi gereksinimleri
ATV'lerle ilgili tüm hükümler henüz mevzuatta yer almamaktadır. Bu nedenle, şehir içi yollarda kendinden tahrikli araçları sürerken, genellikle tartışmalı konular ortaya çıkar. Ancak ATV'ler diğer yol kullanıcılarına müdahale etmediği için bu araçlarda herhangi bir yasak yok. Ancak kesinlikle uyulması gereken genel trafik kuralları vardır:
- ATV'lerde tam teşekküllü farlar, dikiz aynaları ve dönüş sinyalleri bulunmalıdır;
- aracın toplam kütlesi 400 kilogramı aşamaz;
- ATV'nin maksimum hızı saatte 40 km'den fazla olmamalıdır.
Bu gereksinimler yol güvenliği için belirtilmiştir, böylece genel trafik akışında diğer yol kullanıcıları için sorun olmaz. Yukarıdaki gereksinimler karşılanmazsa ATV'ler neden şehirde dolaşamaz? Bu, hem ATV sürücüsü hem de diğer yol kullanıcıları için yoldaki tehlikeli durumlarla doludur.
Son zamanlarda, trafik kuralları sıklıkla değişti. Bu nedenle, gerekirse kendinden tahrikli bir aracın ek aydınlatma cihazlarıyla donatılmasına dikkat etmeye değer. Ayrıca bu aracın trafik polisine kayıtlı numaraları olması gerekir.
evrak
Herhangi bir araç için yasalara uygun olarak belgeler düzenlenir. ATV'ler kuralın bir istisnası değildir. Sürücünün yanında olması gerekenler:
- geçerli sürücü belgesi;
- geçen teknik denetime ilişkin belgeler;
- araç için sigorta poliçesi.
ATV'nizi halka açık yollarda kullanabilir misiniz? Evet, ancak yalnızca sürücü özel bir sürücü kursunda eğitim almışsa. Bundan sonra, belirli bir aracı kullanma iznine ilişkin bir işaretle bir sürücü belgesi verilir.
ATV'ye binmek için ehliyete ihtiyacım var mı?
Bu araca ehliyetsiz şehir içi ATV sürmek mümkün mü? Hayır, çünkü traktör kullanmak için izinli bir ehliyete ihtiyacınız olacak. Ve ATV bu kategoriye ait. Standart bir şekilde ehliyet alın.
Sürücü belgesi almak
ATV kullanmak için "A" kategorisine sahip bir ehliyetinizin olması gerekir. Eğer orada değilse, o zaman özel kurslar almalısınız. Standart eğitim süresi bir yıldır. Kurslar üç aşamada gerçekleştirilir:
- kendinden tahrikli makineleri sürerken güvenlik önlemleri;
- trafik kuralları teorisi;
- araç yönetimi uygulaması.
Halihazırda bir ehliyetiniz varsa, ancak "A" kategorisi yoksa, öğrenme süreci zamanla önemli ölçüde azaltılabilir. Çoğu zaman, trafik kuralları teorisini yeniden geçmek gerekli değildir.
Bir ATV'nin trafik polisine kaydı
Trafik polisine araç kaydetmeden şehir içinde ATV kullanmak mümkün müdür? Hayır, herhangi bir aracın yalnızca teknik incelemeden sonra hareket etmesine izin verildiğinden. Bunun için ATV ilk önce Gostekhnadzor'a kaydedilir. Daha sonra kendinden tahrikli bir aracın pasaportu hazırlanır ve muayenesi yapılır. Ardından araç için bir sigorta poliçesi alırsınız.
ATV'ler traktör kategorisine ait olduğundan, her konuda yönlendirilmesi gereken tam da bu araçlardır. Mevzuatta sık sık değişen değişiklikleri gözden geçirmek gerekiyor.
ATV'de hareketin özellikleri
Şehirde bir ATV'ye binmek kendine has özelliklere sahiptir, çünkü bu araç daha çok yerde ve arazide hareket etmek için tasarlanmıştır. Kendinden tahrikli araçlar, asfaltta veya diğer sert yüzeylerde uzun süre sürüşe izin vermeyen tasarım özelliklerine sahiptir.
Bu durumda, ATV'lerin daha sık onarılması gerekecektir. Bu tür araçların kendi operasyonel gereksinimleri vardır. Şehir içinde hareket ederken, diğer sürücülerin yollarında kendinden tahrikli araçlara yönelik belirsiz tutumu dikkate almak gerekir.
Şehirde ATV kullanmak mümkün mü? Evet, ancak tavsiye edilmez. ATV'ler, sürüşün şehir karayolundan çok daha yavaş olduğu arazi ve toprak yollar için yapılmıştır. Bu nedenle aracın asfaltta yüksek hızda ve uzun süreli kullanımında araç ciddi şekilde hasar görebilir.
Unutulmamalıdır ki birçok sürücü motosiklet, traktör ve benzeri araçlara yol vermeyi gerekli görmemektedir. Ve bazı sürücüler yolun kurallarına hiç uymuyor. ATV'ler rüzgardan korunmaz, bu nedenle kışın bu tür araçlarda hareket etmek sakıncalıdır. Ancak bu eksikliklerin çoğu, şu anda birkaç tane olan herhangi bir araba servisinde düzeltilebilir.
ATV'nizi şehirde kasksız gezebilir misiniz? Bu soru, kendinden tahrikli araçların birçok sevgilisinin ilgisini çekiyor. ATV sürerken kask takmak isteğe bağlıdır, ancak önerilir. Bu kendinden tahrikli araçlar şehir yollarında çok yaygın değildir, bu nedenle trafik müfettişleri böyle bir sürücüde hata bulabilir. Ve kendi güvenliğiniz için koruyucu bir kask zarar vermez. Belki de yakında, kendinden tahrikli araçlarda hareket ederken zorunlu bir özellik olarak mevzuata dahil edilecektir.
ATV nerede yasak?
Traktör yasak levhalarının olduğu yerde ATV'lerde hareket edemezsiniz. Bu araçlar kendinden tahrikli araçlar olarak sınıflandırılır. Bu nedenle traktörler için tüm trafik düzenlemelerine tabidirler. Örneğin, otoyollarda, parklarda ve kaldırımlarda ATV'ler yasaktır.
Şehirde ATV kullanmak mümkün mü? Cevap olarak, bu aracın ne olduğunu düşünmeye değer. ATV, dört tekerlekli bir arabadır. Ve birçok avantajından dolayı bu araç ideal bir şehir içi aracı olarak adlandırılabilir. Ancak yine de, böyle bir aracın amacı kırsal arazidir. Orada ATV yüksek hıza ulaşabilir. Bu aracın avantajları arasında ağır yüklerin taşınması da bulunmaktadır.
ATV nedir?
ATV, motosiklet, jeep ve traktörün en iyi özelliklerini bir araya getiriyor. Rusya'da bu konsept ATV'leri içerir. ATV'ler uzun süredir piyasada ve son yedi yılda popülerlik kazandı. Bu araçlar için en iyi parkur, bir binek otomobilin ve hatta bir motosikletin geçemeyeceği arazidir. Ancak şehirde bir ATV'ye binmek mümkün mü?
Şehir sokaklarına girerken ATV'ler için herhangi bir kısıtlama var mı?
Bu tür ulaşım için sokaklarda hareket konusunda katı bir kısıtlama yoktur. Ancak yine de yerine getirilmesi gereken bir takım gereksinimler ve koşullar vardır. ATV'lerin hala kırsal alanlar için daha uygun olduğu gerçeğini de dikkate almak gerekir. Bu nedenle araç satın alırken tüm avantaj ve dezavantajları göz önünde bulundurularak aracın uzun süre hizmet vermesi sağlanır.
ATV'lerin avantajları
Şehirde ATV kullanmak mümkün mü? Evet, birçok fayda sayesinde. ATV'ler mükemmel flotasyona ve yüksek güce sahiptir. Bu araçlar hareket kabiliyeti ve kullanım kolaylığı ile ayırt edilir. Bu tür kendinden tahrikli araçlar çok az yakıt tüketir ve sürüş sırasında çok dengelidir.
Trafik kuralları ve trafik polisi gereksinimleri
ATV'lerle ilgili tüm hükümler henüz mevzuatta yer almamaktadır. Bu nedenle, şehir içi yollarda kendinden tahrikli araçları sürerken, genellikle tartışmalı konular ortaya çıkar. Ancak ATV'ler diğer yol kullanıcılarına müdahale etmediği için bu araçlarda herhangi bir yasak yok. Ancak kesinlikle uyulması gereken genel trafik kuralları vardır:
- ATV'lerde tam teşekküllü farlar, dikiz aynaları ve dönüş sinyalleri bulunmalıdır;
- aracın toplam kütlesi 400 kilogramı aşamaz;
- ATV'nin maksimum hızı saatte 40 km'den fazla olmamalıdır.
Bu gereksinimler yol güvenliği için belirtilmiştir, böylece genel trafik akışında diğer yol kullanıcıları için sorun olmaz. Yukarıdaki gereksinimler karşılanmazsa ATV'ler neden şehirde dolaşamaz? Bu, hem ATV sürücüsü hem de diğer yol kullanıcıları için yoldaki tehlikeli durumlarla doludur.
Son zamanlarda, trafik kuralları sıklıkla değişti. Bu nedenle, gerekirse kendinden tahrikli bir aracın ek aydınlatma cihazlarıyla donatılmasına dikkat etmeye değer. Ayrıca bu aracın trafik polisine kayıtlı numaraları olması gerekir.
evrak
Herhangi bir araç için yasalara uygun olarak belgeler düzenlenir. ATV'ler kuralın bir istisnası değildir. Sürücünün yanında olması gerekenler:
- geçerli sürücü belgesi;
- geçen teknik denetime ilişkin belgeler;
- araç için sigorta poliçesi.
ATV'nizi halka açık yollarda kullanabilir misiniz? Evet, ancak yalnızca sürücü özel bir sürücü kursunda eğitim almışsa. Bundan sonra, belirli bir aracı kullanma iznine ilişkin bir işaretle bir sürücü belgesi verilir.
ATV'ye binmek için ehliyete ihtiyacım var mı?
Bu araca ehliyetsiz şehir içi ATV sürmek mümkün mü? Hayır, çünkü traktör kullanmak için izinli bir ehliyete ihtiyacınız olacak. Ve ATV bu kategoriye ait. Standart bir şekilde ehliyet alın.
Sürücü belgesi almak
ATV kullanmak için "A" kategorisine sahip bir ehliyetinizin olması gerekir. Eğer orada değilse, o zaman özel kurslar almalısınız. Standart eğitim süresi bir yıldır. Kurslar üç aşamada gerçekleştirilir:
- kendinden tahrikli makineleri sürerken güvenlik önlemleri;
- trafik kuralları teorisi;
- araç yönetimi uygulaması.
Halihazırda bir ehliyetiniz varsa, ancak "A" kategorisi yoksa, öğrenme süreci zamanla önemli ölçüde azaltılabilir. Çoğu zaman, trafik kuralları teorisini yeniden geçmek gerekli değildir.
Bir ATV'nin trafik polisine kaydı
Trafik polisine araç kaydetmeden şehir içinde ATV kullanmak mümkün müdür? Hayır, herhangi bir aracın yalnızca teknik incelemeden sonra hareket etmesine izin verildiğinden. Bunun için ATV ilk önce Gostekhnadzor'a kaydedilir. Daha sonra kendinden tahrikli bir aracın pasaportu hazırlanır ve muayenesi yapılır. Ardından araç için bir sigorta poliçesi alırsınız.
ATV'ler traktör kategorisine ait olduğundan, her konuda yönlendirilmesi gereken tam da bu araçlardır. Mevzuatta sık sık değişen değişiklikleri gözden geçirmek gerekiyor.
ATV'de hareketin özellikleri
Şehirde bir ATV'ye binmek kendine has özelliklere sahiptir, çünkü bu araç daha çok yerde ve arazide hareket etmek için tasarlanmıştır. Kendinden tahrikli araçlar, asfaltta veya diğer sert yüzeylerde uzun süre sürüşe izin vermeyen tasarım özelliklerine sahiptir.
Bu durumda, ATV'lerin daha sık onarılması gerekecektir. Bu tür araçların kendi operasyonel gereksinimleri vardır. Şehir içinde hareket ederken, diğer sürücülerin yollarında kendinden tahrikli araçlara yönelik belirsiz tutumu dikkate almak gerekir.
Şehirde ATV kullanmak mümkün mü? Evet, ancak tavsiye edilmez. ATV'ler, sürüşün şehir karayolundan çok daha yavaş olduğu arazi ve toprak yollar için yapılmıştır. Bu nedenle aracın asfaltta yüksek hızda ve uzun süreli kullanımında araç ciddi şekilde hasar görebilir.
Unutulmamalıdır ki birçok sürücü motosiklet, traktör ve benzeri araçlara yol vermeyi gerekli görmemektedir. Ve bazı sürücüler yolun kurallarına hiç uymuyor. ATV'ler rüzgardan korunmaz, bu nedenle kışın bu tür araçlarda hareket etmek sakıncalıdır. Ancak bu eksikliklerin çoğu, şu anda birkaç tane olan herhangi bir araba servisinde düzeltilebilir.
ATV'nizi şehirde kasksız gezebilir misiniz? Bu soru, kendinden tahrikli araçların birçok sevgilisinin ilgisini çekiyor. ATV sürerken kask takmak isteğe bağlıdır, ancak önerilir. Bu kendinden tahrikli araçlar şehir yollarında çok yaygın değildir, bu nedenle trafik müfettişleri böyle bir sürücüde hata bulabilir. Ve kendi güvenliğiniz için koruyucu bir kask zarar vermez. Belki de yakında, kendinden tahrikli araçlarda hareket ederken zorunlu bir özellik olarak mevzuata dahil edilecektir.
ATV nerede yasak?
Traktör yasak levhalarının olduğu yerde ATV'lerde hareket edemezsiniz. Bu araçlar kendinden tahrikli araçlar olarak sınıflandırılır. Bu nedenle traktörler için tüm trafik düzenlemelerine tabidirler. Örneğin, otoyollarda, parklarda ve kaldırımlarda ATV'ler yasaktır.
ATV alıcam daha önce kullanmış arkadaşların yardımını rica ederim.
- Süresiz olarak uzaklaştırıldı.
- Yarbay
12957 Mesaj
quote:
Orijinalden alıntı: dur4cell
Merhabalar,
Şehir içerisinde asfalt yolda kullanmak için ATV almayı düşünüyorum, daha önceden hiç almadığımdan ve hiç ATV sahibi olmadığımdan bütçeme göre önerilerinizi rica ediyorum
kafama takılan sorular ve bütçem aşağıdaki gibidir;
*Bütçe 5500TL
*Asfalt yolda kullanacağım
*önereceğiniz model veya genel olarak full depo kaç KM yol götürür?
*Depoyu fullemek ne kadara mâl olur?
*önereceğiniz model ile ne kadar hız görürüm (Hız için almıyorum sadece bilmek istediğimden soruyorum)
*Ehliyet gerekir mi?
konu ile ilgili bilgisi olan tecrübeli arkadaşların yardımını rica ederim 
- dağ bayır aksiyon yapmayacaksanız atv şehiriçinde olmaz. motosikletin yerini asla tutmaz. (hani heves 4 teker motosiklet ise)
- o fiyatlara doğru dürüst atv yok.
- ehliyet tabi ki gerekir.
- hız ve yakıtın önemi yok.
Alıntıdır. bilginize
ON ROAD ATV
Aracın alış bedeli üzerinden % 40 ÖTV bedeli vergi dairesine satıcı bayi tarafından yatırılır. Asya, Pumarex ve Daelim araçların tümünde fiyatlara KDV ve ÖTV dahildir, plaka, sigorta ve MTV hariçtir.
Plaka alabilir, trafiğe çıkabilir. A-2 motosiklet sürücü belgesi ile kullanılabilir. B sınıfı sürücü belgesi ATV kullanamaz.
Yıllık sigorta bedeli ve her 6 ayda bir MTV ( motorlu araçlar vergisi) öder. MTV ödemesi 250 cc’ye kadar yıllık 99 TL, 250-1.300 cc arası 517 TL dir. ( 19.03.2012 tarih 0301140 sayılı Maliye Bakanlığı Gelir İdaresi Başkanlığı’nın tebliğine istinaden. )
On Road ATV ilk satın alındığı yıldan itibaren 3 yıl muayeneden muaftır, 3 yıl sonraki ilk muayeneden sonra 2 yılda bir muayeneye tabidir.
On Road ATV aracı satın alırken satıcı bayinin aracın faturası ile birlikte ÖTV ödendi makbuzu, uygunluk belgesi, garanti belgesi vermesi gerekir.
On Road ATV aracın trafiğe çıkabilmesi ve ileride 2. el olarak satılabilmesi için ÖTV bedelinin yatırılmış ve ruhsatının çıkarılmış olması gerekir.
ÖTV bedeli yatırılmamış bir araç plaka alamaz, trafiğe çıkamaz, ileride 2. el olarak noter kanalı ile satışı yapılamaz. Bu yüzden ATV alırken doğru karar vermeniz gerekir.
Herhangi bir yol veya arazide kullanılacak ATV’nin mutlaka kasklı sürülmesi gerekir ve trafik kurallarınca mecburidir.
On road ATV’ler trafiğe çıkabildiği için 2. el değeri daha yüksek ve satışı resmi olarak kolaydır.
Aracın satın alınmasından itibaren en geç 1 ay içinde plakasının çıkartılması mecburidir.
- Yüzbaşı
681 Mesaj Şehir içi için bende tavsiye etmem, trafikte çakılır beklersin koca koca araçların arkasında, aradan geçme şansın yok, bekler durursun, sürüş tekniği de motosiklet gibi değildir, viraj dönüşlerinde hızını iyi ayarlayamazsan en ufak hatada taklaya gelirsin, önüne aniden köpek çıkar devrilirsin, cihaz da ağır altında kalırsın kurtulması daha zor, ATV'lerin taklaya gelmesi için de öyle yüksek bir hız filan da gerekmiyor bu dediğim şeyin aynısı gözümün önünde 30km hızda iken birisinin başına geldi.
Yazlık yerlerde motosiklet ve ATV kiralanma olayı çoktur ve dikkat et en çok kazayı ve ağır kazaları motosikletler değil ATV''ler yapar, 4 teker olduğu sizi hiç aldatmasın, virajlarda yana dönüp takla atmaya çok hevesli bir araçtır, daha geçen günlerden birinde Fethiyede ATV kiralayan turistlerden biri daha uçurumdan aşağı yuvarlandı, üstüne bir de kalp krizi geçirdi ve kalbi durdu ama şükür ki sağlık çalışanlarımız hayata döndürmeyi başardılar.
İnan o 2 tekerli motosikletler bu cihazdan daha dengeli. En azından az çok hepimizin çocukluktan beri gelen, az çok bisiklet sürme tecrübemiz vardır, bu da motosiklet için az da olsa bir alt yapı oluşturur, fakat ATV ne araba sürmeye benzer ne de motosiklete benzer, motosiklette döndüğün viraja doğru motosikletle beraber yatabilirsin, yatma açısı motorun tipine göre değişir o ayrı, atv de aynı işi yaparsan yattığın tarafa yere atv ile beraber taklaya gelirsin. İlla ters yöne yatacaksın.
İlla ATV'nin keyfini çıkaracağım diyorsan bile o keyfi trafikte, caddede pek çıkaramazsın, hem seri hareket edemezsin, arkadan arabalar sıkıştırır kaçamazsın, hem de her türlü trafikte çakılır beklersin, keyfini çıkaracaksan açık arazi, geniş yol, yazlık bir yerler şart ama orada bile hızım az olayına güvenip aldanma, 4 tekere asla güvenme, üzerinden düşmesi inanılmaz kolay bir cihazdır.
- Yarbay 3350 Mesaj
- Yarbay 12957 Mesaj
quote:
Orijinalden alıntı: atorbaci
birak atv yi bence.atv deyince boyun kirilmasi aklima geliyor.
Ali Şen'in torunu da utv (atv nin büyüğü) kazasında hayatını kaybetmişti.
- Er
2 Mesaj Arkadaşlar geçenlerde açtığım konuya cevap alamadığım için buraya da yapıştırıyorum yazımı.:
Öncelikle hayırlı günler . Yakın zamanda ATV almaya karar verdim. Gerek görüntüsü, gerekse kullanışlı olması vu kararımda beni etkili kıldı. Kısa bir araştırma yapabildim. Ehliyet,genel bilgiler vs. bunlardan haberdarım. Fakat 7000 TL bütceme en uygun ATV yi daha tecrübeli kişilere danışarak almanın daha mantıklı olacağını düşündüğümden sizlere danışmak istedim. Su soğutması, vibrasyon engelle ıvır zıvır hakkında hemen hemen hiçbir bilgim ve tecrübem yok. Dağa gitmeyi pek düşünmediğimden On Road alacağım. Fakat klasik bilindik ATV tipi yerine biraz daha sportif duruşu olması benim için öncelikli . Sıfır alacağım bu arada. Apachi BS200 modeli görsel açıdan hoşuma gitti. 200 CC , geri vites var falan 😄 Bikaç konu başlığını inceledim ve ATV yi şehir içinde hiç tavsiye etmeyen de , çok güzel mutlaka alın diyen de var. Kafa karıştı haliyle. Bu arada aklımdaki ATV nin linki de :http://m.sahibinden.com...etail.html?id=213673874 İlginiz için şimdiden teşekkürler
yeni mesaja git
Yeni mesajları sizin için sürekli kontrol ediyoruz, bir mesaj yazılırsa otomatik yükleyeceğiz.Bir Daha Gösterme
Benzer içerikler
02 Kasım 2009, 04:19#1
arkadaslar gecırdıgım buyuk kazadan sonra motosıklete bınmeme kararı aldım ..ama malum bu meretı beyninizden cıkarmak mumkun deıl bende atv lere yöneldım ama boyutları ıtıbarı ıle pek guvenlı gelmıyor sankı vırajlarda devrılecek gıbı duruyor .. atv ıle motoru guvenlık acısından kıyaslıcak olursanız sizce nasıldır ?? bıde atv alırsam ozellıkle tekerlek aralarını genısletmek ıstıyorum
Reklamlar
02 Kasım 2009, 04:24#2
Geçmiş olsun. Ancak ATV ile motosiklet çok farklı şeyler ve ATV düz yolda kullanım için pek tavsiye edilen bir şey değil. Yoksa usulüne uygun kullandıktan sonra piyasadaki her araç güvenlidir. Ama sürekli kısa mesafelerde kullanacaksan ATV düşünebilirsin tabii.
02 Kasım 2009, 04:31#3
neden tavsiye edılmıyorkı duz yolda bu arada bende ankaralıyım 
---------- Mesaj ekleme zamanı: 05:31 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 05:29 ----------
motor kesınlıkle güvenli olmayan bi taşıt yere düştüğünüz anda üsdünuzden bı arac gecıyor :D
02 Kasım 2009, 13:58#4
Düz yolda hız yapmaya müsait değiller, virajlarda devrilme olasılığı yüksek.. Motordan çok da farklı değiller bence tehlike açısından.
02 Kasım 2009, 20:49#5
02 Kasım 2009, 20:55#6
valla atv lerde renault flashlar gibi taklalarıyla ünlüdür.
Keskin bi viraja 40 50yle girdin mi hoop bi bakarsın tekerlek kafanda dönüyo.
Ama ben en az 500 lük bi makine alıcam dersen o başka onlar çünkü tank gibi mübarek.
Bence tekrar motora dönsen daha iyi.
02 Kasım 2009, 22:09#7
Arka kısmı difransiyeliyse uygun olabilir ama ucuz serilerde öyle bişey yok; ortada tek yay olması vede zincir gücü iki arka tekerede(difransiyelsiz) iletmesi buda devrilmeye daha elverişli yapıyor düz yolda direksiyon kontrolü zorlanıyor, arazi için yapılmış ama arazidede iş görmez( genelde çin).
Bana göre motosiklet bu araca göre daha kullanışlı.
02 Kasım 2009, 23:10#8
piyasa şartlarına uygun bişi almayı düşünüyorsan sorunların başlıcaları , lastikler kaya mübarek top gibi sekiyor asfaltta , dişli tam ortada olduğundan zincir atıyor , viraj hiç yok , turu zayıf
(toprakta , arazide turada virajada ihtiyaç yok 500 cc olduğu yerde dönüyor)
şahsen şehir içi kullanım için uygun olmadığını düşünüyorum
"Dünyanın sorunu, Akıllılar hep kuşku içindeyken, aptalların küstahça kendilerinden emin olmalarıdır." B.Russell
"Yaşamak bir ağaç gibi tek ve hür; ve bir orman gibi kardeşcesine" Nazım Hikmet
03 Kasım 2009, 02:32#9
ya boyutlarına bakınca gercekten devrılır gıbı duruyor ama bu mantıkla düşününce motosıklet gibi bişeyın gidebılmesı bıle mucize düşünsenıze sadece vucut dengesıyle 300 km hızlara cıkılıyor .. utv duşunsem arabaya bınerım zaten .ama bu atv konusunda kullanıcıların yardımına ıhtıyacım var ufak bı model alırsam saseyle oynayım genısletmeyi dusunuyorum zaten ve asfalt lastıklerı kullancam
03 Kasım 2009, 04:55#10
Sizin için üzgünüm. kawasakisi olan herhangi birini bu saatten sonra atv falan tatmin etmez : )
03 Kasım 2009, 09:53#11
ColdhearteDadlı üyeden alıntı 
ya boyutlarına bakınca gercekten devrılır gıbı duruyor ama bu mantıkla düşününce motosıklet gibi bişeyın gidebılmesı bıle mucize düşünsenıze sadece vucut dengesıyle 300 km hızlara cıkılıyor ..
motosiklet tekerlekleri dönmeye başladığı andan itibaren fizik kurallarına göre ayakta durmak isteyecektir , Dönme Kinematiği ve Dönme Enerjisi bu konuyu detaylı açıklar.
yani belirli bir hıza ulaştıktan sonra güç düşmediği sürece ( gaz açık ise ) denge kaybı olmayacaktır.vücut ile yapılan bu güce yön verme işlemidir.
"Dünyanın sorunu, Akıllılar hep kuşku içindeyken, aptalların küstahça kendilerinden emin olmalarıdır." B.Russell
"Yaşamak bir ağaç gibi tek ve hür; ve bir orman gibi kardeşcesine" Nazım Hikmet
03 Kasım 2009, 10:49#12
Atv yerine 3 tekerlekli piaggio mp3 düşünün bari ...virajlarda ayv den daha güvenlidir...
03 Kasım 2009, 11:43#13
---------- Mesaj ekleme zamanı: 05:31 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 05:29 ----------
[/COLOR]motor kesınlıkle güvenli olmayan bi taşıt yere düştüğünüz anda üsdünuzden bı arac gecıyor :D[/QUOTE]
öncelikle geçmiş olsun.
aslında çarpışma anında camdan fırlayınca bu arabalar için...asfalta poşet gibi savruluncada arkadan gelen araçlar çiğniye biliyor.yani sadece motordan düşenleri çiğnemiyolar.ben cevizli bağda havuç gibi rendelenmiş insan cesedi gördüm araç takla atıyo yolun kenarına savruluyo ilk taklada şöförün kapısı açılıyo o anda içinden fırlıyo.şöför kendini toparlıyıp yolun kenarına kaçmak istiyo sağ şeridin bittiği yerden en sağa kaçıcak o esnada arkadan gelen kamyonun altında 50//60m. kadar sürükleniyo tabi rendelenerek paramparça olmuştu adam...
yani hiç bir nesne cisim yaratılmış hiçbirşey yani kısaca.insan oğlukadar tehlikeli değildir
"İnanç, görünmeyene inanmaktır. Görünmeyene inanırsanız kimsenin göremediğini görürsünüz" A. Şerif İZGÖREN
03 Kasım 2009, 12:18#14
Motosiklet kulanımı ile ATV kullanımı birbirininden çok farklıdır.Atv şehir içi kullanım için uygun değildir.Zira Motosiklete göre genişlikleri fazladır ve yolda araba gibi gitmek zorundasınızdır.Buna karşılık süratleri ve manevra kabiliyetleri düşüktür ve bu nedenle araç trafiğinede uyum gösteremezsiniz.ATV Avustralya da uçusuz bucaksız bozkırlarda hayvan gütmek için geliştirilmiş bir alettir.Kullanması çok yorucudur.Hele arazide ATV kullandıktan sonra adeta dayak yemiş gibi inersiniz alettenKIsacası şehir içi veya sportif amaçla kullanılması biraz zorlamadır.
Motorcu için varmak değil,yolda olmak önemlidir
Bizim buraların en meşhur motoru PANCAR dır
Ne Motorcular Gördüm Üstünde Elbise Yok,Ne Elbiseler Gördüm İçinde Motorcu Yok.
03 Kasım 2009, 19:45#15
alkadrasadlı üyeden alıntı Sizin için üzgünüm. kawasakisi olan herhangi birini bu saatten sonra atv falan tatmin etmez : )
pek kullanmak nasıp olmadı kawasakiyi yav cenazesi yatıo komurlukte 1 yıldır
---------- Mesaj ekleme zamanı: 20:33 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:31 ----------
tamyakadlı üyeden alıntı Atv yerine 3 tekerlekli piaggio mp3 düşünün bari ...virajlarda ayv den daha güvenlidir...
onunda guvenlık acısından düz motosikletten pek farklı oldugunu sanmıorum :S su can-am spider gibi bişi olabılır ama ama hayalım quadrazuma lazareth gıbı bı makına
---------- Mesaj ekleme zamanı: 20:38 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:33 ----------
m.şanverenadlı üyeden alıntı ---------- Mesaj ekleme zamanı: 05:31 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 05:29 ----------
[/COLOR]motor kesınlıkle güvenli olmayan bi taşıt yere düştüğünüz anda üsdünuzden bı arac gecıyor :D
öncelikle geçmiş olsun.
aslında çarpışma anında camdan fırlayınca bu arabalar için...asfalta poşet gibi savruluncada arkadan gelen araçlar çiğniye biliyor.yani sadece motordan düşenleri çiğnemiyolar.ben cevizli bağda havuç gibi rendelenmiş insan cesedi gördüm araç takla atıyo yolun kenarına savruluyo ilk taklada şöförün kapısı açılıyo o anda içinden fırlıyo.şöför kendini toparlıyıp yolun kenarına kaçmak istiyo sağ şeridin bittiği yerden en sağa kaçıcak o esnada arkadan gelen kamyonun altında 50//60m. kadar sürükleniyo tabi rendelenerek paramparça olmuştu adam...
yani hiç bir nesne cisim yaratılmış hiçbirşey yani kısaca.insan oğlukadar tehlikeli değildir[/QUOTE]
dogru ama araba 100 kaza yaptıysa 90 ı tampon ezıgı far kırıgı kapı cöküğü seklınde oluyo motorcu 100 kaza yaptıgı zaman 90 ı bacak kırıgı kafa yarıgı kol kopugu kalca cıkığı seklınde oluo işde fark burda
---------- Mesaj ekleme zamanı: 20:45 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:38 ----------
necatik35adlı üyeden alıntı Motosiklet kulanımı ile ATV kullanımı birbirininden çok farklıdır.Atv şehir içi kullanım için uygun değildir.Zira Motosiklete göre genişlikleri fazladır ve yolda araba gibi gitmek zorundasınızdır.Buna karşılık süratleri ve manevra kabiliyetleri düşüktür ve bu nedenle araç trafiğinede uyum gösteremezsiniz.ATV Avustralya da uçusuz bucaksız bozkırlarda hayvan gütmek için geliştirilmiş bir alettir.Kullanması çok yorucudur.Hele arazide ATV kullandıktan sonra adeta dayak yemiş gibi inersiniz alettenKIsacası şehir içi veya sportif amaçla kullanılması biraz zorlamadır.araba gibi gıtmek zorunda oldugu ıcın daha guvenlı oldugunu dusunmusdum birde ufak tefek kazalarda yere düşme oranı cok daha düşük .. zor ve yorucu oluşu olaya zevk katacakdır . ama arabaya gore boyu cok daha kısa ve aynı rally aracı gıbı direksiyon donus acısı düşük tam kırmak ıcın 360 derece dondurmenıze gerek kalmıyor yanı kısacası manevra konusunda arabadan daha iyidir gibime gelıo ama difransıyel şart tabi
03 Kasım 2009, 20:06#16
manevrası düşük derken yani bir otomobil süratinde viraja giremeyeceğini kastetmiştim.Akan bir trafiğin içerisinde olacağınız için bu akışa uyum göstermeniz gerekecek.Ancak dediğim gibi küçük ve yavaş bir araç olduğu için arkanızdan devamlı tacize maruz kalacaksınız.Karşı şeritten araç gelirken bile sizi solamaya çalışacaklar ve sizi riske edeceklerdir.Dediğim gibi başka bir işlev için yapılmış makinedir.Yolda traktörlerden bir farkınız kalmayacak.Traktör bile daha güvenlidir.Devrilme anınıda altında kalmakta cabası.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 19:06 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 19:03 ----------
Motosiklette bile arkada 1 yolcu taşınabilirken ATV lerde arkada yolcu taşımak yasaktır.Buda demek oluyorki motosikletten daha tehlikeli bir alettir.
Motorcu için varmak değil,yolda olmak önemlidirBizim buraların en meşhur motoru PANCAR dır
Ne Motorcular Gördüm Üstünde Elbise Yok,Ne Elbiseler Gördüm İçinde Motorcu Yok.
03 Kasım 2009, 20:42#17
ATV lerde aynı jipler gibi devrilme olasılığı çok yüksek makiinalardır ve sen istediğin gibi aracı genişletip ,stabiliteyi artıramassın,sadece düşük yanak
profilli lastiklerle belki çok azcık iyileşttirebilirsin.
Aslında senin tanımladığın şey BUGGY diye tarif edilen ve genelde takla
barına sahip,kum ve yumuşak toprak veya çamur arazi için yapılmış da
ha iri ATV türevleridir.
Ama karlı-çamurlu ve kumlu sahillerde bahsettiğin araç ile dağlarda keyfini çıkarabilirsin ama hızı unutmak kaydıyla,hatta 750-800 lük ciddi atv lerde
gerçek 4 çeker keyfini arkannda kesilmiş agaç kütüğünü çekerken kendin
bile şaşırırsın ama 19-25.000 euro aralığında sağlam bütçe ister...
binbasi nayman x-max ''06
Yamaha Touching Your Heart.
Safety First,then RIDE..!
03 Kasım 2009, 20:46#18
hmmm tahminimden daha kötü cıktı bu atv olayı
03 Kasım 2009, 21:31#19
İkisini de kullandım ( hatta şu anda 3 tekerlekli diferansiyelsiz bi motorum da var) en güvenlisi kesinlikle 2 teker.
fazlası zarar...
Motosiklet bir ULAŞIM aracı değil bir İSYAN aracıdır!
Her şeyin Aslı Güzeldir!
Ömürüm boyunca hatırlanacaksın aYe...
03 Kasım 2009, 22:01#20
yapı itibari ile yola fazla gelmez amortidorler yumuşak bi hızlı virajda altında kalırsın.
Bu krallığın tacı kask , tahtıda motordur.
"htmetin"
Reklamlar
Halka açık yollarda ATV. DOP'ta ATV'ye binmek mümkün mü? Daha yüksek ağırlık yükü
ATV lisansı 2018-2019yıl adı verilen araçların sahipleri tarafından zorunlu olarak düzenlenmelidir. Ehliyet kaydederken sorun yaşamamak için vatandaşlara ehliyet alma kurallarını incelemeleri tavsiye edilir. Bunları makalemizde bulabilirsiniz.
ATV ve Kar Aracı Lisansı
ATV nedir?
Bir ATV lisansına ihtiyacınız olup olmadığını öğrenmeden önce, "ATV" tanımına aşina olmalısınız.
GOST R 51815-2001 standartlarında belirtildiği gibi, 4 tekerlekli bir motorlu araç ATV olarak kabul edilmektedir.
Maksimum taşıma hızı 25 km/s'den düşük olmamalıdır. Aracın maksimum güç derecesi 15 kW'ı geçmemelidir.
ATV'nin kütlesi 400 kg'ı (veya araç mal taşımak için kullanılacaksa 550 kg'ı) geçmemelidir.
Bu tip motorlu araç sürücüleri için ATV ehliyeti zorunludur.
Kar arabası nedir?
Bir kar arabası, karlı bir yüzeyde engelsiz hareket etmeye izin veren, güçle çalışan bir araçtır.
Yasa koyucu, kar motosikleti kullanan herkesin ilgili hakları resmileştirmesini zorunlu kılar.
ATV veya kar motosikleti ehliyetinin olmaması cezası
Uygun bir ehliyet olmadan bir ATV veya kar motosikleti sürmek için idari sorumluluk, Sanatın 1. Bölümünde belirtilmiştir. Rusya Federasyonu İdari Kanunu'nun 12.7'si.
Bu madde para cezası şeklinde bir ceza içermektedir. Belirlenen kuralları ihlal edenden 5.000 ila 15.000 ruble arasında bir para cezası alınır.
ATV kullanmak için hangi haklar kategorisine ihtiyacınız var?
Bir ATV'yi sürmek için hangi haklara ihtiyaç duyulduğu sorusunu cevaplamak için mevzuata başvurmanız gerekir. Sanata göre. 4 Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 12.07.1999 N 796 sayılı Kararları, ATV'ler “A” kategorisi haklarını gerektirir.
Ancak "A" ehliyet kategorisi 4 alt kategori içermektedir. Bir ATV için hangi kategoriye ihtiyaç duyulduğu da 796 sayılı Kararname'de (Madde 4) belirlenir. ATV ve kar motosikletleri maksimum 50 km/s hıza sahip grup I arazi tipi motorlu araçlardır.
Bu nedenle, bir kar arabası veya ATV kullanmak için sürücünün "A1" kategorisinde bir traktör ehliyeti alması gerekecektir.
ATV kaç yaşında ve nasıl ehliyet alınır?
Sürücü ehliyetini nereden alabilirim?
ATV için hangi hakların gerekli olduğunu öğrenen sürücü, kayıt prosedürünün özelliklerini öğrenmelidir.
Devlet teknik denetleme devlet müfettişliğinden sertifika alabilirsiniz. Adayın kundağı motorlu araç kullanma hakkı için yapılan sınavları başarıyla geçmesi durumunda lisans verilir.
Haklarınızı bilmiyor musunuz?
Sürücü belgesi, vatandaşın ikamet ettiği yerde bulunan devlet teknik denetiminin bölgesel bölümleri tarafından verilir.
Bir asker, bir traktör sürücüsü için ehliyet alma sınavını geçmek isterse, askeri birliğin topraklarında ehliyet sınavlarını geçebilir.
Yasa koyucu, hak sınavını geçmek için istisnai durumlar sağlar. Bu nedenle, göçmenler, mülteciler ve ayrıca uzun bir iş gezisindeki vatandaşlar ve denizciler ile ilgili olarak, Rusya Federasyonu'nun kurucu varlığının devlet teknik denetimi bölümünün baş müfettişleri tarafından sınava giriş izni alınır.
Bu tür kararlar, vatandaşın kayıtlı ikametgahı veya kalış yeri dışında verilir.
Uygunluk şartları
Yalnızca 16 yaşına ulaşmış kişiler, "AI" kategorisi sertifikası almak için sınav testlerini geçmeye kabul edilebilir. Buna göre, 16 yaşından daha erken olmayan bir ATV kullanabilirsiniz.
Yasa koyucu ayrıca bir kar arabası veya ATV hakkını elde etmek isteyen vatandaşların tıbbi muayeneden geçmesini şart koşuyor.
Uzman bir tıp kurumunda yapılan muayenenin sonuçlarına dayanarak, sürücüye kurulan formun bir sertifikası verilecektir. Doktorlar tarafından hazırlanan belge, bir kişinin kendinden tahrikli araçları kullanmasına izin vermek için bir izin içermelidir.
Ayrıca, "AI" kategorisindeki bir traktör sürücüsünün ehliyeti için başvuran kişi teorik eğitimden geçmelidir. Bir kar arabası veya ATV için bir lisans almak için kendi kendine hazırlık yapılmasına izin verilir.
Ehliyet sınavına kimler girebilir?
Sanatta açıklanan gereksinimlere göre. Karar N 796'nın 13 ve 14'ü, bir kişi denetçi olarak hareket edebilir:
- devlet teknik denetiminin devlet mühendisi-müfettişi konumunda olmak;
- en az 23 yaşında;
- orta veya yüksek özel teknik eğitim diplomasına sahip olmak;
- Adayların almak istedikleri kategoride traktör ehliyetine sahip olmak.
Sınavı geçmek için belgeler
Sertifika almak için başvuranlar, aşağıdaki belgeleri önceden hazırlamalıdır:
- Pasaport (veya başka bir kimlik belgesi).
- Tıbbi sertifika.
- Eğitim belgesi.
- Traktör ehliyeti (önceden verilmişse).
- 3×4 formatında fotoğraflar.
Bu belgeleri inceledikten sonra yetkili organlar atamaya ilişkin karar verirler:
- sınav sınav yerleri;
- sınav tarihleri;
- sınav zamanı.
sınav testleri
Bireysel kartı doldurduktan sonra sürücü sınava geçer.
"AI" kategorisi için sınavı geçme algoritması aşağıdakileri varsayar:
- Kendinden hareketli makinelerin kullanımı için güvenlik kurallarına göre test.
- Adayın yolun genel kuralları hakkında teorik bilgisinin test edilmesi.
- Kapalı bir alanda ve kentsel bir ortamda özel bir rota boyunca gerçekleştirilen pratik testler.
Testin tüm aşamalarını başarıyla geçen kişiler, makbuz karşılığında sürücü belgesi alırlar. Belge 10 yıl süreyle geçerlidir.
Özetle, yasal olarak ATV'lere ve kar motosikletlerine binmek isteyen tüm kişiler için hakların tescil edilmesinin zorunlu olduğunu not ediyoruz. Devlet teknik denetiminin yerel makamlarından gerekli ehliyeti alan sürücü, trafik polis memurlarının idari yaptırımlarından korkmadan motorlu araç kullanabilir.
Arazi aracı olarak ATV'ler son 5-7 yıldır popülerlik kazanıyor. Çeşitli bayilerde şehir dışı sürüşler için ideal olan uygun fiyatlı modelleri bulabilirsiniz. Bununla birlikte, böyle bir birimin her sahibi veya sadece bir satın alma planlayan herhangi biri, muhtemelen zamanımızda şehirde bir ATV kullanmasına izin verilip verilmediğini düşünüyor?
Soru dikkate değer, çünkü böyle bir nakliyeye sahip olmak, yeteneklerini ve operasyon özelliklerini bilmek istiyorum. Bu sayede trafik polisi ve diğer yetkililerle ilgili her türlü sorundan kendinizi kurtarabilirsiniz.
Peki şehir sokaklarında ATV'ye binmek serbest mi?
Evet, katı kısıtlamalar yoktur. Bununla birlikte, yine de bazı koşulları yerine getirmeniz ve ortaya konan tüm gereksinimleri dikkate almanız gerekecektir. Bundan sonra mini-SUV'unuzla şehirde güvenle dolaşabilirsiniz.
Birçok kişi ATV'leri şehir için neredeyse ideal ulaşım şekli olarak adlandırıyor. Ve gerçekten bir dizi inkar edilemez avantajı var. Bunlardan bazıları:
- Hareketlilik;
- Yüksek güç ve mükemmel kros yeteneği;
- Düşük yakıt tüketimi;
- Sürüş sırasında stabilite;
- Çalıştırması kolay.
Ancak, elbette, çoğu sürücü kendi ATV'lerini yalnızca bir tür eğlence olarak sürmeyi planlıyor. Buna göre, bu tür ulaşım esas olarak yalnızca şehir dışında gerçekleştirilir.
Ana hedefin sadece dinlenme ve eğlence olması nedeniyle, herkes halka açık yollarda araç kullanacaklarını düşünmez. Ve bazen aracın kaderi buna bağlı. Bu bağlamda, gereksinimleri en yakın şekilde karşılayan birimi daha sonra seçmek için bu soruları kendiniz için hemen cevaplamak daha iyidir.
Trafik polisi gereksinimleri
Aslında, ATV'deki tüm hükümler hala yasal olarak güvence altına alınmamıştır. Bu nedenle, özellikle kamuya açık yollarda sürüş söz konusu olduğunda, yasaların yorumlanmasında genellikle belirli zorluklar ortaya çıkar. Her şeyin temelinde, parkurdaki tüm katılımcıların güvenliğinin sağlanması gerekliliği vardır, tehdit olmadığı sürece yasaklar da uygulanmaz.
Arazi aracınızı halka açık yollarda sürmeyi planlıyorsanız, aşağıdaki gereksinimler dikkate alınmalıdır:
- Tam teşekküllü farların, dönüş sinyallerinin ve dikiz aynalarının varlığı;
- Toplam ağırlık 400 kg'dan fazla değil;
- Maksimum hız 40 km / s'nin üzerindedir.
Daha önce de belirtildiği gibi, güvenliği sağlamak gerekir, bu nedenle ulaşım, şehir karayollarında genel trafik akışına sorunsuz bir şekilde uymalıdır. Sinyalleri ve aynaları olmayan bir araç, hem sürücünün kendisi hem de diğer sürücüler için çok tehlikelidir.
Buna göre, yeni bir ATV satın almak söz konusu olduğunda, Rusya Federasyonu mevzuatını dikkatlice incelemeli ve gereksinimleri analiz etmelisiniz. Planlarda halka açık yollarda sürüş yoksa, tasarruf etmek ve aydınlatma ekipmanı ve aşırı güçlü bir motor olmadan daha basit bir model satın almak oldukça mümkündür.
belgeler
Önemli bir konu, ATV'lerin kentsel ortamlarda çalışması için evrak işidir. Yanınızda birkaç temel belgeniz olmalıdır:
- Sigorta poliçesi;
- Teknik inceleme;
- Sürücü ehliyeti.
Özel sürüş okullarında eğitim almamış kişilerin şehir içinde araç kullanmasına izin verilmemektedir, bu nedenle öncelikle yanınızda bir sürücü belgesi bulundurmanız gerekir. Yardımı ile trafik polisleri ile bazı sorunları çözmek mümkün olacak.
Ehliyet almak ve araba kullanmayı öğrenmek
Makinenizi halka açık yollarda sürmeyi planlıyorsanız, özel bir traktör ehliyeti almanız gerekecektir. Bununla birlikte, korkmayın, çünkü kural olarak, gereksinimler genellikle oldukça standart olduğundan, yeni bir sertifika almak o kadar zor değildir.
- Kendinden hareketli araçların güvenli çalışması teorisi;
- Trafik kuralları teorisi;
- Halka açık yollarda sürüş alıştırması yapın.
Bazı durumlarda, deneyimli sürücüler için öğrenme süreci, pratik bir sınava göre belirgin şekilde basitleştirilmiştir. Eğitmenler genellikle onları teoriyi tekrar etmeye zorlamadan onları yerleştirmeye isteklidir.
Teknik açıdan tüm gereksinimleri karşılayan (farların, dönüş sinyallerinin ve aynaların varlığı) yeni bir ünite satın aldıysanız ve şehirde gezinmekle ilgileniyorsanız, aşağıdaki gereksinimler karşılanmalıdır:
- Gerekli örneğin ehliyetini alın;
- Aracı tüm gerekliliklere uygun olarak Gostekhnadzor'a kaydedin;
- Mini traktör (kendinden tahrikli araç) için pasaport alın;
- Teknik inceleme prosedürünü geçin;
- Bir CTP sigorta poliçesi alın.
ATV'lere geleneksel olarak bu özel araç kategorisine atıfta bulunulduğundan, bu tür konularda traktörlere odaklanmanız gerektiğini belirtmekte fayda var. Rusya Federasyonu'nun bu konulardaki mevzuatı düzenli olarak değiştirilmekte ve iyileştirilmektedir, bu nedenle yeni değişiklikler kabul edilmektedir. Bununla birlikte, genel olarak, durum mükemmel olmaktan uzaktır. Ancak bu, off-road ATV sahiplerinin bu konuda önemli zorluklar yaşayacağı anlamına gelmez.
Şehirdeki hareketin özellikleri
ATV'ler oldukça spesifik bir ulaşım türüdür. Halka açık yollardan ziyade arazi ve toprak yollarda sürmek için daha uygundur. Bu nedenle, kentsel alanlarda aktif kullanım için nadiren seçilir. Bununla birlikte, zaman zaman doğru yere gitmeye veya garaja kendinden tahrikli bir araba sürmeye ihtiyaç vardır.
Dikkate alınması gereken birkaç dezavantaj ve diğer özellikler vardır:
- Tasarımlarının özellikleri nedeniyle, ticari araçlar ve kendinden tahrikli üniteler, sert, düz bir yüzeyde (asfalt) uzun süreli sürüş için tasarlanmamıştır.
- Özellikle standart dışı durumlarda kullanıldığında, çalıştırma ve onarım için özel gereksinimler.
- Diğer yol kullanıcılarının ATV'lere karşı belirsiz tutumu.
Özellikle, ATV'ler belirli gereksinimler göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır, bu nedenle şehir içinde uzun süreli yüksek hızlı sürüş genellikle ciddi arızalara yol açar.
Ayrıca, herkes ana kategorideki sürücülerin motosikletçilere, bisikletçilere ve scooter sürücülerine karşı tutumunu bilir. Dolayısıyla böyle bir durumda, diğer sürücülerin yol vermediği veya bazı trafik kurallarına uymadığı durumlarda hoş olmayan durumlarla karşılaşmak oldukça olasıdır.
Ek olarak, önemli bir kısıtlama yoktur, bu nedenle yeni bir off-road birimi satın aldıktan sonra, gerekli tüm belgeleri tamamlayarak onu şehir sokaklarında hareket için oldukça kolay ve hızlı bir şekilde uyarlamak mümkündür.
Birçok sürücünün ATV'ye nerede binebilecekleri sorusu vardır. Bu araç, aşırı arazi sürüşü için tasarlanmıştır. Kir, bataklık, kötü yol - bu onun unsuru. Ancak, örneğin şehirde DOP'ta (kamu yollarında) bir ATV'ye binmek mümkün müdür? Bir yandan, birçok model için üreticinin talimatları, bu aracın böyle bir işlem için tasarlanmadığını söylüyor. Öte yandan, mevzuat bunu yasaklamamaktadır.
ATV'nin Rusya'daki şehirlerin sokaklarında veya halka açık yollarda hareket için katı kısıtlamaları yoktur. Ancak bu, bir takım gereksinimlerin yerine getirilmesini gerektirecektir. ATV'ler daha çok engebeli arazide sürmek için tasarlanmıştır, bu nedenle yanlış kullanılırsa bu tür araçlar hızla arızalanabilir.
Trafik kuralları
Yol kurallarında, burada bu tür araçlar hakkında çok az şey söylendiği için halka açık yollarda ATV kullanmak yasak değildir. Bu motosikletle ilgili hükümler henüz belirlenmemiştir. Bu nedenle tartışmalı konular ortaya çıkabilir.
ATV'ler diğer yol kullanıcıları için yolda engel oluşturmaz, bu nedenle bu koşullarda çalışması yasaklanamaz. Aynı zamanda, sürücü yolun genel kurallarına kesinlikle uymak zorundadır:
- Araçta farlar, dönüş sinyalleri ve dikiz aynaları bulunmalıdır.
- ATV'nin ağırlığı 400 kg'ı geçmemelidir.
- Bu araç için maksimum hız 40 km/s'yi geçmemelidir.
Listelenen kurallara uyulursa, trafik akışında tehlikeli durumlar ve sorunlar ortaya çıkmaz. Sürücüler, bu koşullar sağlanmadığında şehirde ATV'ye binmenin neden imkansız olduğu sorusuyla ilgilenebilir. Bu gerekliliklere uyulmaması durumunda yolda tehlikeli durumlar ortaya çıkabilir. Hem sürücünün kendisi hem de diğer tüm yol kullanıcıları için ciddi sonuçlarla doludur.
ATV'yi nerede kullanabilirsiniz?
Tasarım özellikleri nedeniyle ATV arazi sürüşü için tasarlanmıştır. Sert, asfaltsız bir yol veya engebeli bir arazi olabilir. Motorlu araçların özelliklerine bağlı olarak şu yüzeylerde hareket edebilir:
- Hazırlama.
- Bataklık.
- Kir.
- Kum.
- Küçük su kütleleri vb.
Ayrıca trafik kuralları şehir içinde veya otoyolda ATV hareketini yasaklamamaktadır. İdari kanunda, bir ATV sürücüsünün sürüş sırasında tüm gereklilikleri yerine getirmesi halinde DOP'ta araç kullandığı için cezalandırılmasının yasal olacağı konusunda herhangi bir madde bulunmamaktadır.
ATV'ye nerede binemezsiniz?
Trafik kuralları, bu motosikleti nerede kullanamayacağınızı belirtir:
- 5.1 işareti ile işaretlenmiş otoyolda.
- 5.3 levhası ile işaretlenmiş araçlar için yollarda.
- Kamyonların hareketini yasaklayan 3.4 işaretinin altında.
- Traktörlerin hareketini yasaklayan 3.6 işareti altında.
evrak
Yasaya göre, bir ATV'yi sürmek için Gostekhnadzor yetkililerine kayıtlı olması ve ilgili kategorinin haklarını alması gerekecek. Bu nedenle, halka açık yollarda sürerken şunlara sahip olmanız gerekir:
- Ehliyet kategorisi "A1".
- Sigorta poliçesi.
- Teknik muayene belgeleri.
Bir sürücü kursunda eğitim almanız ve bir sürücü-traktör ehliyeti almanız gerekecektir. Ayrıca, araç Gostekhnadzor'a kayıtlıdır. Sınavı geçtikten sonra sürücü uygun ehliyeti alır.
Gerekli belgeleri elde etmek için özel eğitimden geçmeniz gerekecektir. Eğitim yaklaşık bir yıl sürer. Bu süre zarfında, araç sahibi kendinden tahrikli araçların güvenliği konusunda bir kurs alır, trafik kuralları teorisini inceler ve ayrıca bir ATV kullanmanın temel pratik becerilerine hakim olur.
kayıt
"A1" kategorisi sürücü belgesi aldıktan sonra, ATV'yi Devlet Teknik Denetleme Makamlarına kaydettirmeniz gerekir. Bunu yapmak için bir açıklama yazmanız ve uygun belge paketini toplamanız gerekecektir. Daha sonra araç muayene edilir. Halka açık yollarda güvenli bir şekilde seyahat etmek için aracınızı farlar, dönüş sinyalleri ve dikiz aynaları ile tamamlamanız gerekecektir. Kendinden tahrikli bir aracın tescil belgesi de verilir. Daha sonra sigorta poliçesi alabilirsiniz.
Trafik polisinin ATV'yi kaydetmesi ve ilgili numarayı alması gerekecektir. Mevzuatın tüm gerekliliklerini yerine getirdikten sonra, halka açık yollarda engelsiz araç kullanabilirsiniz.
ATV'de hareketin bazı özellikleri
Bu nedenle, yasa, otoyollarda veya şehir yollarında ATV'nin kullanılmasıyla ilgili kısıtlamalar sağlamaz. Bununla birlikte, bu tür ekipmanın üreticileri, talimatlarda şart koşarak bunu yasaklar. ATV arazi sürüşü için tasarlanmıştır, yapısının tüm unsurları benzer çalışma özellikleri dikkate alınarak tasarlanmıştır. Dolayısıyla bu araçta uzun süre asfalt yolda araç kullanmak mümkün değil. Bu, ilk olarak, oldukça elverişsizdir ve ikincisi, motorlu taşıtlar için güvenli değildir. Bu tür işlemler sırasında daha sık onarılması gerekecektir.
ATV oldukça yavaş sürüyor. Birçok modelin maksimum hızı 65-70 km/s'yi geçmiyor. Bu, zorlu bir sürüş ve engebeli toprak yollarda unutulmaz bir deneyim için fazlasıyla yeterli. Ancak karayolu üzerinde hareket ederken, ATV'nin 40 km/s hız sınırı vardır. Bu, bazı araç sürücülerinde birçok olumsuz duyguya neden olur.
ATV'nin koltuğu, tekerlekleri, süspansiyonu ve diğer unsurları, engebeli arazide sürüş, engellerin üstesinden gelmek için tasarlanmıştır. Sürücü otoyolda uzun süre araç kullanırsa, yorgunluğa, hatta muhtemelen acı verici hislere neden olur. ATV'nin koltuğu, sürücünün periyodik olarak yükselir ve ayakta dururken, çukurları ve plakaları aşacak şekilde tasarlanmıştır. Uzun süre oturmak için yeterince rahat değil.
Lastikler, arazi koşullarının üstesinden gelmenizi sağlayan özel bir sırt desenine sahiptir. Sert yüzeylerde yol tutuşu belirgin şekilde azalır. Bu nedenle, mevzuatın asfalt yolda ATV kullanmayı yasaklamadığı unutulmamalıdır. Ancak pratikte araç için rahatsız edici ve güvensizdir. Bu nedenle mekanizmaları ve bileşenleri çok daha hızlı yıpranır.
Şehir içinde ATV ile gezmek mümkün mü?Cevap için bu aracın ne olduğunu düşünmekte fayda var. ATV, dört tekerlekli bir arabadır. Ve birçok avantajından dolayı bu araç ideal bir şehir içi aracı olarak adlandırılabilir. Ancak yine de, böyle bir aracın amacı kırsal arazidir. Orada ATV yüksek hıza ulaşabilir. Bu aracın avantajları arasında ağır yüklerin taşınması da bulunmaktadır.
ATV nedir?
ATV, motosiklet, jeep ve traktörün en iyi özelliklerini bir araya getiriyor. Rusya'da bu konsept ATV'leri içerir. ATV'ler uzun süredir piyasada ve son yedi yılda popülerlik kazandı. Bu araçlar için en iyi parkur, bir binek otomobilin ve hatta bir motosikletin geçemeyeceği arazidir. Ancak şehirde bir ATV'ye binmek mümkün mü?
Şehir sokaklarına girerken ATV'ler için herhangi bir kısıtlama var mı?
Bu tür ulaşım için sokaklarda hareket konusunda katı bir kısıtlama yoktur. Ancak yine de yerine getirilmesi gereken bir takım gereksinimler ve koşullar vardır. ATV'lerin hala kırsal alanlar için daha uygun olduğu gerçeğini de dikkate almak gerekir. Bu nedenle araç satın alırken tüm avantaj ve dezavantajları göz önünde bulundurularak aracın uzun süre hizmet vermesi sağlanır.
ATV'lerin avantajları
Şehirde ATV kullanmak mümkün mü? Evet, birçok fayda sayesinde. ATV'ler mükemmel flotasyona ve yüksek güce sahiptir. Bu araçlar hareket kabiliyeti ve kullanım kolaylığı ile ayırt edilir. Bu tür kendinden tahrikli araçlar çok az yakıt tüketir ve sürüş sırasında çok dengelidir.
Trafik kuralları ve trafik polisi gereksinimleri
ATV'lerle ilgili tüm hükümler henüz mevzuatta yer almamaktadır. Bu nedenle, şehir içi yollarda kendinden tahrikli araçları sürerken, genellikle tartışmalı konular ortaya çıkar. Ancak ATV'ler diğer yol kullanıcılarına müdahale etmediği için bu araçlarda herhangi bir yasak yok. Ancak kesinlikle uyulması gereken genel trafik kuralları vardır:
- ATV'lerde tam teşekküllü farlar, dikiz aynaları ve dönüş sinyalleri bulunmalıdır;
- aracın toplam kütlesi 400 kilogramı aşamaz;
- ATV'nin maksimum hızı saatte 40 km'den fazla olmamalıdır.
Bu gereksinimler yol güvenliği için belirtilmiştir, böylece genel trafik akışında diğer yol kullanıcıları için sorun olmaz. Yukarıdaki gereksinimler karşılanmazsa ATV'ler neden şehirde dolaşamaz? Bu, hem ATV sürücüsü hem de diğer yol kullanıcıları için yoldaki tehlikeli durumlarla doludur.
Son zamanlarda, trafik kuralları sıklıkla değişti. Bu nedenle, gerekirse kendinden tahrikli bir aracın ek aydınlatma cihazlarıyla donatılmasına dikkat etmeye değer. Ayrıca bu aracın trafik polisine kayıtlı numaraları olması gerekir.
evrak
Herhangi bir araç için yasalara uygun olarak belgeler düzenlenir. ATV'ler kuralın bir istisnası değildir. Sürücünün yanında olması gerekenler:
- geçerli sürücü belgesi;
- geçen teknik denetime ilişkin belgeler;
- araç için sigorta poliçesi.
ATV'nizi halka açık yollarda kullanabilir misiniz? Evet, ancak yalnızca sürücü özel bir sürücü kursunda eğitim almışsa. Bundan sonra, belirli bir aracı kullanma iznine ilişkin bir işaretle bir sürücü belgesi verilir.
ATV'ye binmek için ehliyete ihtiyacım var mı?
Bu araca ehliyetsiz şehir içi ATV sürmek mümkün mü? Hayır, çünkü traktör kullanmak için izinli bir ehliyete ihtiyacınız olacak. Ve ATV bu kategoriye ait. Standart bir şekilde ehliyet alın.
Sürücü belgesi almak
ATV kullanmak için "A" kategorisine sahip bir ehliyetinizin olması gerekir. Eğer orada değilse, o zaman özel kurslar almalısınız. Standart eğitim süresi bir yıldır. Kurslar üç aşamada gerçekleştirilir:
- kendinden tahrikli makineleri sürerken güvenlik önlemleri;
- trafik kuralları teorisi;
- araç yönetimi uygulaması.
Halihazırda bir ehliyetiniz varsa, ancak "A" kategorisi yoksa, öğrenme süreci zamanla önemli ölçüde azaltılabilir. Çoğu zaman, trafik kuralları teorisini yeniden geçmek gerekli değildir.
Bir ATV'nin trafik polisine kaydı
Trafik polisine araç kaydetmeden şehir içinde ATV kullanmak mümkün müdür? Hayır, herhangi bir aracın yalnızca teknik incelemeden sonra hareket etmesine izin verildiğinden. Bunun için ATV ilk önce Gostekhnadzor'a kaydedilir. Daha sonra kendinden tahrikli bir aracın pasaportu hazırlanır ve muayenesi yapılır. Ardından araç için bir sigorta poliçesi alırsınız.
ATV'ler traktör kategorisine ait olduğundan, her konuda yönlendirilmesi gereken tam da bu araçlardır. Mevzuatta sık sık değişen değişiklikleri gözden geçirmek gerekiyor.
ATV'de hareketin özellikleri
Şehirde bir ATV'ye binmek kendine has özelliklere sahiptir, çünkü bu araç daha çok yerde ve arazide hareket etmek için tasarlanmıştır. Kendinden tahrikli araçlar, asfaltta veya diğer sert yüzeylerde uzun süre sürüşe izin vermeyen tasarım özelliklerine sahiptir.
Bu durumda, ATV'lerin daha sık onarılması gerekecektir. Bu tür araçların kendi operasyonel gereksinimleri vardır. Şehir içinde hareket ederken, diğer sürücülerin yollarında kendinden tahrikli araçlara yönelik belirsiz tutumu dikkate almak gerekir.
Şehirde ATV kullanmak mümkün mü? Evet, ancak tavsiye edilmez. ATV'ler, sürüşün şehir karayolundan çok daha yavaş olduğu arazi ve toprak yollar için yapılmıştır. Bu nedenle aracın asfaltta yüksek hızda ve uzun süreli kullanımında araç ciddi şekilde hasar görebilir.
Unutulmamalıdır ki birçok sürücü motosiklet, traktör ve benzeri araçlara yol vermeyi gerekli görmemektedir. Ve bazı sürücüler yolun kurallarına hiç uymuyor. ATV'ler rüzgardan korunmaz, bu nedenle kışın bu tür araçlarda hareket etmek sakıncalıdır. Ancak bu eksikliklerin çoğu, şu anda birkaç tane olan herhangi bir araba servisinde düzeltilebilir.
ATV'nizi şehirde kasksız gezebilir misiniz? Bu soru, kendinden tahrikli araçların birçok sevgilisinin ilgisini çekiyor. ATV sürerken kask takmak isteğe bağlıdır, ancak önerilir. Bu kendinden tahrikli araçlar şehir yollarında çok yaygın değildir, bu nedenle trafik müfettişleri böyle bir sürücüde hata bulabilir. Ve kendi güvenliğiniz için koruyucu bir kask zarar vermez. Belki de yakında, kendinden tahrikli araçlarda hareket ederken zorunlu bir özellik olarak mevzuata dahil edilecektir.
ATV nerede yasak?
Traktör yasak levhalarının olduğu yerde ATV'lerde hareket edemezsiniz. Bu araçlar kendinden tahrikli araçlar olarak sınıflandırılır. Bu nedenle traktörler için tüm trafik düzenlemelerine tabidirler. Örneğin, otoyollarda, parklarda ve kaldırımlarda ATV'ler yasaktır.
Şehirde ATV kullanmak mümkün mü? Cevap olarak, bu aracın ne olduğunu düşünmeye değer. ATV, dört tekerlekli bir arabadır. Ve birçok avantajından dolayı bu araç ideal bir şehir içi aracı olarak adlandırılabilir. Ancak yine de, böyle bir aracın amacı kırsal arazidir. Orada ATV yüksek hıza ulaşabilir. Bu aracın avantajları arasında ağır yüklerin taşınması da bulunmaktadır.
ATV nedir?
ATV, motosiklet, jeep ve traktörün en iyi özelliklerini bir araya getiriyor. Rusya'da bu konsept ATV'leri içerir. ATV'ler uzun süredir piyasada ve son yedi yılda popülerlik kazandı. Bu araçlar için en iyi parkur, bir binek otomobilin ve hatta bir motosikletin geçemeyeceği arazidir. Ancak şehirde bir ATV'ye binmek mümkün mü?
Şehir sokaklarına girerken ATV'ler için herhangi bir kısıtlama var mı?
Bu tür ulaşım için sokaklarda hareket konusunda katı bir kısıtlama yoktur. Ancak yine de yerine getirilmesi gereken bir takım gereksinimler ve koşullar vardır. ATV'lerin hala kırsal alanlar için daha uygun olduğu gerçeğini de dikkate almak gerekir. Bu nedenle araç satın alırken tüm avantaj ve dezavantajları göz önünde bulundurularak aracın uzun süre hizmet vermesi sağlanır.
ATV'lerin avantajları
Şehirde ATV kullanmak mümkün mü? Evet, birçok fayda sayesinde. ATV'ler mükemmel flotasyona ve yüksek güce sahiptir. Bu araçlar hareket kabiliyeti ve kullanım kolaylığı ile ayırt edilir. Bu tür kendinden tahrikli araçlar çok az yakıt tüketir ve sürüş sırasında çok dengelidir.
Trafik kuralları ve trafik polisi gereksinimleri
ATV'lerle ilgili tüm hükümler henüz mevzuatta yer almamaktadır. Bu nedenle, şehir içi yollarda kendinden tahrikli araçları sürerken, genellikle tartışmalı konular ortaya çıkar. Ancak ATV'ler diğer yol kullanıcılarına müdahale etmediği için bu araçlarda herhangi bir yasak yok. Ancak kesinlikle uyulması gereken genel trafik kuralları vardır:
- ATV'lerde tam teşekküllü farlar, dikiz aynaları ve dönüş sinyalleri bulunmalıdır;
- aracın toplam kütlesi 400 kilogramı aşamaz;
- ATV'nin maksimum hızı saatte 40 km'den fazla olmamalıdır.
Bu gereksinimler yol güvenliği için belirtilmiştir, böylece genel trafik akışında diğer yol kullanıcıları için sorun olmaz. Yukarıdaki gereksinimler karşılanmazsa ATV'ler neden şehirde dolaşamaz? Bu, hem ATV sürücüsü hem de diğer yol kullanıcıları için yoldaki tehlikeli durumlarla doludur.
Son zamanlarda, trafik kuralları sıklıkla değişti. Bu nedenle, gerekirse kendinden tahrikli bir aracın ek aydınlatma cihazlarıyla donatılmasına dikkat etmeye değer. Ayrıca bu aracın trafik polisine kayıtlı numaraları olması gerekir.
evrak
Herhangi bir araç için yasalara uygun olarak belgeler düzenlenir. ATV'ler kuralın bir istisnası değildir. Sürücünün yanında olması gerekenler:
- geçerli sürücü belgesi;
- geçen teknik denetime ilişkin belgeler;
- araç için sigorta poliçesi.
ATV'nizi halka açık yollarda kullanabilir misiniz? Evet, ancak yalnızca sürücü özel bir sürücü kursunda eğitim almışsa. Bundan sonra, belirli bir aracı kullanma iznine ilişkin bir işaretle bir sürücü belgesi verilir.
ATV'ye binmek için ehliyete ihtiyacım var mı?
Bu araca ehliyetsiz şehir içi ATV sürmek mümkün mü? Hayır, çünkü traktör kullanmak için izinli bir ehliyete ihtiyacınız olacak. Ve ATV bu kategoriye ait. Standart bir şekilde ehliyet alın.
Sürücü belgesi almak
ATV kullanmak için "A" kategorisine sahip bir ehliyetinizin olması gerekir. Eğer orada değilse, o zaman özel kurslar almalısınız. Standart eğitim süresi bir yıldır. Kurslar üç aşamada gerçekleştirilir:
- kendinden tahrikli makineleri sürerken güvenlik önlemleri;
- trafik kuralları teorisi;
- araç yönetimi uygulaması.
Halihazırda bir ehliyetiniz varsa, ancak "A" kategorisi yoksa, öğrenme süreci zamanla önemli ölçüde azaltılabilir. Çoğu zaman, trafik kuralları teorisini yeniden geçmek gerekli değildir.
Bir ATV'nin trafik polisine kaydı
Trafik polisine araç kaydetmeden şehir içinde ATV kullanmak mümkün müdür? Hayır, herhangi bir aracın yalnızca teknik incelemeden sonra hareket etmesine izin verildiğinden. Bunun için ATV ilk önce Gostekhnadzor'a kaydedilir. Daha sonra kendinden tahrikli bir aracın pasaportu hazırlanır ve muayenesi yapılır. Ardından araç için bir sigorta poliçesi alırsınız.
ATV'ler traktör kategorisine ait olduğundan, her konuda yönlendirilmesi gereken tam da bu araçlardır. Mevzuatta sık sık değişen değişiklikleri gözden geçirmek gerekiyor.
ATV'de hareketin özellikleri
Şehirde bir ATV'ye binmek kendine has özelliklere sahiptir, çünkü bu araç daha çok yerde ve arazide hareket etmek için tasarlanmıştır. Kendinden tahrikli araçlar, asfaltta veya diğer sert yüzeylerde uzun süre sürüşe izin vermeyen tasarım özelliklerine sahiptir.
Bu durumda, ATV'lerin daha sık onarılması gerekecektir. Bu tür araçların kendi operasyonel gereksinimleri vardır. Şehir içinde hareket ederken, diğer sürücülerin yollarında kendinden tahrikli araçlara yönelik belirsiz tutumu dikkate almak gerekir.
Şehirde ATV kullanmak mümkün mü? Evet, ancak tavsiye edilmez. ATV'ler, sürüşün şehir karayolundan çok daha yavaş olduğu arazi ve toprak yollar için yapılmıştır. Bu nedenle aracın asfaltta yüksek hızda ve uzun süreli kullanımında araç ciddi şekilde hasar görebilir.
Unutulmamalıdır ki birçok sürücü motosiklet, traktör ve benzeri araçlara yol vermeyi gerekli görmemektedir. Ve bazı sürücüler yolun kurallarına hiç uymuyor. ATV'ler rüzgardan korunmaz, bu nedenle kışın bu tür araçlarda hareket etmek sakıncalıdır. Ancak bu eksikliklerin çoğu, şu anda birkaç tane olan herhangi bir araba servisinde düzeltilebilir.
ATV'nizi şehirde kasksız gezebilir misiniz? Bu soru, kendinden tahrikli araçların birçok sevgilisinin ilgisini çekiyor. ATV sürerken kask takmak isteğe bağlıdır, ancak önerilir. Bu kendinden tahrikli araçlar şehir yollarında çok yaygın değildir, bu nedenle trafik müfettişleri böyle bir sürücüde hata bulabilir. Ve kendi güvenliğiniz için koruyucu bir kask zarar vermez. Belki de yakında, kendinden tahrikli araçlarda hareket ederken zorunlu bir özellik olarak mevzuata dahil edilecektir.
ATV nerede yasak?
Traktör yasak levhalarının olduğu yerde ATV'lerde hareket edemezsiniz. Bu araçlar kendinden tahrikli araçlar olarak sınıflandırılır. Bu nedenle traktörler için tüm trafik düzenlemelerine tabidirler. Örneğin, otoyollarda, parklarda ve kaldırımlarda ATV'ler yasaktır.
ATV alıcam daha önce kullanmış arkadaşların yardımını rica ederim.
- Süresiz olarak uzaklaştırıldı.
- Yarbay12957 Mesaj
quote:
Orijinalden alıntı: dur4cell
Merhabalar,
Şehir içerisinde asfalt yolda kullanmak için ATV almayı düşünüyorum, daha önceden hiç almadığımdan ve hiç ATV sahibi olmadığımdan bütçeme göre önerilerinizi rica ediyorum
kafama takılan sorular ve bütçem aşağıdaki gibidir;
*Bütçe 5500TL
*Asfalt yolda kullanacağım
*önereceğiniz model veya genel olarak full depo kaç KM yol götürür?
*Depoyu fullemek ne kadara mâl olur?
*önereceğiniz model ile ne kadar hız görürüm (Hız için almıyorum sadece bilmek istediğimden soruyorum)
*Ehliyet gerekir mi?
konu ile ilgili bilgisi olan tecrübeli arkadaşların yardımını rica ederim
- dağ bayır aksiyon yapmayacaksanız atv şehiriçinde olmaz. motosikletin yerini asla tutmaz. (hani heves 4 teker motosiklet ise)
- o fiyatlara doğru dürüst atv yok.
- ehliyet tabi ki gerekir.
- hız ve yakıtın önemi yok.
Alıntıdır. bilginize
ON ROAD ATV
Aracın alış bedeli üzerinden % 40 ÖTV bedeli vergi dairesine satıcı bayi tarafından yatırılır. Asya, Pumarex ve Daelim araçların tümünde fiyatlara KDV ve ÖTV dahildir, plaka, sigorta ve MTV hariçtir.
Plaka alabilir, trafiğe çıkabilir. A-2 motosiklet sürücü belgesi ile kullanılabilir. B sınıfı sürücü belgesi ATV kullanamaz.
Yıllık sigorta bedeli ve her 6 ayda bir MTV ( motorlu araçlar vergisi) öder. MTV ödemesi 250 cc’ye kadar yıllık 99 TL, 250-1.300 cc arası 517 TL dir. ( 19.03.2012 tarih 0301140 sayılı Maliye Bakanlığı Gelir İdaresi Başkanlığı’nın tebliğine istinaden. )
On Road ATV ilk satın alındığı yıldan itibaren 3 yıl muayeneden muaftır, 3 yıl sonraki ilk muayeneden sonra 2 yılda bir muayeneye tabidir.
On Road ATV aracı satın alırken satıcı bayinin aracın faturası ile birlikte ÖTV ödendi makbuzu, uygunluk belgesi, garanti belgesi vermesi gerekir.
On Road ATV aracın trafiğe çıkabilmesi ve ileride 2. el olarak satılabilmesi için ÖTV bedelinin yatırılmış ve ruhsatının çıkarılmış olması gerekir.
ÖTV bedeli yatırılmamış bir araç plaka alamaz, trafiğe çıkamaz, ileride 2. el olarak noter kanalı ile satışı yapılamaz. Bu yüzden ATV alırken doğru karar vermeniz gerekir.
Herhangi bir yol veya arazide kullanılacak ATV’nin mutlaka kasklı sürülmesi gerekir ve trafik kurallarınca mecburidir.
On road ATV’ler trafiğe çıkabildiği için 2. el değeri daha yüksek ve satışı resmi olarak kolaydır.
Aracın satın alınmasından itibaren en geç 1 ay içinde plakasının çıkartılması mecburidir. - Yüzbaşı681 Mesaj
Şehir içi için bende tavsiye etmem, trafikte çakılır beklersin koca koca araçların arkasında, aradan geçme şansın yok, bekler durursun, sürüş tekniği de motosiklet gibi değildir, viraj dönüşlerinde hızını iyi ayarlayamazsan en ufak hatada taklaya gelirsin, önüne aniden köpek çıkar devrilirsin, cihaz da ağır altında kalırsın kurtulması daha zor, ATV'lerin taklaya gelmesi için de öyle yüksek bir hız filan da gerekmiyor bu dediğim şeyin aynısı gözümün önünde 30km hızda iken birisinin başına geldi.
Yazlık yerlerde motosiklet ve ATV kiralanma olayı çoktur ve dikkat et en çok kazayı ve ağır kazaları motosikletler değil ATV''ler yapar, 4 teker olduğu sizi hiç aldatmasın, virajlarda yana dönüp takla atmaya çok hevesli bir araçtır, daha geçen günlerden birinde Fethiyede ATV kiralayan turistlerden biri daha uçurumdan aşağı yuvarlandı, üstüne bir de kalp krizi geçirdi ve kalbi durdu ama şükür ki sağlık çalışanlarımız hayata döndürmeyi başardılar.
İnan o 2 tekerli motosikletler bu cihazdan daha dengeli. En azından az çok hepimizin çocukluktan beri gelen, az çok bisiklet sürme tecrübemiz vardır, bu da motosiklet için az da olsa bir alt yapı oluşturur, fakat ATV ne araba sürmeye benzer ne de motosiklete benzer, motosiklette döndüğün viraja doğru motosikletle beraber yatabilirsin, yatma açısı motorun tipine göre değişir o ayrı, atv de aynı işi yaparsan yattığın tarafa yere atv ile beraber taklaya gelirsin. İlla ters yöne yatacaksın.
İlla ATV'nin keyfini çıkaracağım diyorsan bile o keyfi trafikte, caddede pek çıkaramazsın, hem seri hareket edemezsin, arkadan arabalar sıkıştırır kaçamazsın, hem de her türlü trafikte çakılır beklersin, keyfini çıkaracaksan açık arazi, geniş yol, yazlık bir yerler şart ama orada bile hızım az olayına güvenip aldanma, 4 tekere asla güvenme, üzerinden düşmesi inanılmaz kolay bir cihazdır. - Yarbay3350 Mesaj
- Yarbay12957 Mesaj
quote:
Orijinalden alıntı: atorbaci
birak atv yi bence.atv deyince boyun kirilmasi aklima geliyor.
Ali Şen'in torunu da utv (atv nin büyüğü) kazasında hayatını kaybetmişti. - Er2 Mesaj
Arkadaşlar geçenlerde açtığım konuya cevap alamadığım için buraya da yapıştırıyorum yazımı.:
Öncelikle hayırlı günler . Yakın zamanda ATV almaya karar verdim. Gerek görüntüsü, gerekse kullanışlı olması vu kararımda beni etkili kıldı. Kısa bir araştırma yapabildim. Ehliyet,genel bilgiler vs. bunlardan haberdarım. Fakat 7000 TL bütceme en uygun ATV yi daha tecrübeli kişilere danışarak almanın daha mantıklı olacağını düşündüğümden sizlere danışmak istedim. Su soğutması, vibrasyon engelle ıvır zıvır hakkında hemen hemen hiçbir bilgim ve tecrübem yok. Dağa gitmeyi pek düşünmediğimden On Road alacağım. Fakat klasik bilindik ATV tipi yerine biraz daha sportif duruşu olması benim için öncelikli . Sıfır alacağım bu arada. Apachi BS200 modeli görsel açıdan hoşuma gitti. 200 CC , geri vites var falan 😄 Bikaç konu başlığını inceledim ve ATV yi şehir içinde hiç tavsiye etmeyen de , çok güzel mutlaka alın diyen de var. Kafa karıştı haliyle. Bu arada aklımdaki ATV nin linki de :http://m.sahibinden.com...etail.html?id=213673874 İlginiz için şimdiden teşekkürler
Yeni mesajları sizin için sürekli kontrol ediyoruz, bir mesaj yazılırsa otomatik yükleyeceğiz.Bir Daha GöstermeBenzer içerikler
02 Kasım 2009, 04:19#1
arkadaslar gecırdıgım buyuk kazadan sonra motosıklete bınmeme kararı aldım ..ama malum bu meretı beyninizden cıkarmak mumkun deıl bende atv lere yöneldım ama boyutları ıtıbarı ıle pek guvenlı gelmıyor sankı vırajlarda devrılecek gıbı duruyor .. atv ıle motoru guvenlık acısından kıyaslıcak olursanız sizce nasıldır ?? bıde atv alırsam ozellıkle tekerlek aralarını genısletmek ıstıyorum
Reklamlar
02 Kasım 2009, 04:24#2
Geçmiş olsun. Ancak ATV ile motosiklet çok farklı şeyler ve ATV düz yolda kullanım için pek tavsiye edilen bir şey değil. Yoksa usulüne uygun kullandıktan sonra piyasadaki her araç güvenlidir. Ama sürekli kısa mesafelerde kullanacaksan ATV düşünebilirsin tabii.
02 Kasım 2009, 04:31#3
neden tavsiye edılmıyorkı duz yolda bu arada bende ankaralıyım
---------- Mesaj ekleme zamanı: 05:31 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 05:29 ----------
motor kesınlıkle güvenli olmayan bi taşıt yere düştüğünüz anda üsdünuzden bı arac gecıyor :D
02 Kasım 2009, 13:58#4
Düz yolda hız yapmaya müsait değiller, virajlarda devrilme olasılığı yüksek.. Motordan çok da farklı değiller bence tehlike açısından.
02 Kasım 2009, 20:49#5
02 Kasım 2009, 20:55#6
valla atv lerde renault flashlar gibi taklalarıyla ünlüdür.
Keskin bi viraja 40 50yle girdin mi hoop bi bakarsın tekerlek kafanda dönüyo.
Ama ben en az 500 lük bi makine alıcam dersen o başka onlar çünkü tank gibi mübarek.
Bence tekrar motora dönsen daha iyi.
02 Kasım 2009, 22:09#7
Arka kısmı difransiyeliyse uygun olabilir ama ucuz serilerde öyle bişey yok; ortada tek yay olması vede zincir gücü iki arka tekerede(difransiyelsiz) iletmesi buda devrilmeye daha elverişli yapıyor düz yolda direksiyon kontrolü zorlanıyor, arazi için yapılmış ama arazidede iş görmez( genelde çin).
Bana göre motosiklet bu araca göre daha kullanışlı.
02 Kasım 2009, 23:10#8
piyasa şartlarına uygun bişi almayı düşünüyorsan sorunların başlıcaları , lastikler kaya mübarek top gibi sekiyor asfaltta , dişli tam ortada olduğundan zincir atıyor , viraj hiç yok , turu zayıf
(toprakta , arazide turada virajada ihtiyaç yok 500 cc olduğu yerde dönüyor)
şahsen şehir içi kullanım için uygun olmadığını düşünüyorum
"Dünyanın sorunu, Akıllılar hep kuşku içindeyken, aptalların küstahça kendilerinden emin olmalarıdır." B.Russell
"Yaşamak bir ağaç gibi tek ve hür; ve bir orman gibi kardeşcesine" Nazım Hikmet
03 Kasım 2009, 02:32#9
ya boyutlarına bakınca gercekten devrılır gıbı duruyor ama bu mantıkla düşününce motosıklet gibi bişeyın gidebılmesı bıle mucize düşünsenıze sadece vucut dengesıyle 300 km hızlara cıkılıyor .. utv duşunsem arabaya bınerım zaten .ama bu atv konusunda kullanıcıların yardımına ıhtıyacım var ufak bı model alırsam saseyle oynayım genısletmeyi dusunuyorum zaten ve asfalt lastıklerı kullancam
03 Kasım 2009, 04:55#10
Sizin için üzgünüm. kawasakisi olan herhangi birini bu saatten sonra atv falan tatmin etmez : )
03 Kasım 2009, 09:53#11
motosiklet tekerlekleri dönmeye başladığı andan itibaren fizik kurallarına göre ayakta durmak isteyecektir , Dönme Kinematiği ve Dönme Enerjisi bu konuyu detaylı açıklar.ya boyutlarına bakınca gercekten devrılır gıbı duruyor ama bu mantıkla düşününce motosıklet gibi bişeyın gidebılmesı bıle mucize düşünsenıze sadece vucut dengesıyle 300 km hızlara cıkılıyor ..
yani belirli bir hıza ulaştıktan sonra güç düşmediği sürece ( gaz açık ise ) denge kaybı olmayacaktır.vücut ile yapılan bu güce yön verme işlemidir.
"Dünyanın sorunu, Akıllılar hep kuşku içindeyken, aptalların küstahça kendilerinden emin olmalarıdır." B.Russell
"Yaşamak bir ağaç gibi tek ve hür; ve bir orman gibi kardeşcesine" Nazım Hikmet
03 Kasım 2009, 10:49#12
Atv yerine 3 tekerlekli piaggio mp3 düşünün bari ...virajlarda ayv den daha güvenlidir...
03 Kasım 2009, 11:43#13
---------- Mesaj ekleme zamanı: 05:31 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 05:29 ----------
[/COLOR]motor kesınlıkle güvenli olmayan bi taşıt yere düştüğünüz anda üsdünuzden bı arac gecıyor :D[/QUOTE]
öncelikle geçmiş olsun.
aslında çarpışma anında camdan fırlayınca bu arabalar için...asfalta poşet gibi savruluncada arkadan gelen araçlar çiğniye biliyor.yani sadece motordan düşenleri çiğnemiyolar.ben cevizli bağda havuç gibi rendelenmiş insan cesedi gördüm araç takla atıyo yolun kenarına savruluyo ilk taklada şöförün kapısı açılıyo o anda içinden fırlıyo.şöför kendini toparlıyıp yolun kenarına kaçmak istiyo sağ şeridin bittiği yerden en sağa kaçıcak o esnada arkadan gelen kamyonun altında 50//60m. kadar sürükleniyo tabi rendelenerek paramparça olmuştu adam...
yani hiç bir nesne cisim yaratılmış hiçbirşey yani kısaca.insan oğlukadar tehlikeli değildir
"İnanç, görünmeyene inanmaktır. Görünmeyene inanırsanız kimsenin göremediğini görürsünüz" A. Şerif İZGÖREN
03 Kasım 2009, 12:18#14
Motosiklet kulanımı ile ATV kullanımı birbirininden çok farklıdır.Atv şehir içi kullanım için uygun değildir.Zira Motosiklete göre genişlikleri fazladır ve yolda araba gibi gitmek zorundasınızdır.Buna karşılık süratleri ve manevra kabiliyetleri düşüktür ve bu nedenle araç trafiğinede uyum gösteremezsiniz.ATV Avustralya da uçusuz bucaksız bozkırlarda hayvan gütmek için geliştirilmiş bir alettir.Kullanması çok yorucudur.Hele arazide ATV kullandıktan sonra adeta dayak yemiş gibi inersiniz aletten
Motorcu için varmak değil,yolda olmak önemlidir
Ne Motorcular Gördüm Üstünde Elbise Yok,Ne Elbiseler Gördüm İçinde Motorcu Yok.
03 Kasım 2009, 19:45#15
pek kullanmak nasıp olmadı kawasakiyi yav cenazesi yatıo komurlukte 1 yıldırSizin için üzgünüm. kawasakisi olan herhangi birini bu saatten sonra atv falan tatmin etmez : )
---------- Mesaj ekleme zamanı: 20:33 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:31 ----------onunda guvenlık acısından düz motosikletten pek farklı oldugunu sanmıorum :S su can-am spider gibi bişi olabılır ama ama hayalım quadrazuma lazareth gıbı bı makınaAtv yerine 3 tekerlekli piaggio mp3 düşünün bari ...virajlarda ayv den daha güvenlidir...
---------- Mesaj ekleme zamanı: 20:38 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:33 -------------------- Mesaj ekleme zamanı: 05:31 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 05:29 ----------
[/COLOR]motor kesınlıkle güvenli olmayan bi taşıt yere düştüğünüz anda üsdünuzden bı arac gecıyor :D
öncelikle geçmiş olsun.
aslında çarpışma anında camdan fırlayınca bu arabalar için...asfalta poşet gibi savruluncada arkadan gelen araçlar çiğniye biliyor.yani sadece motordan düşenleri çiğnemiyolar.ben cevizli bağda havuç gibi rendelenmiş insan cesedi gördüm araç takla atıyo yolun kenarına savruluyo ilk taklada şöförün kapısı açılıyo o anda içinden fırlıyo.şöför kendini toparlıyıp yolun kenarına kaçmak istiyo sağ şeridin bittiği yerden en sağa kaçıcak o esnada arkadan gelen kamyonun altında 50//60m. kadar sürükleniyo tabi rendelenerek paramparça olmuştu adam...
yani hiç bir nesne cisim yaratılmış hiçbirşey yani kısaca.insan oğlukadar tehlikeli değildir[/QUOTE]
dogru ama araba 100 kaza yaptıysa 90 ı tampon ezıgı far kırıgı kapı cöküğü seklınde oluyo motorcu 100 kaza yaptıgı zaman 90 ı bacak kırıgı kafa yarıgı kol kopugu kalca cıkığı seklınde oluo işde fark burda
---------- Mesaj ekleme zamanı: 20:45 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:38 ----------araba gibi gıtmek zorunda oldugu ıcın daha guvenlı oldugunu dusunmusdum birde ufak tefek kazalarda yere düşme oranı cok daha düşük .. zor ve yorucu oluşu olaya zevk katacakdır . ama arabaya gore boyu cok daha kısa ve aynı rally aracı gıbı direksiyon donus acısı düşük tam kırmak ıcın 360 derece dondurmenıze gerek kalmıyor yanı kısacası manevra konusunda arabadan daha iyidir gibime gelıo ama difransıyel şart tabiMotosiklet kulanımı ile ATV kullanımı birbirininden çok farklıdır.Atv şehir içi kullanım için uygun değildir.Zira Motosiklete göre genişlikleri fazladır ve yolda araba gibi gitmek zorundasınızdır.Buna karşılık süratleri ve manevra kabiliyetleri düşüktür ve bu nedenle araç trafiğinede uyum gösteremezsiniz.ATV Avustralya da uçusuz bucaksız bozkırlarda hayvan gütmek için geliştirilmiş bir alettir.Kullanması çok yorucudur.Hele arazide ATV kullandıktan sonra adeta dayak yemiş gibi inersiniz aletten
03 Kasım 2009, 20:06#16
manevrası düşük derken yani bir otomobil süratinde viraja giremeyeceğini kastetmiştim.Akan bir trafiğin içerisinde olacağınız için bu akışa uyum göstermeniz gerekecek.Ancak dediğim gibi küçük ve yavaş bir araç olduğu için arkanızdan devamlı tacize maruz kalacaksınız.Karşı şeritten araç gelirken bile sizi solamaya çalışacaklar ve sizi riske edeceklerdir.Dediğim gibi başka bir işlev için yapılmış makinedir.Yolda traktörlerden bir farkınız kalmayacak.Traktör bile daha güvenlidir.Devrilme anınıda altında kalmakta cabası.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 19:06 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 19:03 ----------
Motosiklette bile arkada 1 yolcu taşınabilirken ATV lerde arkada yolcu taşımak yasaktır.Buda demek oluyorki motosikletten daha tehlikeli bir alettir.
Motorcu için varmak değil,yolda olmak önemlidir
Ne Motorcular Gördüm Üstünde Elbise Yok,Ne Elbiseler Gördüm İçinde Motorcu Yok.
03 Kasım 2009, 20:42#17
ATV lerde aynı jipler gibi devrilme olasılığı çok yüksek makiinalardır ve sen istediğin gibi aracı genişletip ,stabiliteyi artıramassın,sadece düşük yanak
profilli lastiklerle belki çok azcık iyileşttirebilirsin.
Aslında senin tanımladığın şey BUGGY diye tarif edilen ve genelde takla
barına sahip,kum ve yumuşak toprak veya çamur arazi için yapılmış da
ha iri ATV türevleridir.
Ama karlı-çamurlu ve kumlu sahillerde bahsettiğin araç ile dağlarda keyfini çıkarabilirsin ama hızı unutmak kaydıyla,hatta 750-800 lük ciddi atv lerde
gerçek 4 çeker keyfini arkannda kesilmiş agaç kütüğünü çekerken kendin
bile şaşırırsın ama 19-25.000 euro aralığında sağlam bütçe ister...
binbasi nayman x-max ''06
Yamaha Touching Your Heart.
Safety First,then RIDE..!
03 Kasım 2009, 20:46#18
hmmm tahminimden daha kötü cıktı bu atv olayı
03 Kasım 2009, 21:31#19
İkisini de kullandım ( hatta şu anda 3 tekerlekli diferansiyelsiz bi motorum da var) en güvenlisi kesinlikle 2 teker.
fazlası zarar...
Motosiklet bir ULAŞIM aracı değil bir İSYAN aracıdır!
Her şeyin Aslı Güzeldir!
Ömürüm boyunca hatırlanacaksın aYe...
03 Kasım 2009, 22:01#20
yapı itibari ile yola fazla gelmez amortidorler yumuşak bi hızlı virajda altında kalırsın.
Bu krallığın tacı kask , tahtıda motordur.
"htmetin"
Reklamlar
İlk olarak 1960'lı yıllarda üretimine başlanan ATV’ler ilerleyen süreçte özellikle Suzuki, Yamaha, Honda ve Kawasaki gibi motor üreticilerinin yoğun AR-GE çalışmaları ile günümüzdeki halini aldı. İlk olarak 3 ve 6 tekerlekli olarak üretilen araçlar, 1982 yılında Suzuki’nin QuadRunner LT125 modelini piyasaya sürmesi ile şekil değiştirdi ve günümüzde en yüksek talebi gören 4 tekerlekli modeller sahneye çıktı. Suzuki’nin gördüğü ilgiye kayıtsız kalamayan diğer üreticiler de ürün gamlarına hızlıca 4 tekerlekli modelleri ekledi. Bu çalışmalar ile beraber motor güçlerindeki ve güç dağıtım elemanlarındaki değişiklikler ile fren ve lastik yapılarındaki yenilikler ATV’lerin performanslarında oldukça etkili oldu. ATV’lerin yeteneklerinin artması ile birlikte kullanım alanlarında da değişiklikler oluşmaya başladı. İlk etapta sadece arazideki basit işlerde yardımcı olmak üzere tasarlanan ATV’ler ilerleyen süreçte eğlence, inşaat ve tarım gibi sivil görevlere ek olarak personel ve teçhizat nakliyesi gibi askeri görevler almaya da başladı.
Sportif ATV müsabakaları ilk olarak 1980 yılında Amerika’da başladı. İlk yıllarda farklı organizasyonların altında faaliyet gösteren sporcular 2006 yılında CMR’ın kurulması ile değişik kategorilerde düzenlenmeye başlanan müsabakalarda mücadele etmeye başladılar. Avrupa’da ise müsabakalar uzun bir süre ülkelerin motosiklet federasyonları tarafından düzenlendi. Son yıllarda FIM çatısı altında ortak organizasyonlar düzenlenmeye başlandıysa da henüz ortak bir yarışma serisi organize edilemedi.
ATV ile Türk kullanıcıların buluşması ise çok eski değildir. Önceki yıllarda kullanılan münferit araçları saymazsak ATV’lerin Türkiye macerası 2000'li yıllarda başlamıştır. İlk olarak bireysel kullanım ve turistlere yönelik doğa turları için ithal edilmeye başlanan ATV’ler ilerleyen süreçte artan model sayısı ve buna bağlı olarak kullanım alanlarının çeşitlenmesi sayesinde geniş bir kitle tarafından kullanılmaya başlandı. Ayrıca farklı üreticilerin sundukları geniş fiyat yelpazesi sayesinde kullanıcılar ATV edinme konusundaki ekonomik zorlukların üstesinden geldi. Son yıllarda devlet tarafından yapılmaya çalışılan düzenlemeler ile ATV araçların ithalatı, teknik özellikleri ve kullanım şartları hakkında çeşitli geliştirmeler yapıldı. Bu yönetmeliklerdeki amaç genel olarak kullanıcılar için güvenli ve keyifli bir sürüş ortamı doğurmaktır.
Kaynakça[değiştir kaynağı değiştir]
Dış bağlantılar[değiştir nest...
gelişim planı örnekleri 2022 doğum borçlanmasi ne kadar uzaktaki birini kendine aşık etme duası 2021 hac son dakika allahümme salli allahümme barik duası caycuma hava durumu elle kuyu açma burgusu dinimizde sünnet düğünü nasil olmali başak ikizler aşk uyumu yht öğrenci bilet fiyatları antalya inşaat mühendisliği puanları malta adası haritada nerede